Китаев-Смык Леонид Александрович

ОТКРЫВШИЙ КОСМОС

День 12 апреля 1961 года навсегда вошел в мировую историю как День, открывший космос ЧЕЛОВЕЧЕСТВУ. И в этом, 2021 году, 12 апреля ВЕСЬ МИР будет отмечать 60 лет первого успешного полета человека в космос.

Возможность оторваться от земли – это уже достижение, а обогнуть Землю и ВЕРНУТЬСЯ ЖИВЫМ (!) обратно – это было настолько очевидное торжество разума и возможностей ЧЕЛОВЕЧЕСТВА, что, независимо от политического строя, языка, религии и других различий людей ВЕСЬ МИР был объединён этим событием… Это был ТРИУМФ!

И сегодня мы бы хотели обратить внимание на одну из сторон этого события. Мы хотели бы заострить ваше внимание на то, как много людей, предприятий, ученых, специалистов направляли свои усилия на то, чтобы космос открылся для человечества. Поэтому мы назвали нашу лекцию «ОткрывшИЙ космос». Мы считаем, что это открытие, эту победу одержал не какой-то один человек, пусть даже самый гениальный. Эту победу одержал СОВЕТСКИЙ НАРОД! Это Советские гении, несмотря на различные притеснения, работали в лабораториях, «шарашках» (а кто и в лагерях!), институтах, КБ. Спорили до крика, обижались до инфарктов, но творили, придумывали то, что никому в мире не приходило в голову, а потом ещё и «пробивали» своё детище через чиновничьи препоны… Это советские организаторы строили заводы, полигоны, космодромы, …. Это советские летчики-испытатели первыми испытывали летательные аппараты. Это советские специалисты разных профессий доводили, придумывали, сваривали, склёпывали, спаивали, вытягивали, оснащали космические корабли…

Мы, конечно, не забыли, что специалисты США шли плечо к плечу с нами. Но всё же МЫ БЫЛИ ПЕРВЫМИ!!! И именно благодаря нашему энтузиазму, которым заражали и других. Да ещё как заражали!!!

Поэтому мы и отдаём дань советскому народу, о малюсенькой части которого мы, конечно же, расскажем в нашей лекции.

60 лет – по меркам истории очень маленький срок. Мы с вами сравним, какие планы были у тех, кто стоял у истоков, и то, что в итоге получилось. И мы покажем немногое из того, что нам, людям, человечеству в целом дал «этот космос».

 

Лица

«Земля есть колыбель разума, но нельзя вечно жить в колыбели...», - говорил наш земляк, простой учитель физики и математики, фанат и фантаст, энтузиаст и гениальный изобретатель, философ и мыслитель Константин Эдуардович Циолковский.

Циолковский по праву называется Основоположником теоретической космонавтики, он первым нашел обоснование для применения ракет в космических полетах, плотно занимался философскими проблемами освоения космоса.

Родившись на Рязанской земле, проучившись только четыре года в Вятской гимназии, он из-за тяжелой болезни три года занимался самообразованием, сдал экзамен на звание учителя и в дальнейшем преподавал математику и физику в училищах Боровска и Калуги, а параллельно разрабатывал проекты аэропланов и цельнометаллических дирижаблей, а в дальнейшем и ракетной техники, пытаясь ими заинтересовать ученое сообщество, считавшее его фантастом. Константин Эдуардович опубликовал за свой счет множество своих трудов, которые стали достоянием человечества, где описывал их с помощью математического аппарата, в том числе и идеи орбитальных станций, обосновал также использование ракет для полётов в космос, ещё в 1920-е годы пришёл к выводу о необходимости использования «ракетных поездов» — прототипов многоступенчатых ракет.

Характерно то, что Циолковский, живя в Калуге, вдали от научных центров, не владея ни одним иностранным языком, вел большую переписку с зарубежными учеными. Циолковский стремился распространять свои труды, заботясь не столько о своем приоритете, сколько о приоритете своей Родины. Сохранившиеся письма говорят о том, насколько серьезна и научна была эта переписка. Ученые переводили его произведения на свои языки (особенно- немецкий). Так, наиболее популярны были его книги «Полет в мировое пространство», «Ракета в космическое пространство», «Исследование мировых пространств реактивными приборами», «Монизм Вселенной», «Образование солнечных систем», «Сопротивление воздуха и скорый поезд»…

Немецкие ученые с большим трудом публиковали сочинения Циолковского, однако профессор Шершевский писал в письме Циолковскому, что 4 декабря 1929 г. они с группой молодых инженеров строят около Берлина первую в мире ракету с жидким топливом.

В Калужском музее космонавтики хранятся архивы К.Э.Циолковского, в том числе и его письма, из которых явно видно, что Циолковский посылал свои научные работы и в Германию, и во Францию, и в США, и даже в Англию.

Зарубежные ученые, специалисты в области космической науки и техники получили возможность глубоко изучить труды нашего великого соотечественника.

http://www.gmik.ru/2017/09/22/nauchnyie-svyazi-k-e-tsiolkovskogo-s-zarubezhnyimi-uchenyimi/

 

«Принявший эстафету», Сергей Павлович Королёв стал основоположником ПРАКТИЧЕСКОЙ космонавтики, он - создатель программ и крупнейший специалист в области ракетостроения и кораблестроения. Королев родился в Житомире, в Украине, в семье учителя и дочери купца. Увлекшись смолоду авиацией, он, еще обучаясь в стройпрофшколе, все летнее время помогал летчикам готовить самолеты к полету, с удовольствием и упорством осваивая сложную технику, помогая перебирать и чистить моторы. Он нравился всем механикам и летчикам. В 17 лет создал и защитил первый проект безмоторного самолета К-5.

В 1938 г. по ложному обвинению С. П. Королёв был арестован и осужден на 10 лет. Но несмотря на все трудности лагерной жизни принимает активное участие в создании и производстве фронтового бомбардировщика Ту-2, аэроторпеды и ракетного перехватчика.

После обучения в Московском высшем техническом училище им. Баумана (год окончания – 1929), где он во время учебы спроектировал планеры «Коктебель» и «Жар-птица» и проявил себя как способный авиаконструктор, дипломную работу по проекту легкого самолета СК-4 (кстати, в дальнейшем по проекту Сергея было выпущено несколько самолетов СК-4, и на этих самолетах летчик-испытатель В.А.Степанчонок выполнял фигуры высшего пилотажа и  мертвую петлю), Королев был назначен главным конструктором Особого конструкторского бюро № 1 (ОКБ-1), созданного в подмосковном Калининграде, где он посвятил себя разработке баллистических ракет дальнего действия. В 1950 году первые серийные ракеты Р-1 были уже сданы на вооружение. Королев стал первопроходцем в этом важнейшем направлении ракетного вооружения. За 7 лет в его КБ были разработаны несколько видов баллистических ракет, в том числе с ядерными боеголовками, которые могли запускаться с мобильных носителей как земного, так и морского базирования. Он обеспечил СССР наличие стратегического ядерного ракетного вооружения, которое стало надежным щитом страны.

Но параллельно, подобно Циолковскому, Королев мечтал о полётах человека в космос. И уже в 1955 году, после успешных испытаний баллистических ракет, Королев вместе с учеными Келдышем и Тихонравовым вышел в правительство с предложением о выведении в космос при помощи ракеты Р-7 искусственного спутника Земли (ИСЗ). Правительство поддержало эту инициативу.

Для реализации этой идеи Королев разработал на базе боевой ракеты семейство совершенных трехступенчатых и четырехступенчатых носителей.

 

СОРАТНИКИ

Конечно, Королев один не справился бы. Генеральному нужны были специалисты, гениальные конструкторы, математики, ядерщики, физики, врачи, инженеры, химики, технологи, … Энтузиасты своего дела, преданные своей идее и Родине. Лучшие умы страны работали рядом с Королёвым на идею покорения космического пространства. Работали, себя не жалея, других не жалея… Долго и много можно перечислять соратников. Среди них есть и наши земляки.

Мы с вами вспомним лишь наиболее ярких и известных.

Черток Борис Евсеевич https://zen.yandex.ru/media/mestosil/legenda-kosmonavtiki-5fdb1a1b2e349f2d0ab2ce3d

При его непосредственном участии были созданы и осуществлены полеты первых советских баллистических ракет. Это Р-1 и конечно, первая в мире ракета с ядерной боеголовкой и первая в мире межконтинентальная баллистическая ракета Р-7. При его непосредственном участии был создан первый искусственный спутник Земли.

А далее он участвовал и в подготовке первого полёта человека в космос, в подготовках полетов к Луне, полетов автоматических межпланетных станций (АМС) к Марсу и Венере.

Черток Б.Е. участвовал и в создании первых спутников связи «Молния», первых спутников дистанционного зондирования Земли (ДЗЗ), первых орбитальных станций.

В 1994—1999 годах Борис Черток при содействии супруги Екатерины Голубкиной подготовил уникальную историческую серию книг «Ракеты и люди» из четырёх монографий. Книги были переведены в США и отдел истории НАСА опубликовал их в 2005—2011 годах.Это лучшее, по мнению многих, издание, посвящённое истории ракетной и космической техники.

Раушенбах Борис Викторович https://zen.yandex.ru/media/kosmos_60/orientir-v-kosmose-i-v-jizni-6005da58e0a5593cf7b4413b

Борис Викторович Раушенбах, учась в Ленинградском институте инженеров гражданского воздушного флота, увлекался планеризмом. Во время одного из испытаний планёров на базе Высшей лётно-планерной школы, Борис Викторович встретился с Сергеем Павловичем Королёвым. Много позже случайное знакомство переросло в сотрудничество на долгие годы в ракетной и космической технике.Сергей Павлович увлёк молодого ученого новыми перспективными архиважными на тот момент задачами: «Вот вы, все молодые люди, хотите обязательно строить ракеты или ракетные моторы и считаете, что все дело в них, а между тем сегодня это уже не так! Необходимы и системы управления. Как строить ракеты и моторы, мы уже знаем, а управление полетом, устойчивость движения стали "узким местом"».

Борис Викторович работал в КБ Королева, занимаясь именно системами управления космическими аппаратами и настолько был уважаем им, что, по воспоминаниям коллег, «… Раушенбах в КБ Королева принадлежал к той редчайшей категории людей, на которых Главный никогда не кричал…», хотя Королева отличал весьма взрывной характер…

В 1955—1959 годах, работая в ОКБ-1 у С. П. Королёва, Раушенбах выполнил пионерные работы по ориентации космических аппаратов и их движению в мире, лишённом тяжести.

Раушенбах принимал деятельное участие в подготовке первого полёта человека в космос, в 1960 году получил Ленинскую премию за уникальную работу по фотографированию обратной стороны Луны (КА «Луна-3»). Менее чем за десять лет под его руководством были воплощены первые в мире системы ориентации и коррекции полёта межпланетных автоматических станций. Благодаря ему и его сотрудникам смогли появиться известные станции «Марс», «Венера», «Зонд», спутники связи «Молния», автоматическое и ручное управление космическими кораблями, пилотируемыми человеком.

По воспоминаниям ученых: «Когда зарубежные ученые смогли ознакомиться с принципами управления "Востоками", они восхитились их простотой и надежностью по сравнению с первыми американскими пилотируемыми аппаратами "Меркурий"».

Нельзяне вспомнить Тихонравова Михаила Клавдиевича,

Тихонравов — выдающийся советский инженер, конструктор космической и ракетной техники, сподвижник Сергея Павловича Королёва.

Именно Тихонравов сконструировал первую советскую ракету на жидком топливе, которая поднялась в воздух в 1933 году. В конструкторском бюро Сергея Павловича Королева разработки Тихонравова использовались, в частности, при подготовке к запуску первого искусственного спутника Земли и к полёту Юрия Гагарина. Именно Тихонравов был автором конструкции первого спутника. Ему принадлежит сама идея слова «космонавт» и создание отряда гражданских космонавтов. Именно Михаилу Клавдиевичу обязан своим созданием Музей космонавтики. Именно его Королёв назначил руководителем группы, курировавшей создание космического музея в цоколе обелиска «Покорителям космоса».

Михаил с молодости знал несколько языков, читал в подлиннике античных авторов. Но главной страстью, определившей всю его жизнь с девятилетнего возраста, когда он впервые увидел авиационное представление, стала авиация.

В институте он начал свою конструкторскую деятельность с проектирования планера «Змей Горыныч». На Ронских международных соревнованиях в Германии в 1925 году планер поднялся на высоту 265 метров и пролетел 11 километров.

Окончив институт, Михаил Тихонравов работал у знаменитого авиаконструктора Николая Николаевича Поликарпова и участвовал в создании нескольких советских самолётов, в том числе — одного из самых массовых самолётов в мире — знаменитого «кукурузника» У-2 (с 1944 года — По-2), который в военных и мирных модификациях выпускался до 1954 года.

Как и многие будущие знаменитые авиаконструкторы, Михаил Тихонравов был членом секции планеризма при ОСОАВИАХИМе СССР. Именно в этой секции произошла его встреча с Сергеем Королёвым. В дальнейшем, работая с Королёвым в одном институте, Тихонравов руководил отделом по разработке снарядов для реактивного миномета «Катюша».

15 марта 1950 года Михаил Тихонравов на научной конференции рассказал о результатах своих исследований по составным ракетам и созданию искусственных спутников Земли. Но в тот момент руководство института сочло его идеи фантастическими и отвлекающими от текущей работы. Конструктор был отстранён от должности, ему запретили заниматься этой проблемой.

Но его ближайшие сотрудники — «группа Тихонравова» — исследования не прекратили. Запретной темой они занимались во внерабочее время. При этом Михаил Клавдиевич посылал результаты работы Королёву. Позже его разработки послужили основой для создания двухступенчатой ракеты.

Благодаря усилиям Королёва с января 1954 года в НИИ-4 была официально открыта тема «Исследования по вопросу создания искусственного спутника Земли», научным руководителем которой был назначен Михаил Тихонравов. В 1955-м Михаил Тихонравов представил три варианта искусственных спутников различного назначения.4 октября 1957 года впервые в истории человечества на околоземную орбиту ракетой Р-7 был выведен «Спутник-1» конструкции Тихонравова.

После запуска первого искусственного спутника Земли, а затем и успешного полёта спутника с живым существом на борту Михаил Тихонравов был удостоен Ленинской премии, а после полёта Юрия Гагарина в 1961-м — звания Героя Социалистического Труда.

Тихонравов также принимал активное участие в работах по проектированию станции «Луна-9», которая 3 февраля 1966 года совершила мягкую посадку на Луну и передала панораму её поверхности, в осуществлении первого пуска станций к Венере и к Марсу, запуска станции «Зонд-З», которая сфотографировала обратную сторону Луны.

https://kosmo-museum.ru/kosmo_news/120-let-so-dnya-rozhdeniya-mihaila-klavdievicha-tihonravova

 

 

Мстислава Всеволодовича Келдыша, яркого советского учёного-математика, работавшего в области прикладной математики и механики. Мстислав Келдыш очень много сделал для развития советского самолетостроения. Благодаря работам, которые проводил Келдыш вместе со своими коллегами, было найдено решениеизбавления от «флаттера» (самопроизвольной вибрации крыла при увеличении скорости полета самолета), которое позволило развиваться скоростной авиации не только СССР, но и всего мира.Работы Келдыша в области аэродинамики больших скоростей имели важное значение для развития реактивной авиации.Келдыш участвовал в работах по созданию советской термоядерной бомбы. Для этого в 1946 году он организовал специальное расчётное бюро при МИАН. За участие в создании термоядерного оружия Келдышу в 1956 году было присвоено звание Героя Социалистического Труда.Не сразу вошёл в Совет главных конструкторов, возглавляемый С. П. Королёвым[10], хотя был одним из основоположников развёртывания работ по исследованию космоса и созданию ракетно-космических систем.Стал членом команды, возглавив с середины 1950-х годов разработку теоретических предпосылок вывода искусственных тел на околоземные орбиты, а в дальнейшем — полётов к Луне и планетам Солнечной системы.

Келдыш руководил научно-техническим советом по координации деятельности по созданию первого искусственного спутника Земли, внёс большой вклад в осуществление программ пилотируемых полётов, в постановку научных проблем и проведение исследований околоземного космического пространства, межпланетной среды, Луны и планет, в решение многих проблем механики космического полёта и теории управления, навигации и теплообмена.

Важное место в деятельности Келдыша занимало научное руководство работами, осуществляемыми в сотрудничестве с другими странами по программе «Интеркосмос». Его деятельность в области космонавтики долгое время была засекречена и в газетах Келдыша называли «Теоретик космонавтики», при том, что он был известен как Президент Академии наук СССР.

За подготовку первого полёта человека в космос (Ю. А. Гагарин, 12 апреля 1961 года) был вторично удостоен звания Героя Социалистического Труда (указ не публиковался)

https://ru.wikipedia.org/wiki/Келдыш,_Мстислав_Всеволодович

https://topwar.ru/143450-mstislav-vsevolodovich-keldysh-svetilo-sovetskoy-nauki.html

 

Особое внимание обратим на еще одну гениальную неординарную личность - Челомей Владимир Николаевич

https://proza.ru/2014/06/03/2102

https://naukatehnika.com/vladimir-chelomej-protivorechij-genij.html

Владимир Николаевич Челомей окончил авиационный факультет КПИ (Киевского политехнического института), который за 8 лет до этого окончил знаменитый конструктор Сергей Павлович Королев. В 1940 году он входит в число 50 лучших молодых ученых СССР, которых принимают в специальную докторантуру при Академии наук.

Очень сложной была творческая судьба гениального конструктора, часто его идеи и разработки передавались другим конструкторам (в частности, С.П.Королеву) для дальнейшего их использования под другими названиями…

В 30-летнем возрасте Челомей становится и.о. главного конструктора КБ и директором опытного авиазавода № 51 (Владимиру Челомею досталось авиастроительное ОКБ-23 Владимира Мясищева и авиационный завод им. Михаила Хруничева – лучшее на то время предприятие такого профиля в Союзе).

В 1957 году начались испытания первой в мире ракеты с автоматически раскрывающимся в полете крылом, стартующей из герметичного контейнера минимальных габаритов. Туполев назвал эту затею цирком, но когда на испытании ракета взлетела, великий авиаконструктор пожал руку Челомею. Так появилась П-5.

В 1960 году Владимир Челомей основал в МВТУ имени Н. Баумана кафедру "Аэрокосмические системы". Тут он создал научно-педагогическую школу ракетно-космической механики.

По инициативе В.Н. Челомея ещё в 1965 году был разработан проект системы телевизионной глобальной разведки с использованием им же придуманной и созданной ракеты-носителя УР-500. Эта программа уже была частично реализована, были запущены первые автоматические станции для ведения радиолокационной разведки, которые лично Челомеем были названы «Алмаз» и «Алмаз-Т». В то время как Владимир Челомей уже занимался подготовкой к запуску пилотируемой станции, ему поступило указание сверху – передать все чертежи и готовые корпуса орбитальной пилотируемой станции в другое КБ, которое раньше возглавлял Сергей Королев. Первую в мире долговременную орбитальную станцию переименовали в "Салют", и 19 апреля 1971 года запустили в космос на ракете-носителе "Протон", которую разрабатывал все тот же Челомей и называлась она по-другому…

Чем бы ни занимался Челомей — всё у него оригинально: крылатая ракета — так первая в мире с раскрывающимися крыльями, ракета-носитель — так самая мощная, спутник — так маневрирующий, грузовой корабль — так самый вместительный, спускаемый аппарат — так многоразового использования. И всё – первое в мире! И всё – применимо в дальнейшем…

А некоторые открытые им эффекты до сир пор ждут своего описания и воплощения в жизнь. И среди них Левитация Челомея

На одной из лекций Владимир Челомей скажет своим студентам: «Не думайте, что всё уже открыто и сделано в механике, в этой одной из древнейших наук. Здесь также много неоткрытого и необъяснённого. Только мы часто проходим мимо совершенно необычных явлений, не замечая их. Очень важно научиться видеть эти необычные явления, а потом понять их и объяснить».

Взял банку с водой, поставил её на специальный станок, который начал бешено вибрировать, вибрация передалась банке, и стальной шарик в этой банке всплыл, а теннисный, легкий — затонул.

Теорию этого сложного динамического явления Челомей описать не успел. Но на основе этого парадокса в Томском политехническом университете удалось подойти вплотную к созданию физической модели левитирующего (то есть такого, которое не подчиняется общему закону земного тяготения) тела.

Летчики-испытатели

Невозможно недооценить роль летчиков-испытателей Лётно-исследовательского института (ЛИИ). Это были лётчики «от Бога», профессионалы, мастера пилотажа, гениальные исследователи и экспериментаторы, мастера «штопора». Многие из них писали стихи, картины. Они участвовали в исследованиях влияния перегрузок и невесомости на организм человека. Это Леонид Рыбиков, Аркадий Богородский и Петр Казьмин, Александр Щербаков и Олег Гудков, Валентин Хапов и Георгий Захаров и другие…

Некоторые из них были участниками ВОВ. Казьмин П. И., например, воевал на самолете, который был ему особенно дорог -это был истребитель Як-1, принадлежавший Василию Сталину.За время войны Казьмин совершил 173 боевых вылета и сбил не один самолет противника.

В качестве «летающих лабораторий» были Опытный стратегический бомбардировщик М-50, МиГ-21, истребитель-перехватчик МиГ-21ПФ, Ту-104 и другие.

В полётах на летающей лаборатории Ту-104 при невесомости и перегрузках сравнивалась работоспособность молодых и старых (опытных) лётчиков, а также непрофессионалов лётного дела.Во всех полётах велись программы психологических, медико-биологических, и психо-физиологических исследований.

Некоторые погибли во время выполнения экспериментальных программ.

https://zen.yandex.ru/media/kosmos_60/letchiki-lii-v-rejimah-nevesomosti-rybikov-ld-5fc9f840aa857937986ca1f0

https://zen.yandex.ru/media/kosmos_60/letchiki-lii-v-rejimah-nevesomosti-scerbakov-aa-gudkov-ov-5fc7d86d03e63c31cbe8a9b9

https://zen.yandex.ru/media/kosmos_60/letchiki-lii-v-rejimah-nevesomosti-bogorodskii-ap-kazmin-pi-5fc665f16d4e6a5c3f96424b

https://zen.yandex.ru/media/kosmos_60/letchiki-lii-v-rejimah-nevesomosti-hapov-vf-zaharov-g-n-5fc5058d46df8177e209af3e

https://zen.yandex.ru/media/kosmos_60/o-sudbe-uchastnikov-kompleksnyh-ekspedicii-v-dekabre-1960-g-ianvare-1961-g-5f9461704dcc5c613cbeeaca

А параллельно с испытаниями, всё более укрепляясь в мысли, что человек МОЖЕТ выйти в космическое пространство … в США и СССР стали готовиться к полету человека в космос.

Первые космонавты

Члены отряда космонавтов

К пилотируемому полету на корабле было отобрано 20 человек, среди которых 9 лётчиков Военно-воздушных сил, 6 лётчиков Противовоздушной обороны и 5 лётчиков авиации Военно-морского флота. 14-го марта 1960-го года впервые была начата общая космическая подготовка для имеющихся кандидатов в пилоты. Однако, материальная база программы не позволяла проводить подготовку для такого количества претендентов, потому были отобраны шесть человек, которые сформировали приоритетную группу, проходящую подготовку первой.

Быковский Валерий Федорович – летчик-истребитель ВВС, 5-й космонавт СССР (9-й в мире). Совершил три полета: в 1963-м (КК «Восток-5»), в 1976-м (КК ««Союз-22»») и в 1978-м («Союз-31») годах.

Гагарин Юрий Алексеевич – летчик-истребитель морской авиации, 1-й космонавт мира. Совершил один полет: 1961-й год на корабле «Восток-1». Погиб в авиакатастрофе в 1968-м году.

Попович Павел Романович – летчик-истребитель ВВС, 4-й космонавт СССР (6-й в мире). Совершил два полета: в 1962-м (КК «Восток-4») и в 1974-м («Союз-14») годах. Скончался в 2009-м году от инсульта.

Нелюбов Григорий Григорьевич – летчик-истребитель морской авиации, космических полетов не совершал, т.к., несмотря на высокие успехи в отряде космонавтов, был исключен из отряда по причине дисциплинарного нарушения. Погиб в 1966-м году, под колесами поезда.

Николаев Андриян Григорьевич – летчик-истребитель Противовоздушной обороны, 3-й космонавт СССР и 5-й в мире. Выполнил два космических полета: 1962-м (КК «Восток-3») и в 1970-м («Союз-9») годах.

Титов Герман Степанович – летчик-истребитель Противовоздушной обороны, 2-й космонавт СССР и мира. Провел один космический полет, в 1961-м на КК «Восток-2». Дублер Юрия Гагарина. Самый молодой космонавт, выполнил полет в 26 лет. Скончался от сердечного приступа в 2000-м году.

Из оставшихся 14-ти отобранных кандидатов в космонавты, 11 были квалифицированы как космонавты ВВС, так как 2-е были отчислены по состоянию здоровья, а Валентин Бондаренко погиб в сурдокамере. Позже, из 11-ти космонавтов 3-е были отчислены за дисциплинарные нарушения, а один по состоянию здоровья. Таким образом, лишь оставшиеся семь человек участвовали в космических полетах.

Дольше других числился в отряде космонавтов Борис Волынов, который совершил 2 полета и был отчислен аж в 1990-м году.

Сергей Королев со своими единомышленниками при поддержке правительства и создании условий, с мобилизацией ресурсов ВСЕЙ СТРАНЫ, создал первый пилотируемый космический корабль «Восток-1», ДОСТАВИВШИЙ ПЕРВОГО ЧЕЛОВЕКА НА ОКОЛОЗЕМНУЮ ОРБИТУ. Советского человека.

Дорога в космос ЧЕЛОВЕЧЕСТВУ была открыта. Открыта 12 апреля 1961 года. И открыл её простой парень, влюблённый в небо и в самолёты, романтик, весёлый, всегда готовый трудиться «до седьмого пота» и больше, не жалея сил и даже своей жизни (!) Юрий Гагарин. Это имя и эта дата навсегда вошла в историю Человечества, во всемирную историю.

Газеты всего мира пестрели сообщениями о выходе человека в космос. Были забыты все взаимные претензии. Люди мира ликовали! Все понимали значимость такого прорыва. И неважно, какая страна стала первой и кто этот человек! Важен ФАКТ! Человек вышел на околоземную орбиту и увидел Землю со стороны. А еще ВАЖНО – ОН ВЕРНУЛСЯ НАЗАД! ЖИВЫМ! Прав был Циолковский. Правы были фантасты.

А еще оказалось, что этот первый космонавт – весёлый, улыбчивый, классный парень! Его с такой готовностью приглашали все страны, с такой радостью встречали! Первые лица государств за честь считали сфотографироваться и отобедать с первым космонавтом!

А еще ВАЖНО было то, что КОСМОС ТЕПЕРЬ ОТКРЫТ ДЛЯ ЧЕЛОВЕКА!

И началось ОСВОЕНИЕ космоса

Кто эти ПЕРВЫЕ десять?

Их имена поколение 60-х знало наизусть. Их фотографии продавались в киосках, их самих приглашали на встречи, как великих артистов… Их любили, им подражали.

Это случайно, что вначале полетели один за другим два наших космонавта, затем два американских, потом опять двое наших, и опять двое американцев…? Наверное, случайно.Но не случайно, что в десятку первых попала одна – женщина!!! И опять же – русская, советская женщина!

 

Как это: быть первым? Получилось так, что в космосе в эти первые несколько месяцев мы были первыми (до 20 февраля 1962 года).

Юрий Гагарин – первый человек в космосе.

Герман Титов – был самый молодой космонавт: на момент полета ему было 25 лет. Он же - первый человек, совершивший длительный (более суток) космический полет.

Алексей Леонов - Первый космонавт, вышедший в открытый космос

Валентина Терешкова – первая женщина -космонавт и, кстати, до сих пор единственная женщина, летавшая в одиночку

Первый космический экипаж – тоже наш, советский: Алексей Леонов и Павел Беляев. В этом полете произошло еще одно мировое событие: Алексей Леонов - Первый космонавт, вышедший в открытый космос.

Первый экипаж с невоенными людьми на борту – советский. Вместе с Владимиром Комаровым членами экипажа были инженер Константин Феоктистов и врач Борис Егоров

 

Космическая профессия постепенно становилась хоть и мужественной, но уже ПРОФЕССИЕЙ!

Космические династии

Первая в мире космическая династия, как и первый космонавт, появилась в России. Весной 2008 года летчик-космонавт, Герой Советского Союза Александр Волков, трижды побывавший в космосе, проводил с Байконура на МКС своего сына Сергея Волкова. А в октябре, после успешной шестимесячной экспедиции, встречал его вместе с сыном американского астронавта Оуэна Герриота Ричардом, который побывал на МКС с кратковременной экспедицией как турист и первый американец во втором поколении, поднявшийся на орбиту.

Весной 2009 года в экипаже 20-й экспедиции в качестве командира космического корабля "Союз ТМА-15" на орбиту отправится Роман Романенко - сын дважды Героя Советского Союза летчика-космонавта Юрия Романенко (с 1977 по 1987 год совершил три полета в космос, находился в невесомости в общей сложности 430 суток). Роман Романенко провел на орбите 187 суток

А между тем рассмотрим вопрос исследования других планет

Мы не ПЕРВЫЕ. МЫ – ЕДИНСТВЕННЫЕ!

Дистанционное зондирование Земли с помощью космических аппаратов позволяет контролировать экологическую обстановку (лесные пожары, наводнения и другие природные катастрофы), а также ситуацию на воде, включая ледовую обстановку, что особенно важно в канун весенних паводков.

Одновременно с зондированием в повседневную практику вошли глобальные навигационные системы - созданная американцами GPS и восстановленная вновь сейчас по инициативе России система ГЛОНАСС, принадлежащая Минобороны РФ. Разворачиваются европейская навигационная система GALILEO и китайская Boidou, французская DORIS, индийская IRNSS и японская QZSS. Все более востребованными, считает завкафедрой МГТУ им. Баумана Игорь Бармин, становятся системы контроля за перемещением транспортных средств, грузов, групп и даже отдельных биообъектов на суше, в море и в воздухе.Международная спутниковая система поддержки поисково-спасательных операций КОСПАС-САРСАТ позволяет в режиме реального времени отслеживать сигналы бедствия судовых, авиационных и персональных аварийных радиомаяков, определять их географические координаты и мгновенно информировать о чрезвычайных происшествиях поисково-спасательные службы и ответственные координационные центры. Доступ к системе является открытым, а использование — безвозмездным для терпящих бедствие. Более 20 тысяч человек, терпящих бедствие, помогла спасти за время своего существования система "Коспас - SARSAT".

Навигация и связь используются в быту повсеместно. Спутниковое телевидение, спутниковый интернет, навигаторы. Спутники связывают города и страны. Это все достижения космических исследований

Спутниковыми картами пользуется весь мир. Карты Яндекс и Google закачены в любой смартфон

Безоблачные виды Земли. Все те, кто использовал сервис «Google Earth» для определения местоположения сверху, может сказать спасибо NASA за предоставленные им снимки безоблачной поверхности Земли с необходимым разрешением (с точностью до 3 км). Найдите на глобусе свой дом!...

 

Но это глобальные.

А нам, простым людям и специалистам земных профессий ЧТО ДАЛ КОСМОС?

Какие технологии и «придумки» перекочевали в нашу жизнь из космических программ?

Цифровые камеры, которые сейчас есть на любом мобильном телефоне, появились благодаря изобретению огромных телескопов и спутников-шпионов, которым нужны самые современные камеры.

Строительство спутников дало толчок к развитию технологии производства солнечных батарей. 17 марта 1958 в США был запущен первый спутник на базе солнечных аккумуляторов «Авангард-1», а немного позже 15 мая этого же года в СССР – «Спутник-3». Солнечные батареи состояли из кристаллического кремния, эффективно преобразующего свет в электричество. Та же технология сейчас используется компаниями, производящими солнечные панели. В настоящее время солнечные батареи используют: в электронике (мобильные телефоны, плееры, фонарики, зарядные устройства PowerBank, калькуляторы, ноутбуки, разные приборы в домах, саду и огороде), в машиностроении (электромобили со встроенными аккумуляторами от Солнца на крышах), в авиации (одна из разработок, проект из Швейцарии по созданию самолета, работающего исключительно на энергии солнца – Solar Impulse) и др.

Портативные ручные вакуумные пылесосы, которыми сейчас пользуются в быту, изначально были сделаны по принципу магнитно-бурильного аппарата, разработанного NASA, для забора лунного грунта

Фильтры для воды с ионами серебра сейчас во всех офисах и на многих кухнях. Изначально такие фильтры устанавливались на МКС

Фильтры из нановолокон, разрабатываемые для очистки воды на орбите, в настоящее время применяются в устройствах водоснабжения удалённых поселений, а также в специальных бутылках и контейнерах, позволяющих туристам и путешественникам очищать воду из озёр и рек.

Тефлон был создан еще в 1938 году, но не находил широкого применения. Использование тефлона в качестве теплоизоляции космических кораблей открыло его как покрытие для сковородок, утюгов и других приборов, в эксплуатации которых есть необходимось в этом покрытии. В настоящее время широкое применение нашла тефлоновая плёнка.Благодаря уникально низкому коэффициенту трения, тефлон охотно начали использовать при производстве подшипников и прокладок. Тефлоновая электроизоляция защищает электрические схемы космических кораблей. Тефлоновое покрытие ткани позволило изобрести «самоскользящие простыни» для ухода за лежачими больными, помогающие ухаживающим без труда переворачивать, подтягивать и передвигать больного.

Лучшие солнцезащитные очки и шлемы. Покрытие из карбоната с алмазоподобной структурой для защиты шлемов космонавтов от царапин микрометеоритами - это вещество снижает поверхностное трение, а значит и увеличивает стойкость его к царапинам: в связи с этим оно стал использоваться множеством производителей солнечных очков, особенно для горнолыжников, альпинистов, мотоциклистов.

Для спортсменов и не только…

Молнии и липучки были изобретены давно, но наибольшую известность получили при использовании в одежде космонавтов. После этого они вошли в повседневный обиход человека

Термобелье, которым сейчас все пользуются зимой, изначально разрабатывалось как часть зимней экипировки космонавтов.

Жидкость для мытья тела, используемая в санитарно-гигиенической программе космонавтов, помогает и в уходе за лежачими больными (специальные «шапочки» для мытья головы, салфетки для обтирания тела и др.) и людьми, находящимися в долгих экспедициях при отсутствии соответствующих условий.

Кроссовки с воздушной подушкой. В начале 1980-х при изготовлении шлемов для скафандров использовался процесс, называемый «выдувное формование резины». Бывший инженер NASA Фрэнк Руди предложил идею использования этой технологии при производстве кроссовок фирме Nike. Он представил кр