История развития хранилищ для нефти: Первые склады нефти появились в XVII веке. Они представляли собой землянные ямы-амбара глубиной 4…5 м...
Опора деревянной одностоечной и способы укрепление угловых опор: Опоры ВЛ - конструкции, предназначенные для поддерживания проводов на необходимой высоте над землей, водой...
Топ:
Методика измерений сопротивления растеканию тока анодного заземления: Анодный заземлитель (анод) – проводник, погруженный в электролитическую среду (грунт, раствор электролита) и подключенный к положительному...
Устройство и оснащение процедурного кабинета: Решающая роль в обеспечении правильного лечения пациентов отводится процедурной медсестре...
Интересное:
Берегоукрепление оползневых склонов: На прибрежных склонах основной причиной развития оползневых процессов является подмыв водами рек естественных склонов...
Мероприятия для защиты от морозного пучения грунтов: Инженерная защита от морозного (криогенного) пучения грунтов необходима для легких малоэтажных зданий и других сооружений...
Как мы говорим и как мы слушаем: общение можно сравнить с огромным зонтиком, под которым скрыто все...
Дисциплины:
2021-01-29 | 77 |
5.00
из
|
Заказать работу |
Для каждого аэродрома устанавливают определенные схемы снижения и захода на посадку, которые разрабатывают по специальной методике. При этом учитывают рельеф местности, направление расположения ВПП, особенности воздушной обстановки в районе аэродрома, направление подходов к нему и его радиотехническое оборудование, экономичность и интенсивность полетов.
В гражданской авиации применяют следующие схемы снижения и захода на посадку:
- с прямой,
- по прямоугольному маршруту (малому и большому),
- отворотом на расчетный угол,
- стандартным разворотом,
- с обратного направления.
Для повышения эффективности руководства воздушным движением, обеспечения безопасности полетов и достижения определенной стандартизации схем захода во всех аэропортах для различных типов ВС приняты два варианта схем:
1) для ВС со скоростью полета по кругу более 300 км/ч (оптимальная ширина прямоугольного маршрута ШПМ = 12 км),
2) для ВС со скоростью полета по кругу 300 км/ч и менее (ШПМ= 7км).
Утвержденные схемы снижения и захода на посадку на аэродромах включены в сборники аэронавигационной информации. Кроме того, в сборники включают схемы: аэродрома, стоянок ВС, руления ВС, района аэродрома, выхода ВС из района аэродрома. При необходимости помешают также схему воздушной зоны.
Схема аэродрома предназначена для изучения расположения аэродрома на местности, характеристики ВПП и размещения основных объектов на аэродроме и вблизи него. На этой схеме указаны и нанесены:
-местоположение аэродрома; высота аэродрома (наивысшая точка ВПП) над уровнем моря;
-контрольная точка аэродрома (КТА);
-ВПП с указанием длины и ширины; концевые полосы безопасности;
-тип светотехнического оборудования; номера ВПП;
-расположение радиомаяков и радиолокаторов ОРЛ и ДРЛ;
-рулежные дорожки без указания их номеров; перрон, аэровокзал и другие аэродромные сооружения;
-препятствия и их высоты относительно уровня порога ВПП наименьшей высоты (высоты заключены в скобки);
-населенные пункты, железные, шоссейные дороги, водные ориентиры, линии электропередачи и другие объекты, видимость которых способствует повышению безопасности полетов и установлению визуального контакта с землей и ВПП;
-направление истинного меридиана; магнитное склонение и линейный масштаб;
-данные, характеризующие ВПП и положение радиомаяков относительно ВПП.
Схема снижения и захода на посадку содержит необходимую информацию по безопасному выполнению маневра при заходе на посадку по приборам и уходе на второй круг. Как правило, эти схемы приводят в сборнике совмещенными для ВС со скоростью полета по кругу более 300км/ч и для ВС со скоростью полета по кругу 300 км/ч и менее. Для аэродрома с большим количеством подходов и сложными маневрами захода на посадку эти схемы приводят отдельно. Составляют их в плане и в профиль. Над рамкой схемы указывают название аэродрома, МКПОС, высоту порога ВПП над уровнем моря и значение МБВ для стандартных условий атмосферы. Направления границ секторов для МБВ даны относительно магнитного меридиана, проходящего через КТА.
На схеме в плане нанесены: ВПП; участки маршрутов подхода и входа в схему захода на посадку с указанием ОПРС; МПУ подхода, КУР ДПРМ, азимуты и дальности относительно радиомаяка VOR или относительно ДРЛ, высоты пролета точек входа в схему, а также других фиксированных точек на маршрутах подхода и снижения; ДПРМ и БПРМ для данного МКПОС; маршруты захода на посадку; контуры крупных линейных и площадных ориентиров; препятствия их высоты относительно уровня используемого порога ВПП; ограничительные МПС.
На схеме в профиль обозначены: ВПП, ДПРМ и БПРМ с указанием частот, позывных и их удаления от торца ВПП с точностью до одной сотой километра; высоты пролета ДПРМ, БПРМ и ограничительных маркеров; сектор ГРМ с указанием УНГ; участок маршрута от выхода из 4го разворота до ВПР с указанием высоты входа в глиссаду и МКПОС; линия ухода на второй круг и краткое описание ухода; препятствия в секторе захода на посадку с указанием их удаления и высоты относительно уровня используемого порога ВПП; высота эшелона перехода для стандартных условий атмосферы. Подсхемой в профиль помещают таблицы основных данных для выполнения полета по прямоугольному маршруту, в которых приведены: ШПМ; КУР начала 3 и 4-го разворотов, а также координаты этих точек относительно VOR/DME, ДРЛ или АРП; расстояние до начала разворотов при полете по схеме захода.
Таким образом, рассмотренные схемы содержат важную информацию, без которой нельзя обойтись при полетах в районе аэродрома. Знание схем и умелое их применение летным и диспетчерским составом способствует повышению безопасности полетов.
Состав сооружений: решетки и песколовки: Решетки – это первое устройство в схеме очистных сооружений. Они представляют...
История создания датчика движения: Первый прибор для обнаружения движения был изобретен немецким физиком Генрихом Герцем...
Своеобразие русской архитектуры: Основной материал – дерево – быстрота постройки, но недолговечность и необходимость деления...
История развития пистолетов-пулеметов: Предпосылкой для возникновения пистолетов-пулеметов послужила давняя тенденция тяготения винтовок...
© cyberpedia.su 2017-2024 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!