Папиллярные узоры пальцев рук - маркер спортивных способностей: дерматоглифические признаки формируются на 3-5 месяце беременности, не изменяются в течение жизни...
Поперечные профили набережных и береговой полосы: На городских территориях берегоукрепление проектируют с учетом технических и экономических требований, но особое значение придают эстетическим...
Топ:
Генеалогическое древо Султанов Османской империи: Османские правители, вначале, будучи еще бейлербеями Анатолии, женились на дочерях византийских императоров...
Техника безопасности при работе на пароконвектомате: К обслуживанию пароконвектомата допускаются лица, прошедшие технический минимум по эксплуатации оборудования...
Отражение на счетах бухгалтерского учета процесса приобретения: Процесс заготовления представляет систему экономических событий, включающих приобретение организацией у поставщиков сырья...
Интересное:
Инженерная защита территорий, зданий и сооружений от опасных геологических процессов: Изучение оползневых явлений, оценка устойчивости склонов и проектирование противооползневых сооружений — актуальнейшие задачи, стоящие перед отечественными...
Лечение прогрессирующих форм рака: Одним из наиболее важных достижений экспериментальной химиотерапии опухолей, начатой в 60-х и реализованной в 70-х годах, является...
Аура как энергетическое поле: многослойную ауру человека можно представить себе подобным...
Дисциплины:
2021-04-18 | 106 |
5.00
из
|
Заказать работу |
|
|
При восстановлении напряжения после кратковременного перерыва в электроснабжении самозапуск синхронных двигателей возможен в случае, если в это время синхронные двигатели не были отключены или не выпали из синхронизма.
Если к моменту восстановления напряжения синхронный двигатель работает как асинхронный с каким-то скольжением, то процесс самозапуска нужно рассматривать как пуск асинхронного двигателя, но осуществляемый от той промежуточной частоты вращения, до которой он успел затормозиться за время отсутствия питания.
При расчете самозапуска синхронного двигателя решают следующие задачи:
проверяют влияние самозапуска на нормальную работу электроприемников и элементов сети;
определяют остаточное напряжение на зажимах двигателя, необходимое для разворачивания агрегатов;
находят момент двигателя, необходимый для надежного вхождения его в синхронизм;
вычисляют время пуска и температуру перегрева двигателя.
Во время отсутствия питания напряжение на зажимах двигателя падает по мере выбега. При уменьшении частоты вращения до 80 % номинальной напряжение снижается до 60 - 70 % номинального. Для поддержания напряжения в допустимых пределах применяется форсировка возбуждения синхронного двигателя.
В зависимости от характера нагрузки в узле допускается снижение напряжения на его шинах во время самозапуска синхронных двигателей в разных пределах:
при совместном питании двигательной и осветительной нагрузок с частыми и длительными пусками , а при редких и кратковременных пусках и самозапусках ;
при раздельном питании двигательной и осветительной нагрузок независимо от частоты и длительности пусков и самозапусков ;
|
при люминесцентной осветительной нагрузке .
При питании двигателей через блок-трансформаторы напряжение ограничивается минимальным значением момента, необходимого для разгона агрегата.
Для проверки возможности самозапуска необходимо сопоставить средний асинхронный момент с моментом сопротивления механизма. Характеристика асинхронного момента определяется выражением, аналогичным приведенному выше для генератора.
В тех случаях, когда самозапуск неосуществим, можно применить автоматическую ресинхронизацию двигателя. Вхождение в синхронизм должно обеспечиваться действием форсировки возбуждения, повышающей максимальный синхронный момент. Для обеспечения ресинхронизации предусматривают разгрузку привода (механизма) и другие меры, облегчающие вхождение в синхронизм.
Время перерыва в электроснабжении, в течение которого двигатель не выпадает из синхронизма, определяется выражением
(5.35)
где -электромеханическая постоянная времени агрегата, состоящего из двигателя и механизма; - максимальный электромагнитный момент; - статический момент сопротивления.
На рис. 5.12 показана зависимость допустимого времени нарушения электроснабжения от электромеханической постоянной времени агрегата при различных значениях кратности максимального момента и статическом моменте .
Рис. 5.12. Зависимость допустимого времени перерыва в питании синхронных двигателей по условиям самозапуска
Среднее критическое скольжение, с которого после подачи напряжения возбуждения под действием входного момента обеспечивается вхождение двигателя в синхронизм, можно рассчитать по формуле
(5.36)
где - кратность тока возбуждения при ресинхронизации; в случае отсутствия форсировки возбуждения .
Следовательно, критическим скольжением синхронного двигателя называется максимальное скольжение, при котором после подачи напряжения возбуждения обеспечивается вхождение двигателя в синхронизм. Чем больше критическое скольжение, тем меньше входной момент требуется для обеспечения самозапуска синхронного двигателя.
|
|
|
Своеобразие русской архитектуры: Основной материал – дерево – быстрота постройки, но недолговечность и необходимость деления...
Автоматическое растормаживание колес: Тормозные устройства колес предназначены для уменьшения длины пробега и улучшения маневрирования ВС при...
История развития пистолетов-пулеметов: Предпосылкой для возникновения пистолетов-пулеметов послужила давняя тенденция тяготения винтовок...
Археология об основании Рима: Новые раскопки проясняют и такой острый дискуссионный вопрос, как дата самого возникновения Рима...
© cyberpedia.su 2017-2024 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!