Таксономические единицы (категории) растений: Каждая система классификации состоит из определённых соподчиненных друг другу...
Историки об Елизавете Петровне: Елизавета попала между двумя встречными культурными течениями, воспитывалась среди новых европейских веяний и преданий...
Топ:
Установка замедленного коксования: Чем выше температура и ниже давление, тем место разрыва углеродной цепи всё больше смещается к её концу и значительно возрастает...
Техника безопасности при работе на пароконвектомате: К обслуживанию пароконвектомата допускаются лица, прошедшие технический минимум по эксплуатации оборудования...
Процедура выполнения команд. Рабочий цикл процессора: Функционирование процессора в основном состоит из повторяющихся рабочих циклов, каждый из которых соответствует...
Интересное:
Национальное богатство страны и его составляющие: для оценки элементов национального богатства используются...
Искусственное повышение поверхности территории: Варианты искусственного повышения поверхности территории необходимо выбирать на основе анализа следующих характеристик защищаемой территории...
Отражение на счетах бухгалтерского учета процесса приобретения: Процесс заготовления представляет систему экономических событий, включающих приобретение организацией у поставщиков сырья...
Дисциплины:
2022-10-05 | 40 |
5.00
из
|
Заказать работу |
|
|
Определённо точно можно сказать, что чем выше находится центр тяжести автомобиля, тем большую он имеет склонность к поперечному опрокидыванию и казалось бы, выход очень прост, уменьшение клиренса. С одной стороны действительно, этот способ очень действенный и применяется в автоспорте. Однако, стоит понимать, что повседневные реалии отличаются от мира гонок, и если спортивные болиды зачастую ездят по идеально ровным трекам, то в жизни рядового гражданского автомобиля есть такие значительные нюансы как грунтовые дороги, неровности дорожного полотна и прочие вещи, преодолевая которые с низким клиренсом есть большая вероятность повредить свой автомобиль. Цель моей выпускной квалификационной работы найти метод увеличить устойчивость автомобиля не ухудшая его функциональные качества и характеристики. Как было выяснено из раздела 2 текущей работы, отрицательный развал благотворно влияет на управляемость автомобиля, лёгкость его управления и главное расширяет колею автомобиля. Соответственно, чем шире база автомобиля, тем он устойчивее. Опираясь на работу доктора технических наук Балабина Игоря Венедиктовича, хочу предложить способ улучшения устойчивости автомобиля, путём придания всем его колёсам отрицательного развала более 10 градусов в совокупности с увеличением колеи транспортного средства.
Таким методом уже пользуется концерн «Мерседес-Бенц». В процессе анализа данного решения необходимо выяснить целесообразность применения такой конструкции с точки зрения устойчивости движения не только по прямой, но и при движении по криволинейным траекториям, а так же выяснить влияние наклонной установки колёс на тяговую динамику, а так же сравнить сопротивления качения в случае такой установки колёс и при отсутствии развала. Для детального анализа влияние отрицательного развала колёс ТС на его устойчивость, требуется рассмотреть, какие силы действуют на автомобиль при его движении. На рисунке (да дада я пажилойчеловечекадэбэбдэб) представлена упрощённая схема автомобиля при его движении с воздействием на него боковых возмущений, возникающей центробежной силой и не учитывающая жёсткость подвески и шин. Основными силами являются сила тяжести G и центробежная сила F цб, из пункта 3 делаем вывод, так как при движении автомобиля возникают, продольные и поперечные реакции опоры, в купе с центробежной силой и силой тяжести на левых и правых колёсах возникают реактивные нормальные F £л F £п и боковые F yл Fy п силы. С увеличение угла отрицательного развала α который определяется положением колёс относительно линии перпендикулярной твёрдой опорной поверхности, ширина колеи приобретает большую ширину. Изменение этого параметра можно выразить зная динамический радиус колеса r при нулевое значении развала и синус угла уже установленного развала. Соответственно имеем:
|
Δ B=2r*sinα
Соответственно имея данные о изменении ширины, применив не сложные геометрические операции, выведем формулу для изменения центра масс транспортного средства.
Δ hc = r-rcosα=r*(1-cosα)
Процесс поперечного опрокидывания начинается тогда, когда сила F £л или F £п (зависит от направления силы бокового возмущения) приравняется к нулю. Так как на схеме на рисунке (пажилой дедушка оаоаоаоао) центробежная сила приложена на левую сторону, то и сумму моментов будем составлять относительно точки контакта левого колеса.
F £л = (B + Δ B)- G + F цб (hc -Δ hc)=0.
Из чего следует:
F £л = =0.
F цб= .
Центробежная сила автомобиля есть не что иное, как произведение его массы на квадрат скорости, с которой он двигается, делённое на радиус проходимой кривой. Зная это и то, что сила тяжести это масса автомобиля, умноженная на ускорение свободного падения g, выведем формулу центростремительного ускорения автомобиля.
|
an= = = .
|
|
Поперечные профили набережных и береговой полосы: На городских территориях берегоукрепление проектируют с учетом технических и экономических требований, но особое значение придают эстетическим...
Опора деревянной одностоечной и способы укрепление угловых опор: Опоры ВЛ - конструкции, предназначенные для поддерживания проводов на необходимой высоте над землей, водой...
Индивидуальные и групповые автопоилки: для животных. Схемы и конструкции...
Архитектура электронного правительства: Единая архитектура – это методологический подход при создании системы управления государства, который строится...
© cyberpedia.su 2017-2024 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!