История развития пистолетов-пулеметов: Предпосылкой для возникновения пистолетов-пулеметов послужила давняя тенденция тяготения винтовок...
Типы оградительных сооружений в морском порту: По расположению оградительных сооружений в плане различают волноломы, обе оконечности...
Топ:
Когда производится ограждение поезда, остановившегося на перегоне: Во всех случаях немедленно должно быть ограждено место препятствия для движения поездов на смежном пути двухпутного...
Установка замедленного коксования: Чем выше температура и ниже давление, тем место разрыва углеродной цепи всё больше смещается к её концу и значительно возрастает...
Интересное:
Мероприятия для защиты от морозного пучения грунтов: Инженерная защита от морозного (криогенного) пучения грунтов необходима для легких малоэтажных зданий и других сооружений...
Искусственное повышение поверхности территории: Варианты искусственного повышения поверхности территории необходимо выбирать на основе анализа следующих характеристик защищаемой территории...
Как мы говорим и как мы слушаем: общение можно сравнить с огромным зонтиком, под которым скрыто все...
Дисциплины:
 2017-05-22 |
 245 |
из
5.00
|
Заказать работу |
|
|
|
|
| Исходные данные | Обозначение | Что определяют |
| Раздельные пункты с путевым развитием | ||
| Прямоугольные координаты |  , 
| местоположение |
| Пикетажные значения (км,пк,+) оси, начала и конца станции | Ось – 
Начало – 
Конец – 
| |
| Наименование | 
| идентификацию |
| Код раздельного пункта | 
| |
| Код дороги | 
| |
| Код магистрали (линии) | 
| |
| Код участка работы локомотивной бригады | 
| |
| Признак граничного раздельного пункта на участке | 
| границы участка |
| Назначение | 
| 1 – участковая 2 – сортировочная 3 – грузовая 4 – промежуточная 5 – обгонный пункт 6 – разъезд |
| Тип станции (кроме сортировочной) | 
| 1 – продольный 2 – полупродольный 3 – поперечный |
| Тип сортировочной станции | 
| 1 – односторонняя с последовательным расположением парков 2 – односторонняя с комбинированным расположением парков 3 – двусторонняя с последовательным расположением парков |
| Продолжение табл.2.5 | ||
| Исходные данные | Обозначение | Что определяют |
| Классность (только для станций) | 
| 0 – внеклассная 1 – I класс 2 – II класс 3 – III класс 4 – IV класс 5 – V класс |
| Структура (только для станций) | 
| наличие и число станционных устройств |
| Количество парков | 
| |
| Специализация парков | 
| 1 – приемо-отправочный 2 – приемный 3 – отправочный 4 – сортировочный |
| Коды парков | 
| идентификацию |
| Расчетная пропускная способность парков | 
| |
| Количество путей в парках | 
| вместимость парков |
| Полезная длина путей в парках | 
| вместимость путей |
| Количество стрелочных горловин | 
| |
| Коды стрелочных горловин | 
| идентификацию |
| Расчетная пропускная способность стрелочных горловин | 
| |
| Параметры парковых путей и стрелочных горловин | Pппг | техническое состояние станции и нормативы её технологического процесса работы |
| Количество сортировочных устройств | 
| |
| Типы сортировочных устройств | 
| 1 – горка 2 – вытяжной путь подгорочного парка 3 – вытяжной путь безгорочной станции |
| Коды сортировочных устройств | 
| идентификацию |
| Продолжение табл.2.5 | ||
| Исходные данные | Обозначение | Что определяют |
| Расчетная перерабатывающая способность сортировочных устройств | 
| производительность устройств |
| Параметры сортировочных горок и вытяжных путей | Pсорт | техническое состояние станции и нормативы её технологического процесса работы |
| Количество пассажирских устройств | 
| |
| Типы пассажирских устройств | 
| 1 – платформы с перроными путями 2 – технические пути 3 – экипировочные устройства |
| Коды пассажирских устройств | 
| идентификацию |
| Расчетная пропускная способность пассажирских устройств | 
| |
| Количество грузовых фронтов | 
| |
| Техническая оснащенность грузовых фронтов | 
| 1 – погрузочно-разгрузочные машины периодического действия 2 – погрузочно-разгрузочные машины непрерывного действия 3 – разгрузочные эстакады |
| Коды грузовых фронтов | 
| идентификацию |
| Вместимость грузовых фронтов | 
| |
| Расчетная перерабатывающая способность грузовых фронтов | 
| |
| Параметры устройств для грузовой и пассажирской работы | Pгпр | техническое состояние станции и нормативы её технологического процесса работы |
| Параметры устройств для ремонта, технического обслуживания и экипировки подвижного состава | Pрпс | |
| Продолжение табл.2.5 | ||
| Исходные данные | Обозначение | Что определяют |
| Параметры плана путевого развития раздельного пункта | 
| расположение и облик станционных устройств для определения маршрутов передвижения по раздельному пункту |
| Технологические нормы времени и графики выполнения операций с поездами и подвижным составом на раздельных пунктах | 
| технологический процесс работы станции, станционные интервалы на раздельных пунктах |
| Параметры верхнего строения пути | 
| техническое состояние раздельного пункта и нормы времени на передвижение поездов и подвижного состава по его путям |
| Параметры продольного профиля рельсовой колеи станционных путей | 
| |
| Параметры земляного полотна | 
| |
| Параметры искусственных сооружений | 
| |
| Параметры устройств СЦБ и связи | 
| |
| Параметры устройств энергоснабжения | 
| |
| Допускаемые скорости движения поездов по станционным путям | 
| |
| Ограничения скорости движения поездов | 
| |
| Параметры потока отказов в работе рп (станции) | 
| отказы: 1 – постоянных устройств 2 – подвижного состава 3 – организационно-технологические |
| Математическое ожидание часов задержек из-за отказов в работе рп (станции) на 1 поезд | 
| показатели работы |
| Поездо-часы стоянок на рп (станции) | 
| |
| Пропускная способность, поездов/сутки | 
| |
| Перерабатывающая способность, ваг./сутки | 
| |
| Эксплуатационные расходы, млн руб. | 
| |
| Капитальные затраты на развитие, млн руб. | 
| |
| Продолжение табл.2.5 | ||
| Исходные данные | Обозначение | Что определяют |
| Перегоны | ||
| Прямоугольные координаты |  и  , 
| местоположение |
| Наименование | 
| идентификацию |
| Код перегона | 
| |
| Код дороги | 
| |
| Код магистрали (линии) | 
| |
| Код участка работы локомотивной бригады | 
| |
| Особые условия организации движения поездов на перегонах | 
| 1 – подталкивание или двойная тяга поездов 2 – примыкания на перегоне 3 – разветвление линий от поста без путевого развития 4 – двухпутный перегон со сплетением путей или однопутный мостом |
| Длина путей перегона по направлениям, км | 
| техническое состояние перегона и нормы времени на передвижение поездов и подвижного состава по его путям |
| Параметры верхнего строения пути | 
| |
| Параметры плана рельсовой колеи путей | 
| |
| Параметры продольного профиля рельсовой колеи путей | 
| |
| Параметры земляного полотна | 
| |
| Параметры искусственных сооружений | 
| |
| Параметры устройств СЦБ и связи | 
| |
| Параметры устройств энергоснабжения - контактной сети на электрифицированных участках | 
| |
| Допускаемые скорости движения поездов по перегону | 
| |
| Ограничения скорости движения поездов | 
| |
| Окончание табл.2.5 | ||
| Исходные данные | Обозначение | Что определяют |
| Параметры потока отказов в работе перегона | 
| отказы: 1 – постоянных устройств 2 – подвижного состава 3 – организационно-технологические |
| Математическое ожидание часов задержек из-за отказов в работе перегона на 1 поезд | 
| показатели работы |
| Времена хода поездов по перегону и межпоездные интервалы |  , 
| |
| Поездо-километры | 
| |
| Пропускная способность по направлениям, пар поездов/сутки | 
| |
| Провозная способность по направлениям, млн тонн/год | 
| |
| Эксплуатационные расходы, млн руб. | 
| |
| Капитальные затраты на развитие, млн руб. | 
|
|
|
|
|
|
|
Описание сущностей «операцииперевозочного процесса», «отказы в работе объектов РСЖД», «мероприятия по изменению облика и мощности объектов РСЖД» из хранилища данных «Облик и мощность РСЖД», а также сущностей «варианты Гп(t) по объектам РСЖД», «варианты расположения сортировочных и участковых станций», «альтернативы облика станций и узлов РСЖД», «проектные альтернативы изменения облика и мощности объектов РСЖД», «инвестиции», их отношения между собой и с другими сущностями приведены на диаграммах ERD, изображенных на рис. 2.23 – 2.28. Математическое описание их атрибутов – в табл. 2.6.
| Операцииперевозочного процесса | Раздельные пункты (рп) с путевым развитием | |||||||||||
#Код операции Код рп (станции) 1 Код рп (станции) 2 Код устройства раздельного пункта Номер пути Норма времени на выполнение операции Род поезда или вид подвижного состава Расчетный вес поезда (подвижного состава) Длина поезда (подвижного состава) Направление движения Коды единичных норм расходов на выполнение операции Эксплуатационные измерители Код варианта Гп(t) по объектам РСЖД Заданное количество операций | Наименование #Код рп (станции) Код участка Прямоугольные координаты Пикетажные значения оси, начала и конца рп (станции) Назначение рп (станции) Структура станции Техническая характеристика станционных устройств Технологические нормы времени | |||||||||||
| Участки работы локомотивных бригад | ||||||||||||
| Наименование #Код участка Код станции 1 Код станции 2 Код магистрали Код ПСЖД Код зоны обращения локомотивов Код звена Параметры устройств энергоснабжения Длина путей участка по направлениям Пропускная способность Провозная способность Коэффициент готовности участка к освоению потребных перевозок | ||||||||||||
| Варианты Гп(t) по объектам РСЖД | ||||||||||||
| Наименование #Код варианта Коды участков: потребные размеры перевозок Коды станций: потребные размеры перевозок | ||||||||||||
| Участковые и сортировочные станции | ||||||||||||
| Наименование #Код станции Код магистрали Код ПСЖД Код узла Прямоугольные координаты Пикетажные значения оси, начала и конца станции Структура станции Техническая характеристика станционных устройств Инфраструктура станции (наличие депо, ПТО, экипировочных устройств) Технологические нормы времени Пропускная способность Перерабатывающая способность Коэффициент готовности станции к освоению потребных перевозок |
|
|
Рис. 2.23. Диаграмма ERD для сущностей «операцииперевозочного процесса», «варианты Гп(t) по объектам РСЖД», «раздельные пункты (рп) с путевым развитием», «участки работы локомотивных бригад», «участковые и сортировочные станции»
| Раздельные пункты (рп) с путевым развитием | |||||
| Наименование #Код рп (станции) Код участка Прямоугольные координаты Пикетажные значения оси, начала и конца рп (станции) Назначение рп (станции) Классность станции Структура станции Техническая характеристика станционных устройств Технические параметры ВСП, ЗП, ИССО, ЭНС, СЦБ и связи Допускаемые скорости движения поездов по путям рп (станции) Технологические нормы времени Поездо-часы стоянок на рп (станции) Параметры потока отказов в работе рп (станции) Матем. ожидание часов задержек из-за отказов в работе рп (станции) на 1 поезд Пропускная способность Перерабатывающая способность Эксплуатационные расходы Капитальные затраты на развитие | ||||||
| Отказы в работе объектов РСЖД | ||||||
| Наименование причины отказов #Код причины отказов Вид отказов Тип отказов Код хозяйства дороги Код рп (станции) Код перегона Вид постоянных устройств и сооружений, подвижного состава Математическое ожидание продолжительности действия отказов Параметр потока отказов Математическое ожидание часов задержек из-за отказов на 1 поезд | ||||||
| Перегоны | ||||||
| Наименование #Код перегона Код рп (станции) 1 Код рп (станции) 2 Код магистрали Код ПСЖД Код звена Код участка Протяженность перегона Технические параметры ВСП, ЗП, ИССО, ЭНС, СЦБ и связи Допускаемые скорости движения поездов по путям перегона Времена хода поездов по перегону и межпоездные интервалы Параметры потока отказов в работе перегона Матем. ожидание часов задержек из-за отказов в работе перегона на 1 поезд Поездо-километры Пропускная способность Провозная способность Эксплуатационные расходы Капитальные затраты на развитие | ||||||
|
|
Рис. 2.24. Диаграмма ERD для сущностей «отказы в работе объектов РСЖД», «раздельные пункты с путевым развитием», «перегоны»
| Раздельные пункты (рп) с путевым развитием | |||||
| Наименование #Код рп (станции) Код участка Прямоугольные координаты Пикетажные значения оси, начала и конца рп (станции) Назначение рп (станции) Классность станции Структура станции Техническая характеристика станционных устройств Технические параметры ВСП, ЗП, ИССО, ЭНС, СЦБ и связи Допускаемые скорости движения поездов по путям рп (станции) Технологические нормы времени Поездо-часы стоянок на рп (станции) Параметры потока отказов в работе рп (станции) Матем. ожидание часов задержек из-за отказов в работе рп (станции) на 1 поезд Пропускная способность Перерабатывающая способность Эксплуатационные расходы Капитальные затраты на развитие | ||||||
| Мероприятия по изменению облика и мощности объектов РСЖД | ||||||
| Наименование #Код мероприятия Вид мероприятия Тип мероприятия Коды рп (станций) Коды перегонов Код варианта Гп(t) по объектам РСЖД Расположение мероприятия на объекте Изменения параметров облика и мощности объекта Технологические параметры выполнения мероприятия Продолжительность выполнения мероприятия Сокращение поездо-часов задержек из-за отказов в работе объекта Пропускная (перерабатывающая) способность объекта Провозная способность объекта Сокращение времени доставки грузов и пассажиров Сокращение времени оборота вагонов Увеличение производительности локомотивов Сокращение эксплуатационных расходов Потребные ресурсы Возможные подрядчики | ||||||
| Перегоны | ||||||
| Наименование #Код перегона Код рп (станции) 1 Код рп (станции) 2 Код магистрали Код ПСЖД Код звена Код участка Протяженность перегона Технические параметры ВСП, ЗП, ИССО, ЭНС, СЦБ и связи Допускаемые скорости движения поездов по путям перегона Времена хода поездов по перегону и межпоездные интервалы Параметры потока отказов в работе перегона Матем. ожидание часов задержек из-за отказов в работе перегона на 1 поезд Поездо-километры Пропускная способность Провозная способность Эксплуатационные расходы Капитальные затраты на развитие | ||||||
Рис. 2.25. Диаграмма ERD для сущностей «мероприятия по изменению облика и мощности объектов РСЖД», «раздельные пункты с путевым развитием», «перегоны»
| Раздельные пункты (рп) с путевым развитием | ||||||||||||
| Наименование #Код варианта Код варианта Гп(t) по объектам РСЖД Коды сортировочных станций Коды участковых станций | Наименование #Код рп (станции) Код участка Прямоугольные координаты Пикетажные значения оси, начала и конца рп (станции) Назначение рп (станции) Классность станции Структура станции Техническая характеристика станционных устройств Технические параметры ВСП, ЗП, ИССО, ЭНС, СЦБ и связи Допускаемые скорости движения поездов по путям рп (станции) Технологические нормы времени Поездо-часы стоянок на рп (станции) Параметры потока отказов в работе рп (станции) Матем. ожидание часов задержек из-за отказов в работе рп (станции) на 1 поезд Пропускная способность Перерабатывающая способность Эксплуатационные расходы Капитальные затраты на развитие | ||||||||||||
| Варианты расположения пунктов обгона | |||||||||||||
| Наименование Код варианта расположения сортировочных и участковых станций #Код варианта Коды рп для обгона | |||||||||||||
| Альтернативы облика станций и узлов РСЖД | |||||||||||||
| Наименование #Код альтернативы Код варианта расположения пунктов обгона Код варианта расположения сортировочных и участковых станций Коды рп (станций): код варианта изменения параметров облика станции Код варианта Гп(t) по объектам РСЖД | |||||||||||||
| Варианты изменения параметров облика рп (станции) | |||||||||||||
| Наименование #Код варианта Код рп (станции) Код варианта Гп(t) по объектам РСЖД Назначение станции Классность станции Структура станции Техническая характеристика станционных устройств Инфраструктура станции (наличие депо, ПТО, экипировочных устройств) Технологические нормы времени | |||||||||||||
Рис. 2.26. Диаграмма ERD для сущностей «варианты расположения сортировочных и участковых станций», «альтернативы облика станций и узлов РСЖД», «варианты расположения пунктов обгона», «раздельные пункты с путевым развитием», «варианты изменения параметров облика рп (станции)»
| Мероприятия по изменению облика и мощности объектов РСЖД | ||||||||
| Наименование #Код альтернативы изменения облика и мощности объекта Код станции Код участка Коды мероприятий: время начала и окончания мероприятий Код варианта Гп(t) по объектам РСЖД Поездо-часы задержек из-за отказов в работе объекта Пропускная (перерабатывающая) способность объекта Провозная способность объекта Коэффициент готовности объектов РСЖД к освоению потребного объёма перевозок Сокращение времени доставки грузов и пассажиров Сокращение времени оборота вагонов Производительность локомотивов Эксплуатационные расходы Потребные ресурсы Исполнители | Наименование #Код мероприятия Вид мероприятия Тип мероприятия Коды рп (станций) Коды перегонов Код варианта Гп(t) по объектам РСЖД Расположение мероприятия на объекте Изменения параметров облика и мощности объекта Технологические параметры выполнения мероприятия Продолжительность выполнения мероприятия Сокращение поездо-часов задержек из-за отказов в работе объекта Пропускная (перерабатывающая) способность объекта Провозная способность объекта Сокращение времени доставки грузов и пассажиров Сокращение времени оборота вагонов Увеличение производительности локомотивов Сокращение эксплуатационных расходов Потребные ресурсы Возможные подрядчики | ||||||||
| Варианты Гп(t) по объектам РСЖД | |||||||||
| Наименование #Код варианта Коды станций: потребные размеры перевозок Коды участков: потребные размеры перевозок | |||||||||
Рис. 2.27. Диаграмма ERD для сущностей «проектные альтернативы изменения облика и мощности объектов РСЖД», «варианты Гп(t) по объектам РСЖД», «мероприятия по изменению облика и мощности объектов РСЖД»
| Проектные альтернативы изменения облика и мощности магистралей и линий РСЖД | |||||
| Наименование #Код альтернативы изменения облика и мощности магистрали Код магистрали Коды альтернатив изменения облика и мощности объектов Код варианта Гп(t) по объектам РСЖД Поездо-часы задержек из-за отказов в работе объектов Пропускная способность магистрали Провозная способность магистрали Коэффициент готовности магистрали РСЖД к освоению потребного объёма перевозок Сокращение времени доставки грузов и пассажиров Сокращение времени оборота вагонов Производительность локомотивов Эксплуатационные расходы Потребные ресурсы Исполнители | |||||
| |||||
| Наименование #Код альтернативы изменения облика и мощности объекта Код станции Код участка Коды мероприятий: время начала и окончания мероприятий Код варианта Гп(t) по объектам РСЖД Поездо-часы задержек из-за отказов в работе объекта Пропускная (перерабатывающая) способность объекта Провозная способность объекта Коэффициент готовности объектов РСЖД к освоению потребного объёма перевозок Сокращение времени доставки грузов и пассажиров Сокращение времени оборота вагонов Производительность локомотивов Эксплуатационные расходы Потребные ресурсы Исполнители | |||||
| Проектные альтернативы изменения облика и мощности РСЖД | |||||
| Наименование #Код альтернативы Коды альтернатив изменения облика и мощности магистралей Код варианта Гп(t) по объектам РСЖД Поездо-часы задержек из-за отказов в работе объектов Пропускная способность РСЖД Провозная способность РСЖД Коэффициент готовности РСЖД к освоению потребного объёма перевозок Сокращение времени доставки грузов и пассажиров Сокращение времени оборота вагонов Производительность локомотивов Эксплуатационные расходы Потребные ресурсы Исполнители | |||||
| Инвестиции | |||||
| Наименование инвестора #Код инвестора Объем инвестиций Распределение инвестиций во времени | |||||
Рис. 2.28. Диаграмма ERD для сущностей «проектные альтернативы изменения облика и мощности объектов РСЖД», «проектные альтернативы изменения облика и мощности магистралей и линий РСЖД», «проектные альтернативы изменения облика и мощности РСЖД», «инвестиции»
Таблица 2.6
Исходные данные и показатели,
|
|
|
Состав сооружений: решетки и песколовки: Решетки – это первое устройство в схеме очистных сооружений. Они представляют...
Таксономические единицы (категории) растений: Каждая система классификации состоит из определённых соподчиненных друг другу...
История развития хранилищ для нефти: Первые склады нефти появились в XVII веке. Они представляли собой землянные ямы-амбара глубиной 4…5 м...
Поперечные профили набережных и береговой полосы: На городских территориях берегоукрепление проектируют с учетом технических и экономических требований, но особое значение придают эстетическим...
© cyberpedia.su 2017-2024 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!