Комбинированное реле (Состав и принцип действия).

Комбинированные малогабаритные реле типов КМШ-3000, КМШ-750 и КМШ-450 представляют собой сочетание нейтрального и поляризованного реле с общей магнитной системой (рис.1).

Рис.1

Магнитная система комбинированного реле типа КМШ состоит из

катушек 1 и 2, сердечника 3, постоянного магнита 4, поляризованного якоря 5 и нейтрального якоря 6.

При прохождении через обмотки тока любой полярности нейтральный якорь притягивается, в результате чего замыкается общий О и фронтовой Ф контакты.

Перебрасывание поляризованного якоря и замыкание управляемых им контактов происходит в зависимости от направления (полярности) тока, протекающего через обмотки катушек реле.

Билет№16

Маневровые маршруты

Предусматриваются при централизации стрелок и сигналов. Применение их имеет целью обеспечить максимальную безопасность и быстроту работы станций (особенно больших), вследствие чего такие маневровые передвижения, как передачи из парка в парк, подача и уборка локомотивов, маневры с пересечением или занятием главных или ходовых путей, производятся по маршрутам на станциях, оборудованных электр. централизацией. На промежуточных станциях М. м., за исключением маршрутов, пересекающих оба главных пути на двухпутных линиях, в централизацию не включаются, а для производства маневров предусматриваются двусторонние маневровые сигналы: а) при оборудовании станций механ. централизацией — групповые в виде маневровых щитов; б) при оборудовании станций электр. централизацией — одиночные в виде мачтовых или карликовых светофоров.

По маневровым маршрутам передвигаются подвижные единицы, не подготовленные для выхода на перегоны. Началом маневрового маршрута может быть маневровый светофор или место получения разрешения на передвижение, передаваемого по радио или с помощью ручных сигналов, а концом – первый попутный маневровый светофор, станционный путь,тупик или граница станции.

Билет№17

Местное управление стрелками. Пневмоотчистка стрелок. Ограждение путей для обработки поездов.

Местное управление района станции осуществляется нажатием 2-х кнопок. ДСП нажимает кнопку передачи на местное управление, а руководитель маневровых работ нажимает кнопку восприятия, после чего все маневровые светофоры, входящие в район местн. упр. открываются (загорается лунно-белый), управление стрелками переходит на маневровую колонку и исключает задание ДСП любых маршрутов в район местного управления, либо пересекающих его.

Пневматическая очистка стрелок служит для бесперебойного задания маршрутов скатывания отцепов зимой. У каждого привода стрелки устанавливают воздухозаборник и два электропневматических клапана, включающих воздух только в трубопровод со стороны отжатого остряка стрелки. Стрелки очищаются циклически. Время очистки каждой стрелки 4с, после чего с интервалом 0,3с начинается очистка следующей стрелки. Цикл очистки стрелок повторяется через 6 минут. Очистку включают нажатием на пульте кнопки Включение очистки, на пульте начинает мигать белая лампочка Очистка стрелок.

Ограждение пути производится работниками ПТО. На станциях с ПТО предусматривается ограждение ПОП. У работников ПТО есть пульт по ограждению пути. При ограждении пути исключается задание любых маршрутов использующих этот путь и стрелки, ведущие на этот путь переводятся в охр-е положение.

 

Билет№18

Основными компонентами МПЦ Ebilock 950 являются: управляющая и контролирующая система — автоматизированные рабочие места дежурного по станции, электромеханика, пункта технического обслуживания вагонов, оператора местного управления стрелками; система обработки зависимостей централизации (центральное процессорное устройство); система объектных контроллеров; управляемые и контролируемые объекты СЦБ (стрелочные электроприводы, светофоры, переезды, рельсовые цепи и др.); стативы с релейным оборудованием, генераторами и приемниками рельсовых цепей, трансформаторами и т. п.; петли связи (включая концентраторы) между центральным процессором и объектными контроллерами; устройства электроснабжения (первичные и вторичные источники); устройства защиты (заземления, разрядники, предохранители, устройства контроля сопротивления изоляции монтажа, встроенные в объектные контроллеры и индивидуальные); кабельные сети, состоящие из кабелей от объектных контроллеров к напольным устройствам СЦБ; устройства диагностики, позволяющие локализовать отказы устройств вплоть до отдельной печатной платы. Ядром системы является центральный компьютер, который безопасным способом осуществляет все взаимозависимости, принятые для электрических централизаций стрелок и сигналов. Он также взаимодействует с автоматизированными рабочими местами операторов, а также с системой объектных контроллеров, непосредственно управляющих электроприводами стрелок, светофорами, контактами реле, посредством которых считывается информация о состоянии рельсовых цепей и всех релейных систем, увязанных с компьютерной централизацией. Длительность цикла опроса всех объектов составляет согласно техническому заданию не более 600 мс.

Билет№19