Участники, водителии Команды — КиберПедия 

Наброски и зарисовки растений, плодов, цветов: Освоить конструктивное построение структуры дерева через зарисовки отдельных деревьев, группы деревьев...

Автоматическое растормаживание колес: Тормозные устройства колес предназначены для уменьше­ния длины пробега и улучшения маневрирования ВС при...

Участники, водителии Команды

2021-03-18 84
Участники, водителии Команды 0.00 из 5.00 0 оценок
Заказать работу

Водитель, во время тренировок и соревнований, должен быть одет в комбинезон, обувь, перчатки и защитный шлем. В детских классах обязательно применение защиты шеи и защиты ребер.

Возрастные требования к Водителям, участвующим в соревнованиях устанавливаются принятыми АК РАФ «Возрастными требованиями к Водителям (Пилотам), участвующим в соревнованиях по картингу в 2021г.», в части, неурегулированной этими требованиями, настоящим Регламентом.

В следующих классах допускаются Водители следующих возрастных групп:

· Класс "Свободный Легкий"(шипы) - с 14 лет;

· Класс "Свободный Тяжелый"(шипы) - с 14 лет;

· Класс "Дети"(шипы) - с 8 лет до 11 лет;

· Класс "Мини"(шипы) - с 10 до 13 лет;

· Класс "Свободный" (без шипов) - с 12 лет;

· Класс "Свободный лайт"(шипы) - с 12 лет;

· Класс "Дети" (без шипов)- с 8 до 11 лет;

· Класс "Хобби -Дети" (шипы) - с 8 до 14 лет.

Водители, допущенные к участию в соревнованиях, но не обладающие, по мнению Главного судьи, достаточным уровнем подготовки и (или) представляющие опасность для соревнующихся, могут быть отстранены от соревнований решением ГСК.

Всякое неспортивное, обманное или недостойное действие, предпринятое Водителем или Участником, рассматривается ГСК, которая вправе применить любое из возможных наказаний: денежный штраф, исключение из соревнований (этапа) или дисквалификация спортсмена в соревнованиях.

Поводом для исключения из соревнований может, в частности, быть получение Водителем трех замечаний Главного судьи дисциплинарного характера, нарушение СК РАФ, СП АК РАФ, КиТТ, за нарушение правил движения по зачетной трассе.

РАЗРЕШЕННЫЕ МОТОРЫ (ПО КЛАССАМ)

· "Свободный Легкий и Тяжелый" (шипы) -  любой двигатель до 250 куб. см;

· "Дети"(шипы) - Ракет 85, РМ-микро, Зид-50

· "Мини"(шипы) - Рм мини, Супермини, Мини, EASYKART 60

· "Свободный без шипов"-  любой двигатель до 270 см.куб.

· "Свободный LIGHT"(шипы):Любые 2 т моторы до 125 кубов без мощностных клапанов (кроме KZ2), 4-х тактные моторы типа HONDA 390 см. куб; РМ -Ю, РАКЕТ 120

· "Дети без шипов": ракет 85 + Honda GX200 и его аналоги или двигатели с меньшим объемом, РМ-микро, рм мини, Супермини, Мини, EASYKART 60, ЗИД-50

· "Хобби-Дети" (шипы) - Honda GX200 и его аналоги или двигатели с меньшим объемом

УСЛОВИЯ ПРОВЕДЕНИЯ СОРЕВНОВАНИЙ

В каждом классе (кроме класса "Свободный Легкий и Тяжелый"шипы) проводится по 2 тренировочных и 3 финальных заездов.

Процедура проведения соревнований в классе "Свободный Легкий и Тяжелый" шипы, см. в Приложении №4.

Во всех классах стартовая позиция в первом финальном заезде определятся по результатам жеребьевки. Далее, во втором финале -по результатам в первом финале и т.д.

Во всех классах порядок старта «с места». С момента начала процедуры старта на Водителя налагаются условия гонок и ему запрещено оказывать какую-либо постороннюю помощь, кроме той, которая обеспечит безопасность для дальнейшего проведения гонки. Представитель команды несет полную ответственность за дачу ложной информации судейской коллегии, вплоть до аннулирования результата команды. Старт с места по отмашке флагами. Финиш с хода по пересечению линии «СТАРТ/ФИНИШ» по отмашке клетчатым флагом.

 

ОПРЕДЕЛЕНИЕПОБЕДИТЕЛЕЙ

В соревнованиях установлены следующие виды зачетов: личный, командный. Победители и призёры соревнований в личном зачете определяются по наибольшей сумме очков, набранных в 2-х лучших заездах. При равенстве очков преимущество отдаётся Водителю, имеющему лучший результат в заезде, не вошедшем в сумму 2-х лучших заездов.

По результатам заезда, Водители получают очки согласно нижеприведенной схеме:

1-е место – 25 очков;

2-е место – 18 очков;

3-е место – 15 очков,

4-е место – 12 очков,

5-е место – 10 очков,

6-е место – 8 очков,

7-е место – 6 очков,

8-е место – 4 очка,

9-е место – 2 очка,

10-е место – 1 очко.

За место ниже 10-го начисление очков не производится

 

Водитель, занявший первое место, объявляется Победителем соревнований, второе - Серебряным призёром, третье - Бронзовым призёром.

Результатом Команды является сумма очков, полученных лучшими 5 Водителями Команды (не более 2-х в одном классе). В командный зачет идет все классы. При условии участия одного спортсмена в нескольких классах, будет учитываться его лучший результат 1 раз.

При равенстве очков, преимущество отдаётся Команде, имеющей лучший результат в классе с максимальным количеством заявившихся пилотов на данных соревнованиях.

 

ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

Технические требования

· 1. Проверка на твердость шины проводится при прохождении технического осмотра - перед тренировками, после квалификационного и финальных заездов у первой 5-ки, а также у любого из участников, на усмотрение технического комиссара.

Измерение проводится прибором дюрометр.

Твердость шины "мягкая" должна быть не менее 50ед. по Шор А.

Твердость шины "жесткая" должна быть не менее 60 ед. по Шор А.

В классах "Дети" (шипы), "Мини"(шипы), Хобби-Дети (шипы) - разрешено использовать как мягкую (серая метка),так и жесткую (рыжая метка) резину

В классе"Свободный LIGHT"(шипы) - разрешено использовать только жесткую (рыжая метка) резину.

В классе "Свободный Легкий и Тяжелый"(шипы) будет использоваться процедура общей выдачи колес

Описание требований по резине и процедура общей выдачи колес описана в Приложении №3

 

· 2. Проверка колес на соответствие регламенту в части проверки шипов, проводится перед или после выезда на заезд у любого из участников соревнований по усмотрению тех. комиссара.

Во всех классах, где используется шипованная резина, используются шипованные шины WKT «лёд» 4.5х11-5 не более 140 шипов –только на переднюю ось. Шипы – оригинальные, стандартные, твердосплавные.

УСЛОВИЯ:

 - высота твердосплавной вставки шипа не должна превышать 1.2 мм

 - ЗАПРЕЩЕНО любое механическое и химическое воздействие, как на шип, так и на шину;

На заднюю ось устанавливается шины 4.5x11-5 WKT SPB (60 шипов)

Шипы – модель BESTGRIP 1350.

 

УСЛОВИЯ:

13.1 Вылет шипа над поверхностью шины должен быть не более 2,5 мм, при измерении в любом направлении.

 - ЗАПРЕЩЕНО любое механическое и химическое воздействие, как на шип, так и на шину;

13.2. В классах, где применяются шипованные шины, обязательно применение задних защитных щитков, щиток должен полностью перекрывать ширину колеса, и не менее чем 1/4 его часть по диаметру должно быть так же закрыто.

13.3. Допускается вклеивание шипа в шину, но запрещены любого рода подложки под шип.

13.4. Технический комиссар (техническая комиссия), по собственному убеждению, в любой момент соревнования, может текущее состояние шин. А именно высоту шипа, состояние шипа, а также соответствие шин п. 13.1 – 13.3 настоящего Регламента. Проверка также будет проводиться перед и/или после каждого заезда по усмотрению технической комиссии.

13.5 В классах, где используются двигателя RM, разрешается использование любого производителя АКБ не более 8 А.ч. 12 Вт.

 

НАГРАЖДЕНИЕ

По завершению соревнований проводится торжественная церемония награждения. Явка всех спортсменов СТРОГО ОБЯЗАТЕЛЬНА. Отсутствие на награждении является основанием для аннулирования результата.

Участники, занявшие 1-3место в каждом классе, награждаются дипломами и медалями.

РАСХОДЫ

Расходы, связанные с организацией и проведением соревнований, несут организаторы.

ЗАЯВКИ

Предварительные заявки на участие подаются по электронной почте mar. dol 94@ yandex. ru не позднее 2 дней до начала соревнований. Заявка должна содержать заполненные графы в заявочном листе в формате doc и все необходимые документы в формате (скан или фото хорошего качества).

Окончательные заявки на участие в соревнованиях принимаются на официальных бланках при регистрации. Форма бланка прилагается к Регламенту (см. Приложение № 1). Все без исключения графы заявочной формы должны быть заполнены. Заявка произвольной формы не принимается. Заявка, содержащая незаполненные графы или заполненная небрежно и неразборчиво - отклоняется.

    Подписав Заявку, Участник тем самым заявляет, что:

- принимает условия проведения соревнований;

- освобождает Организатора от ответственности за возможные убытки и ущерб, нанесенный Участнику, его Водителю и его имуществу во время соревнований, так и за ущерб и убытки, причиненные Участником, его Водителем третьим лицам и их имуществу.

Для участия в соревнованиях каждый участник обязан оплатить экологический взнос. Экологический взнос на участие в соревнованиях, вносится наличными деньгами в кассу Организатора при прохождении Административного контроля.

Размер экологического взноса в классах составляет 1000 рублей с карта, за исключением классов "Свободный Легкий" и "Свободный Тяжелый". В этих классах сумма экологического взноса составляет 2000 рублей. Экологический взнос в командном зачете составляет 1000 рублей.

В случае участия Водителя в разных классах взнос уплачивается за участие в каждом классе.

    С момента начала официальных тренировок экологический взнос НЕ ВОЗВРАЩАЕТСЯ.

 

Заявки на участие в соревнованиях подаются в мандатную комиссию в день соревнований, согласно расписанию проведения соревнований.

Дополнительная информация по телефонам: 8-910-386-96-12 – Александр Ковалев.

    Подписав Заявку, Участник тем самым заявляет, что:

- принимает условия проведения соревнований;

- освобождает Организатора от ответственности за возможные убытки и ущерб, нанесенный Участнику, его Водителю и его имуществу во время соревнований, так и за ущерб и убытки, причиненные Участником, его Водителем третьим лицам и их имуществу.


Поделиться с друзьями:

Автоматическое растормаживание колес: Тормозные устройства колес предназначены для уменьше­ния длины пробега и улучшения маневрирования ВС при...

Поперечные профили набережных и береговой полосы: На городских территориях берегоукрепление проектируют с учетом технических и экономических требований, но особое значение придают эстетическим...

История развития хранилищ для нефти: Первые склады нефти появились в XVII веке. Они представляли собой землянные ямы-амбара глубиной 4…5 м...

Эмиссия газов от очистных сооружений канализации: В последние годы внимание мирового сообщества сосредоточено на экологических проблемах...



© cyberpedia.su 2017-2024 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!

0.02 с.