Возможность коммерциализации полученных результатов

Целевым рынком продуктов являются в первую очередь предприятия, имеющие дело с обработкой высокопрочных и пружинных углеродистых и легированных сталей, которые особенно подвержены охрупчиванию даже относительно небольшими количествами водорода, поглощаемого при защите их поверхности электрохимически (на катоде) наносимыми более стойкими в среде эксплуатации металлами (кадмий, цинк, хром, никель, медь, олово, сплавы этих и других металлов).

Особенно большая номенклатура изделий (авиационные двигатели, детали шасси и силовые элементы планеров самолетов), такие необходимые элементы всех современных машин и механизмов, изделий радиотехники и близких к ним устройств, как витые и плоские пружины и разнообразный крепеж (болты, шайбы, гайки, шпильки и пр.) подвергаются антикоррозионной защите с помощью кадмирования. Особенно велика абсорбция водорода и вызываемое ей ухудшение всех механических характеристик сталей при кадмировании, незаменимом при защите от морских воды и атмосферы, а также для обработки резьбовых деталей, поскольку кадмированные болты и гайки (в отличие, например, от оцинкованных) не теряют способности к «разболчиванию» при воздействии многих коррозионных сред).

Многие аварии, приведшие к тяжелым последствиям и человеческим жертвам, происходят при разрушении кадмированных и оцинкованных болтов (пример: гибель людей вследствие разрушения кадмированных болтов Ø 17 и 25 мм крепления крышки мощной задвижки на трубопроводе природного газа на УКПГ «Оренбурггазром» в средине 70-х гг.).

Поэтому в таких продуктах заинтересованы все машиностроительные, приборостроительные, судостроительные и др. предприятия, выпускающие ответственные изделия, как для народного хозяйства, так и для военных целей. Однако особенно актуально использование устраняющих водородное охрупчивание добавок к электролитам гальванотехники предприятиями Минавиапрома, Минвооружения и других министерств, выпускающих продукцию с использованием высоко- и сверхвысокопрочных металлических материалов, подвергаемых в процессе изготовления химическому или электрохимическому кислотному травлению и/или осаждению гальванопокрытий.

Указанные выше предприятия и подобные им, заинтересованные в первую очередь в использовании таких продуктов для повышения надежности выпускаемых ими изделий, имеют статус, исключающий выдачу информации об объеме производства, поэтому нет возможности привести здесь желательные для экспертов цифры, характеризующие рынок сбыта продуктов для этой группы потенциальных потребителей, планируемых в качестве приоритетных на начальной стадии выпуска продуктов). Однако обращаем внимание экспертизы на важную сторону нашего Проекта: обеспечение существенного повышение надежности и долговечности ответственных изделий, в частности таких, от которых зависит экономическая и военная безопасность России.

 В качестве иллюстрации экономической результативности мер технологического характера, улучшающих служебные характеристики наукоемких изделий путем предупреждения наводороживания особо ответственных деталей, можно сообщить такой мало известный факт. Падения мирового производства титана с 2000 т в 1953 г. до 200 т в 1956 г. – после разрушения деталей шасси из титанового сплава самолета Boing 707 при посадке после первого испытательного полета. Только после создания технологии, исключающей возможность абсорбции водорода в процессе получения и обработки титана его производство начало развиваться.

Все это свидетельствует о назревшей необходимости внедрения в народное хозяйство технологических процессов обработки металлических материалов, исключающих их наводороживание. Этого требует научно-технический прогресс. Это необходимо для продления жизни металла, что ведет к экономии сырья и энергетических затрат на его производство, позволяет рационально использовать остатки природных ресурсов, уже близкие к истощению, и ограничивает вредные выбросы и стоки, а также разрушение природных ландшафтов. Исключая наводороживание металла, можно предотвратить многие аварии и катастрофы, связанные с внезапными отказами современных транспортных средств и сооружений Число порывов газо- и продуктопроводов только в России в иные годы доходит до 1000, а ущерб, наносимый природе и народному хозяйству от взрывов, никто не выражал в денежном исчислении, известно лишь, что воронки доходят до 50 м глубины при R≈200 м, что сравнимо со взрывом атомной бомбы 10 кт НТ эквивалентно!

Из выше изложенного ясно, что трудно оценить в деньгах результат, получаемый от внедрения «ненаводороживающих» технологий в промышленность. Но необходимо помнить, что любая «прорывная» идея без финансовой поддержки государства может оказаться на долгие годы в числе невостребованных, или, что еще хуже, быть причисленной к прожектам.

Еще одна функция предлагаемых к исследованию продуктов по настоящему Проекту– уменьшение подверженности коррозионному разрушению, протекающему при участии микроорганизмов – полезна для любых изделий машиностроения, в том числе и состоящих из малонагруженных деталей, которые необходимо защищать от воздействия коррозионной среды.