Индивидуальные и групповые автопоилки: для животных. Схемы и конструкции...
Археология об основании Рима: Новые раскопки проясняют и такой острый дискуссионный вопрос, как дата самого возникновения Рима...
Топ:
Эволюция кровеносной системы позвоночных животных: Биологическая эволюция – необратимый процесс исторического развития живой природы...
Комплексной системы оценки состояния охраны труда на производственном объекте (КСОТ-П): Цели и задачи Комплексной системы оценки состояния охраны труда и определению факторов рисков по охране труда...
Когда производится ограждение поезда, остановившегося на перегоне: Во всех случаях немедленно должно быть ограждено место препятствия для движения поездов на смежном пути двухпутного...
Интересное:
Средства для ингаляционного наркоза: Наркоз наступает в результате вдыхания (ингаляции) средств, которое осуществляют или с помощью маски...
Уполаживание и террасирование склонов: Если глубина оврага более 5 м необходимо устройство берм. Варианты использования оврагов для градостроительных целей...
Финансовый рынок и его значение в управлении денежными потоками на современном этапе: любому предприятию для расширения производства и увеличения прибыли нужны...
Дисциплины:
2021-04-18 | 76 |
5.00
из
|
Заказать работу |
Всем известно, что любое устройство автомобиля должно содержаться в чистоте, тем более радиатор системы кондиционирования. При эксплуатации авто радиатор автокондиционера будет забиваться твердыми частицами, а также подвергаться механическим повреждениям от обычных камней на дороге. Естественно, замена любой вышедшей из строя детали или узла автомобиля на новую деталь – это фактически самый простой способ его восстановления, но не самый дешевый. Это связано с тем, что зачастую новая деталь для бывшего в употреблении автомобиля стоит огромных денег и автовладельцы просто не решаются потратить их в одночасье. Однако существует другое решение даже сложной на первый взгляд проблемы – ремонт радиатора кондиционера.
Для устранения некоторых неисправностей используют аргонно-дуговую сварку.
Дифектов очень много и вот одни из них.
Ремонт поврежденных сот радиатора кондиционера
Способ ремонта зависит от характера повреждений. Отдельные соты радиатора кондиционера можно глушить полностью, а можно варить только определенное место утечки фреона.Соты радиатора кондиционера точно нельзя восстанавливать путем заклеивания даже клеем на основе эпоксидной смолы, т.к. в системе действуют высокие температуры и повышенное давление. Смола не сможет долго сопротивляться такой нагрузке.
И немного основных факторов что бы не усугубить ситуацию
1. Главными причинами этой неисправности могут быть: временной износ радиатора и механическое его повреждение, утечки жидкости в связи со сбоями и избыточным давлением в системе.
2. Не рекомендуется эксплуатировать автомобиль с поврежденной системой кондиционирования.
3. Проверка герметичности системы будет считаться эффективной только при подключенной системе кондиционирования и при наличии в ней хладагента.
4. Хотим стоит отметить, что качественно заварить алюминиевые соты при помощи аргонной сварки сможет только профессионал, имеющий многолетний опыт работы.
ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ
Техническое обслуживание и ремонт электрооборудования автомобилей необходимо выполнять только в специально предназначенных для этого местах (постах технического обслуживания и электроотделениях).
К работам по техническому обслуживанию систем кондиционирования воздуха и ремонту электрооборудования допускают лиц, прошедших соответствующий инструктаж по технике безопасности.
При выполнении работ, сопровождающихся выделением вредных газов, пыли, искр, а также работ, при которых отлетают частицы металла и стружки, рабочие должны пользоваться индивидуальными защитными средствами (очками, масками и т. п.).
На посту заправки систем кондиционирования хладагентом должна быть аптечка, укомплектованная медикаментами, необходимыми для оказания первой помощи.
При техническом обслуживании систем кондиционирования воздуха непосредственно на автомобиле необходимо:
• контрольно‑регулировочные работы, выполняемые при работающем двигателе (проверка работы генератора, регулировка реле‑регулятора и т. п.), проводить на специальном посту, оборудованном местным отсосом отработавших газов;
• во избежание попадания одежды или рук во вращающиеся части (шкив генератора, лопасти вентилятора и т. п.) перед началом работы застегнуть обшлага рукавов и проверить, чтобы не было свисающих концов одежды, заправить волосы под головной убор;
• использовать передвижные подставки и переходные мостики через осмотровые канавы;
• пользоваться специализированным комплектом инструментов;
• при снятии агрегатов, патрубков, радиаторов и накопителей (через которые проходит хладагент) с автомобилей пользоваться приспособлениями, облегчающими выполнение этой операции;
• для транспортирования агрегатов электрооборудования, имеющих значительную массу, пользоваться тележками со стойками и упорами, предохраняющими агрегаты от возможного падения;
• работать только исправным, чистым и незамасленным инструментом;
• при работе гаечными ключами подбирать их по размеру гаек или болтов;
• приржавевшие и трудно отворачиваемые гайки предварительно обстучать легкими ударами молотка, затем смочить их керосином, после чего отворачивать;
• пользоваться молотками (нельзя пользоваться теми молотками, зубилами и крейцмейселями, ударная часть которых имеет наклеп и заусенцы), надежно насаженными на деревянные рукоятки, изготовленные из прочного и упругого дерева (молодой дуб, рябина, береза), напильниками, шаберами и другими инструментами с хорошо укрепленными деревянными ручками и с металлическими кольцами, исключающими возможность их раскалывания;
• поверхность ручек инструментов должна быть гладкая, без заусенцев и трещин; использовать зубила и крейцмейсели длиной не менее 150 мм;
• при осмотре автомобиля пользоваться переносной электрической лампой напряжением не выше 36 В, а при работе в осмотровой яме (канаве) – не выше 12 В. Лампа должна иметь предохранительную сетку для защиты от механических повреждений и отражатель. Применение переносных ламп 127–220 В запрещается.
Безопасность работ с электроинструментом, питающимся от электрической сети напряжением выше 30 В, достигается соблюдением следующих правил:
• к работе допускаются специалисты, прошедшие специальное обучение;
• электроинструмент должен выдаваться рабочему после предварительной проверки его исправности, при этом необходимо проверить осмотром состояние изоляции токоведущих проводов, обратить особое внимание на места их вывода из корпуса электроинструмента;
• перед началом работы следует надеть защитные приспособления (диэлектрические резиновые перчатки), имеющие отметку об испытании (штамп или клеймо);
• присоединение к сети питания разрешается только через штепсельные соединения, имеющие заземляющий контакт;
• если ко времени работы с электроинструментом рабочий почувствует хотя бы слабое действие тока, электроинструмент необходимо немедленно отключить от сети и сдать в ремонт;
• запрещается держать электроинструмент за провод или касаться рукавом вращающихся частей до их полной остановки;
• при прекращении работы электроинструмент должен немедленно отключаться от сети.
Все корпусы электродвигателей и оборудование должны надежно замедляться или иметь зануление согласно действующим «Правилам устройства электротехнических установок». Использование электроустановок без заземления или зануления запрещается.
Выключатели, рубильники к электродвигателям, стендам и другому электрическому оборудованию должны располагаться в местах, обеспечивающих их выключение с минимальными затратами времени. Запрещается применять рубильники открытого типа или с кожухами, имеющими щель для рукоятки.
При проверках генераторов, стартеров и прерывателей‑распределителей на контрольно‑испытательных стендах необходимо правильно центрировать и надежно закреплять эти агрегаты в зажимных устройствах во избежание травм и поломки механизмов. В автомобилях иностранного производства (иномарках) вплоть до ТО‑10 при каждом осмотре, кратном 15 ООО км пробега, диагностика системы кондиционирования осуществляется внешним осмотром, а ее ремонт – при возникновении необходимости.
Технологический процесс
ВОЗНИКНОВЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ | Диагностика- (герметичность) (давление) | Заправка-Промывка (промывка от грязи) (промывка перед залитием новой жидкости) (заправка жидкостью) | Ремонт- (нарушение герметичности) (сломанный компрессор) (неисправная электроник) (прохая циркуляция хладогена) | Результат |
Индивидуальные очистные сооружения: К классу индивидуальных очистных сооружений относят сооружения, пропускная способность которых...
Состав сооружений: решетки и песколовки: Решетки – это первое устройство в схеме очистных сооружений. Они представляют...
Адаптации растений и животных к жизни в горах: Большое значение для жизни организмов в горах имеют степень расчленения, крутизна и экспозиционные различия склонов...
Кормораздатчик мобильный электрифицированный: схема и процесс работы устройства...
© cyberpedia.su 2017-2024 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!