Т аблица 4 – квалификационный состав комплексной бригады

Наименование профессии	Код профессии	ЕТКС, №	Разряд	Условное обозначе-ние
Машинист бетоноукладчика	13565	3	8	МБ1
Помощник машиниста бетоноукладчика	13565	3	7	ПМ1, ПМ2
Машинист финишера	14324	3	5	МФ1
Водитель погрузчика	11453	1	6	В1
водитель автомобиля (поливомоечной машины)	11442	52		В2
Водитель автомобиля грузоподъемностью 10 т	11442	52		В3
Машинист нарезчика швов	13904	3	5	МН1
Машинист компрессора	13771	3	4	МК1
Бетонщики	11196	3	3   4	Б1,Б2,Б3,Б4,Б5 Б6,Б7
Дорожный рабочий	11889	3	4	Др1
			3	Др2,
			2	Др3, Др4,

 

5.3 Технология производства работ

5.3.1 Подготовительные работы заключаются в проведении технического об-служивания и подготовки машин и оборудования к работе согласно инструкциям по их эксплуатации. Перед началом работы бетоноукладчика и финишера произ-водят их заправку топливом, смазку деталей согласно инструкций по эксплуатации, проверку уровня масла в двигателе, проверку состояния гидроцилиндров и гид-равлических магистралей, контроль надежности монтажа деталей.

5.3.2 установка копирной струны

   В качестве базы для работы автоматической системы обеспечения ровности покрытия используется копирная струна с вынесенными на нее проектными отмет-ками продольного профиля. Точность установки копирной струны определяет ровность покрытия в плане и профиле.

   Для бетоноукладчика со скользящими формами копирные струны устанавли-вают с двух сторон. При гарантированной требуемой ровности основания допус-кается работа бетоноукладчика от одной копирной струны.

    копирную струну устанавливают при помощи тахеометра. закреплять копир-ную струну следует параллельно оси дороги на расстоянии до 7  от оси. Высота установки копирной струны находится в пределах 0,5-1 м от поверхности ниже-лежащего слоя.

  Отклонение  копирной струны от вертикальных отметок не должно превышать

±3 мм.

Струну закрепляют в кронштейнах на стойках, располагаемых через 4-6 м на кривых и на расстоянии не более 15 м друг от друга на прямых участках дороги. Общая длина участка с установленными копирными струнами должна быть не менее сменной  захватки потока по устройству покрытия.

  Копирные струны натягивают с помощью натяжных барабанов, устанавливае-

мых в створе линии.

5.3.3 Схематичный план участка установки копирных струн представлен на рисунке 4.

 

 

         

      1 - натяжной барабан и лебедка;        5 - металлическая стойка;

      2 - копирная струна;                             6 - струбцина;

      3 - нивелирный колышек;                    7 - устраиваемое покрытие;

        4 - поперечная штанга;                        8 - прорезь для струны

 

На схеме указан размер  максимально возможного расстояния между стойками.

 

Рисунок 4 - Схематичный план участка установки копирных струн

   5.3.4 Технология устройства бетонного покрытия, рассматриваемая данной технологической картой, предусматривает доставку приготовленной бетонной смеси к месту укладки автомобилями-самосвалами, обеспечивающими ее удоб-ную и быструю разгрузку на основание. Кузова автомобилей-самосвалов должны быть водонепроницаемыми, иметь исправные затворы и гладкую поверхность. При транспортировании бетонных смесей автомобилями-самосвалами должна быть исключена возможность попадания в них атмосферных осадков, нарушения однородности, потери цементного раствора, а также обеспечено предохранение смеси в пути от воздействия ветра и солнечных лучей. После выгрузки бетонной смеси кузова автомобилей-самосвалов необходимо промывать водой, для чего в местах выгрузки бетонной смеси должны быть оборудованы моечные пункты.

5.3.5 Для максимального использования производительности бетоноуклад-чика и повышения однородности бетона бетонную смесь необходимо выпускать равномерно и непрерывно в течение смены.

Количество транспортных средств устанавливается и корректируется с учё-том дальности транспортирования смеси, полной загрузки бетоноукладчика и исключения перерывов в подаче смеси к месту укладки.

   5.3.6. В началекаждой сменыперед началом укладки бетонной смеси произ-водятся работы по устройству рабочего шва.

В состав работ по устройству рабочего шва входят:

   - разметка местоположения шва; 

- нарезка шва нарезчиком на глубину 70 мм за 2 прохода;

- нарезка шва нарезчиком на глубину 240 мм за три прохода (за 1проход не более 80 мм);

   - удаление вырезанного бетона вручную;

- укладка упругой прокладки из пенополистирола;

- сверление отверстий диаметром 25 мм в прокладке из пенополистирола и торце бетонного покрытия  на глубину 26 см;

- установка в отверстия  арматурных  стержней  диаметром  25 мм и длиной

 45 см в оболочке из поливинилхлорида.

При нарезке швов в затвердевшем бетоне места, где пленка для ухода за бетоном оказалась нарушенной, следует немедленно обработать пленкообразую-щим материалом с помощью ручного распределителя.

В месте стыка готового участка с вновь устраиваемым выполняется укладка бетонной смеси вручную на ширину 10-20 см с ее уплотнением ручным глубин-ным вибратором. При выполнении работ в месте стыка необходимо обеспечить требуемую ровность покрытия. Доведение ровности стыка до необходимых пара-метров производится вручную.

Рабочие швы должны образовывать прямую линию перпендикулярную про-дольной оси. Место устройства рабочего шва должно совпадать с местом устройст-ва шва расширения или сжатия,  а конструкция рабочего шва соответствовать про-

екту.

   5.3.7 Формирование смеси по ширине покрытия осуществляется бетоноук-ладчиком. операции по распределению, укладке, уплотнению бетонной смеси, предварительной отделке поверхности бетонного покрытия и отделке кромок бе-тонного покрытия производятся за один проход бетоноукладчика. 

   настройку рабочих органов бетоноукладчика производят при пробном бетони-ровании, используя бетонную смесь рабочего состава. В процессе укладки бетон-ной смеси следует тщательно контролировать геометрические параметры, ровность поверхности и качество кромки свежеотформованного бетонного слоя и, в случае необходимости, дополнительно настраивать рабочие органы бетоноукладчика.

Выгрузка цементобетонной смеси из автомобилей-самосвалов производится непосредственно на основание перед бетоноукладчиком в количестве, обеспечи-вающем непрерывную работу машины в течение всего времени сохранения ее удобоукладываемости. Разгрузку ведут по оси основания.

автосамосвал к месту разгрузки подается задним ходом и бетонная смесь из кузова автомобиля-самосвала равномерным потоком выгружается на основа-ние.

   Выгруженный бетон погрузчиком распределяется по поверхности основания и подается к плужному распределителю бетоноукладчика.  Движение бетоноук-ладчика следует начинать, когда на основании перед ним имеется достаточный объем бетонной смеси.

   Равномерное распределение бетона по ширине производится при помощи плужного распределителя бетоноукладчика, а затем при помощи скользящей формы формируется плоское бетонное покрытие.

 В процессе бетонирования перед бетоноукладчиком постоянно должен быть вал бетонной смеси. В процессе бетонирования глубинные вибраторы бетоноук-ладчика должны быть полностью погружены в смесь. Характерным признаком нормального протекания процесса уплотнения служит интенсивное «кипение» бетонной смеси, сопровождающееся выделением пузырьков воздуха.

Качество уплотнения бетонной смеси и виброформования укладываемого слоя зависит от соответствия скорости движения бетоноукладчика и удобоукла-дываемости бетонной смеси.

   Для оптимального уплотнения бетона используются высокочастотные изог-нутые электровибраторы. Эффективный радиус действия вибраторов, установ-ленных на бетоноукладчике со скользящими формами, при уплотнении бетонных смесей составляет от 25 см до 30 см. Глубинные вибраторы необходимо закреп-лять на траверсе с интервалом от 40 см до 50 см в положении, близком к гори-зонтальному, причем крайние вибраторы следует устанавливать на расстоянии от 15 см до 20 см от боковой скользящей формы. При армировании продольного шва глубинный вибратор в зоне погружения штырей должен быть установлен перпендикулярно оси дороги.

   Бетоноукладчик оснащен оборудованием для армирования поперечных и продольных швов, что позволяет укладывать арматурные стержни в свежеуло-женный бетон во время движения машины.

    Для погрузки пачек арматурных стержней  в специальное устройство бето-ноукладчика используется манипулятор с гидроприводом, смонтированный на бетоноукдадчике. 

    места погружения штырей и расстояния между ними назначаются в соответ-ствии с конструкциями армирования швов, представленными в проектно-сметной документации (ПСД). Опция по вибропогружению стержней в швах сжатия изготав-ливается в двух исполнениях: стержни погружаются через 25 см или через 50 см.

Эффективность отделки покрытия и мест погружения арматурных стержней  достигается применением осциллирующего бруса, совершающего возвратно-по-ступательные движения поперек полосы укладки, и продольной выглаживающей лыжы, совершающей сложные возвратно-поступательные движения вдоль укла-дываемой полосы и одновременное перемещение поперек полосы.

Дефекты в виде раковин и неровностей, оставшиеся на поверхности свеже-уложенного покрытия после прохождения бетоноукладчика, устраняются вручную путем заполнения их  бетонной смесью и заглаживания ручными гладилками.

   Оплывы кромок и боковых граней свежеуложенного бетонного слоя следует устранять с помощью приставной опалубки.

5.3.8 В фазе отвердения бетон должен быть защищен от преждевременного высыхания, следствием которого является образование усадочных трещин на поверхности покрытия. Основной этап ухода за бетоном должен осуществляться с применением пленкообразующих материалов. Для этих целей используется машина для отделки поверхности бетона (финишер) ТСМ1800 фирмы Wirtgen, следующая за бетоноукладчиком. Для создания на поверхности бетона требуе-мой текстуры и достаточной шероховатости финишер ТСМ1800 оснащен специ-альной щеткой, заглубляемой в бетон и движущейся в поперечном направлении на всю ширину бетонного слоя. Средняя глубина бороздок шероховатости, опре-деляемая по методу «песчаного пятна должна быть в пределах 0,5-1,5 мм. Факту-ра обработанного покрытия должна быть однородной.                                    

Операции по нанесению бороздок шероховатости и распределения пленко-образующей жидкости совмещены и производятся одновременно.

Момент нанесения пленкообразующего материала определяется по отсутст-вию влаги на ладони при прикосновении к бетону, когда блестящая влажная по-верхность последнего становится матовой. Это зависит от погодно-климатичес-ких условий (температуры и влажности воздуха, скорости ветра).

Пленкообразующий материал должен наноситься равномерно без пропусков по всей поверхности, включая боковые грани формуемого покрытия.

норма расхода и рекомендации по нанесению принимаются в соответствии с инструкцией (рекомендациями) предприятия-изготовителя применяемого пленко-образующего материала.

Для защиты свежеуложенного цементобетонного покрытия от атмосферных осадков применяется полиэтиленовая пленка шириной до 10 м.

В конце каждой смены или при вынужденных длительных перерывах в ук-ладке бетона производят работы по устройству сменного стыка, в состав которых входят:

- установка опалубки из досок 40 мм;

- заполнение пустот бетонной смесью вручную;

- уплотнение бетонной смеси глубинным вибратором;

- выравнивание и отделка поверхности покрытия в зоне сменного стыка вручную.

Перед установкой опалубки место устройства сменного стыка очищается от бетонной смеси вручную. Далее производится установка опалубки, обеспечивая совпадение верхней грани вертикальной полки с поверхностью покрытия, и закре-пление опалубки способом, не допускающим ее смещения. пространство между опалубкой и уложенной ранее смесью заполняется бетонной смесью с некоторым избытком, а затем производится ее разравнивание и уплотнение глубинным виб-ратором. Выравнивание и отделка поверхности покрытия в зоне сменного стыка выполняется вручную.

В конце рабочей смены бетоноукладчик отгоняется вперед на 30-40 м, где производится очистка рабочих органов бетоноукладчика от остатков бетонной смеси и промывка их водой, для чего используется входящее в состав бетоноук-ладочного комплекса устройство для мойки под высоким давлением. для оконча-тельной промывки агрегатов бетоноукладчика используется поливомоечная ма-шина.

5.3.9 Схема устройства монолитного цементобетонного покрытия автомо-бильной  дороги  бетоноукладочным  комплексом  Wirtgen представлена на рисун-

ке 5.

   5.3.10 Операционная карта на устройство монолитного цементобетонного покрытия автомобильной дороги бетоноукладочным комплексом Wirtgen пред-тавлена в таблице 5.

Рабочие операции	Установка копирной струны	Устройство рабочего шва	Распределение бетонной смеси перед бетоноукладчиком Устройство бетонного покрытия		Нанесение пленкообразующего состава	Устройство сменного стыка
Направление движения технологи-ческого потока
Участок производ-ства работ
Машины, механизмы, оборудова-ние	Копирная струна с натяжной лебедкой	Погрузчик, нарезчик швов, компрессор с от-бойным молотком, перфоратор электрический	Бетоноукладчик, погрузчик		финишер	глубинный вибратор

 

Рисунок 5 – Схема устройства монолитного цементобетонного покрытия автомобильной дороги