В условиях интенсивного сельскохозяйственного производства

Практически не представляется возможным обеспечить пчели-

Ные семьи кормом при их содержании на стационарных па-

Секах. В связи с этим широко практикуется транспортировка

Их на значительные расстояния к цветущим медоносам. Безус-

Ловно, при перевозке пчел необходимо обеспечить значитель-

Ный приток свежего воздуха в ульи. Однако в литературе

почти не встречаются научно обоснованные рекомендации

По надежной вентиляции гнезд пчелиных семей.

Сейчас пчеловоды применяют надрамочные кочевые сетки,

Открывают вентиляционные отверстия в крышах ульев, а также

Ставят дополнительные пустые корпуса. И все же эти мероприя-

Тия не гарантируют полной сохранности семей (особенно силь-

Ных) при их перевозках. Замечено, что наиболее часто гибнут

Те семьи, которые имели даже незначительное количество

Свежепринесенного нектара.

В связи с вышеизложенным мы попытались несколько изме-

Нить традиционную вентиляцию гнезд без принципиальных

Изменений конструкции ульев.

Мы исходили из того, что обычно через кочевую сетку вы-

Ходит из улья теплый воздух, насыщенный водяными парами.

Сюда же устремляются практически все пчелы, не занятые

Внутриульевыми работами. Последний фактор препятствует

Удалению перенасыщенного водяными парами воздуха из гнез-

Да, а следовательно, и поступлению свежего, насыщенного кис-

Лородом.

Для проведения опыта мы выделили на учебно-опытной

пасеке Украинской сельскохозяйственной академии две группы

контрольных семей различной силы (от 1,2 до 4 кг) в много-

Корпусных ульях и лежаках. Перед перевозкой потолочины

В них заменили кочевыми сетками.

Три подопытных группы семей силой от 1,5 до 4 кг содержали

в двустенных (семимиллиметровая фанера) ульях с воздушной

Прослойкой (10—5 мм). Эти ульи испытываются на учебно-

Опытной пасеке УСХА уже на протяжении пяти лет. В них

Подрамочное пространство увеличено до 110 мм. Глухое дно

Заменено металлической сеткой с ячейками 1,5— мм. Одну из

Подопытных групп содержали в таких четырехместных ульях,

А две остальные —в одноместных.

Семьи перевозили в середине августа по шоссе автомобилем

ЗИЛ-130 с прицепом при скорости 60—0 км/ч на расстояние

Более 365 км.

В гнездо каждой пчелиной семьи поместили четыре —шесть

Термодатчиков СТ-4-16 для контроля за изменением температу-

Ры во всех зонах улья. Точность измерения этого показателя

・,1 °С.

Каждая семья имела по 10—8 кг корма и по четыре-пять

Рамок разновозрастного расплода. В дни, предшествующие пе-

Реезду, контрольный улей показывал привес до 0,8 кг. Таким

Образом, в гнездах постоянно имелось небольшое количество

Непереработанного корма, что влекло за собой повышение

Влажности. Температура наружного воздуха колебалась от 15

до 21 °С, в ночное время (с 23 до 6 ч) она была ниже.

Пчел в одноместном улье перевозили в

Одном корпусе и в корпусе с магазинной

Надставкой, в многоместном —обязатель-

Но с магазинными надставками.

Как известно, в расплодной части гнез-

Да пчелы поддерживают температуру в

пределах 35 °С, причем ее колебания не-

Значительны даже при воздействии самых

Различных неблагоприятных факторов. На-

пример, отмечалось, что при запаривании

Семьи в этой зоне оставалось довольно

Значительное количество пчел, окружаю-

Щих матку. Изменение температуры здесь

Отмечается в пределах возможного для

Выживания расплода. В период проведения

Опыта в многокорпусном улье и улье-ле-

Жаке температура в расплодной зоне в на-

чале транспортировки повысилась на 2,6 °С

И сохранялась на этом уровне до конца

Перевозки. После остановки автомобиля в

Этой части гнезда она пришла в норму

Только к 9 ч утра. Мы начали перево-

Зить пчел в 24 ч, закончили в 12 ч сле-

Дующего дня. Возобновление транспорти-

Ровки при температуре наружного воздуха

21—3 °С вызвало резкое повышение внут-

Риульевой температуры до 37,6е в много-

Корпусном, а в улье-лежаке —до 40,6 СС.

Иное распределение температур мы от-

Мечали в расплодной зоне гнезд подопыт-

Ных семей. Вначале наблюдалось повыше-

ние температуры на 1—,3 °С. Это можно

Объяснить беспокойством пчел при по-

Грузке. При транспортировке в одномест-

Ных ульях она снизилась до 28,3—2,5 С,

В многоместных за счет усиленной венти-

Ляции через кочевую сетку и решетча-

Тое дно температура гнезд к концу пере-

возки была 20,1 °С. Сразу же после разме-

Щения ульев на постоянных местах темпера-