Модернизация стандартного отвала компактора

Учитывая вышеперечисленные требования, было решено модернизировать стандартный отвал компактора. Под модернизацией подразумеваем установку двух дополнительных выдвижных секций, способных, складываясь, принимать размер имеющегося отвала. С учетом методик В. И. Баловнева, разработанных в МАДИ, тягового расчета, расчетных параметров и параметров стандартного отвала, были приняты следующие характеристики для модернизированного отвала: длина секции – 0,5 м; высота отвала с сеткой – 2 м; высота козырька – 0,3 м; подъем/опускание – 0,5 м; общая длинна отвала – 4,5 м [4].

Определившись с конструкцией, можно перети к следующему шагу – проектированию и монтажу. Под проектированием подразумевается проработка мест крепления гидроцилиндров, расположение гидролиний; подбор гидравлического оборудования; прочностные расчеты и т.д.

На рис. 2 представлен вид сбоку компактора и установленного разработанного отвала.

 

Рис. 2. Уплотнитель UM-25 с предложенным вариантом модернизированного отвала: 1 – навесное оборудование; 2 – уплотнитель

Важно отметить, что модернизированное оборудование имеет места крепления к уплотнителю точно такие же, как у стандартного отвала, что сказывается на упрощении расчетов и проработок на этапе проектирования и монтажа.

С целью визуализации предложенного технического решения была разработана 3D-модель с помощью программы моделирования «КОМ­ПАС-3D» (рис. 3).

Толкающие брусья крепятся к уплотняющей технике и предназначены для толкания оборудования вперед при движении. Сетка необходима, чтобы легкий мусор (пластик, полиэтилен, бумага, картон и т. д.) не налетал на лобовое стекло оператора. Направляющие выдвижных секций предназначены для беспрепятственного выдвижения вперед/назад и для исключения деформации при транспортировке отходов.

 

Рис. 3. 3D-модель навесного оборудования: 1, 2 – толкающие брусья; 3 – сетка;
4, 6 – направляющие выдвижных секций; 5 – секция

Результаты модернизации

При сопоставлении производительности уплотнителя со стандартным отвалом и модернизированным можно сказать, что производительность варианта модернизации возросла на 25 %.

 

Список литературы

1. Пугин, К. Г. Модернизация конструкции и организации безопасной эксплуатации компакторов на полигонах ТКО / К. Г. Пугин, Н. К. Иванов, И. Э. Шаякбаров // Известия ТулГУ. Технические науки. 2017. Вып. 9: в 2 ч. Ч. 1. С. 326–336.

2. Завод дорожных машин, Рыбинск. URL: https://sdelanounas.ru/blogs/106705/ (дата обращения: 02.04.2020).

3. Пугин, К. Г. Разработка системы безопасности компакторов / К. Г. Пугин, Д. В. Власов // Строительные и дорожные машины. 2019. № 2. С. 33–38.

4. Компакторы. Уплотнители твердых бытовых и промышленных отходов. Устройство, основы расчета: учеб. пособие / В. И. Баловнев, Р. Г. Данилов, Г. В. Кустарев, Н. Д. Селиверстов. МАДИ, 2014. 100 с.

5. Пат. США на полезную модель № 7681337B2. Plow with blade wing / Gary E. Watson. 2006.

 

УДК 629.025

 

К. Г. Пугин ^1,2, д-р техн. наук; Д. В. Власов ¹

¹Пермский национальный исследовательский политехнический университет

²Пермский государственный аграрно-технологический университет

имени академика Д. Н. Прянишникова

[email protected]; [email protected]

 

Разработка проекта тележки для транспортирования
и подъема грузов на автотранспортном предприятии

 

Рассмотрен вопрос проектирования грузоподъемного оборудования на базе автотранспортного предприятия. К такому оборудованию относится тележка для снятия, транспортирования и подъема различных узлов и агрегатов для автотранспорта и строительно-дорожных машин. Предложена собственная конструкция такого приспособления, достоинствами которой являются маневренность и простота в изготовлении.

Ключевые слова: тележка, грузоподъемность, гидроцилиндр, оборудование, проектирование.

 

Введение

Каждое развивающееся предприятие стремится использовать свои внутрипроизводственные резервы для повышения экономической эффективности. К ним можно отнести: снижение трудоемкости производства продукции, улучшение использования рабочего времени, улучшение структуры и использование персонала, повышение качества продукции, а также механизацию работ [1].

В наше время трудно представить организацию труда по обслуживанию автотранспорта и строительно-дорожных машин (СДМ) без погрузочно-разгрузочных работ [2]. Однако важно понимать, что существуют особые требования для персонала, занимающегося таким видом деятельности. Документом, регламентирующим такие требования, являются Санитарные правила и нормы СанПиН 2.2.4.548–96 «Гигиенические требования к микроклимату производственных помещений» (утв. постановлением Госкомсанэпиднадзора РФ от 1 октября 1996 г. N 21)» [3]. В документе установлен норматив для работников по ремонту СДМ и автотранспорта – 10 кг. Отсюда возникает необходимость в применении механизмов, удовлетворяющих вышеперечисленные требования [4].

Промышленность выпускает различные аппараты и приспособления для перемещения грузов: конвейеры, краны, подъемники, тележки и т. д. Тележка – это грузоподъемное оборудование, в основном предназначенное для снятия, транспортировки и подъема тяжеловесных грузов при ремонте автомобилей и специализированной техники.