Автоматическое растормаживание колес: Тормозные устройства колес предназначены для уменьшения длины пробега и улучшения маневрирования ВС при...
Двойное оплодотворение у цветковых растений: Оплодотворение - это процесс слияния мужской и женской половых клеток с образованием зиготы...
Топ:
Устройство и оснащение процедурного кабинета: Решающая роль в обеспечении правильного лечения пациентов отводится процедурной медсестре...
Марксистская теория происхождения государства: По мнению Маркса и Энгельса, в основе развития общества, происходящих в нем изменений лежит...
Проблема типологии научных революций: Глобальные научные революции и типы научной рациональности...
Интересное:
Средства для ингаляционного наркоза: Наркоз наступает в результате вдыхания (ингаляции) средств, которое осуществляют или с помощью маски...
Отражение на счетах бухгалтерского учета процесса приобретения: Процесс заготовления представляет систему экономических событий, включающих приобретение организацией у поставщиков сырья...
Уполаживание и террасирование склонов: Если глубина оврага более 5 м необходимо устройство берм. Варианты использования оврагов для градостроительных целей...
Дисциплины:
 2017-05-23 |
 472 |
из
5.00
|
Заказать работу |
|
|
|
|
Автопогрузчики VP FD 25, грузоподъемностью 2.5 тонны становятся все более популярными среди пользователей погрузчиков, так как позволяют закрывать большую часть потребностей в обработке грузов, при значительно меньшей, чем у 3 тонного погрузчика цене. Кроме того машины являются универсальными, так как с успехом могут применяться как в помещении, так и на открытых площадках.
Машины комплектуются японскими дизельными двигателями Yanmar, которые хорошо зарекомендовали себя при эксплуатации в российских условиях. Они обладают высоким КПД, легки в обслуживании, обеспечивают высокую производительность, и соответствуют всем экологическим требованиям.
| Характеристики | 1.1 | Производитель | Волжский погрузчик | |
| 1.2 | Модель | FD 25 | ||
| 1.3 | Тип двигателя | дизель | ||
| 1.4 | Управление: опе-ратор стоит, сидит | оператор сидит | ||
| 1.5 | Грузоподъемность | Q (кг) | 2 500 | |
| 1.6 | Смещение ц.т. гру-за от спинки захва-та | С (мм) | ||
| 1.7 | Расстояние от оси переднего моста до спинки вил | Х (мм) | ||
| 1.8 | Колесная база | y (мм) | 1 570 | |
| Веса | 2.1 | Собственный вес | кг | |
| 2.2 | Нагрузка на ось, с грузом, передняя/задняя | кг | 5 470/830 | |
| 2.3 | Нагрузка на ось, без груза, передняя/задняя | кг | 1420/2390 | |
| Колеса и шины | 3.1 | Шины, передние/задние (SE=суперластик, L=пневматические) | SE/L | |
| 3.2 | Размер шин, передние | 7,00-12-12PR | ||
| 3.3 | Размер шин, задние | 6.00-9-10 PR | ||
| 3.4 | Число колес, передние/задние | 2/2 | ||
| 3.5 | Ширина колеи, передние колеса | b10(мм) | ||
| 3.6 | Ширина колеи, задние колеса | b11(мм) | 1 010 | |
| Размеры | 4.1 | Угол наклона мачты вперед/назад | ?/? (%) | 6/12 |
| 4.2 | Высота, мачта сложена | h1(мм) | 2 100 | |
| 4.3 | Высота свободного подъема каретки | h2 (мм) | — | |
| 4.4 | Стандартная высота подъема вил | h3 (мм) | 3 000 | |
| 4.5 | Высота, мачта раздвинута | h4 (мм) | 4 220 | |
| 4.6 | Высота от земли до защитного ограждения водителя | h6 (мм) | 2 100 | |
| 4.7 | Высота сиденья оператора | h7 (мм) | 1 010 | |
| 4.8 | Длина погрузчика до спинки вил | l 2 (мм) | 2 500 | |
| 4.9 | Ширина погрузчика | b (мм) | 1 150 | |
| 4.10 | Размер вил | s/e/l | 40х120х1070 | |
| 4.11 | Защитная рама каретки | есть | ||
| 4.12 | Дорожный просвет, под мачтой | m1 (мм) | ||
| 4.13 | Дорожный просвет, по центру колесной базы | m2 (мм) | ||
| 4.14 | Ширина рабочего проезда при поддонах 800х1200/1000х1200 | Ast (мм) | 3 915/3 715 | |
| 4.15 | Внешний радиус поворота | Wa(мм) | 2 250 | |
| Динамика | 5.1 | Скорость хода с/без груза (1 передача) | км/ч | 18/19 |
| 5.2 | Скорость хода с/без груза (2 передача) | км/ч | — | |
| 5.3 | Скорость подъема каретки с/без груза | м/с | 0,53/0,65 | |
| 5.4 | Скорость опускания каретки с/без груза | м/с | 0,47/0,44 | |
| 5.5 | Тяговое усилие с/без груза | H | 17 700/13 200 | |
| 5.6 | Подъем, преодолеваемый с/без груза (1 передача) | % | 25/20 | |
| 5.7 | Подъем, преодолеваемый с/без груза (2 передача) | % | — | |
| 5.8 | Рабочий тормоз | Гидравлический | ||
| 5.9 | Ручной тормоз | Механический | ||
| Двигатель и трансмиссия | 6.1 | Модель ДВС | Yanmar 4ТNE98 | |
| 6.2 | Номинальная мощность ДВС | кВт | 44,1 | |
| 6.3 | Номинальные обороты ДВС | об/мин | 2 400 | |
| 6.4 | Число цилиндров/Рабочий объем ДВС | см? | 4/ 3 319 | |
| 6.6 | Емкость топливного бака | л | ||
| 6.7 | Тип трансмиссии | Гидродинамическая |
|
Дизельный погрузчик VP FD 30
Двигатели Yanmar японского производства, используемые в погрузчиках VP FD 30, отличаются высокой надежностью, низким расходом топлива и просты в обслуживании. По токсичности выхлопа они соответствуют мировым стандартам по уровню загрязнения воздуха.
|
 Состав сооружений: решетки и песколовки: Решетки – это первое устройство в схеме очистных сооружений. Они представляют...  Биохимия спиртового брожения: Основу технологии получения пива составляет спиртовое брожение, - при котором сахар превращается...  Типы оградительных сооружений в морском порту: По расположению оградительных сооружений в плане различают волноломы, обе оконечности...  Семя – орган полового размножения и расселения растений: наружи у семян имеется плотный покров – кожура... © cyberpedia.su 2017-2024 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста. |
Автопогрузчики VP FD 30, грузоподъемностью 3.0 тонны отличаются высокой проходимостью и надежностью. Они предназначены для проведения интенсивных погрузочно-разгрузочных работ в самом широком спектре производственных задач и могут быть эффективно использованы, как в помещении, так и на открытых площадях.