Внешний вид БЛОК ИНДИКАЦИИ БИ-4М КПД-3В.. 2

Ввод данных. 2

Скоростемер КПД-3ПА. 3

Внешний вид Блок управления БУ-3ПА.. 3

Внешний вид Блок индикации БИ-4Д.. 4

Ввод данных. 4

Установка текущего времени.. 4

Порядок ввода даты поездки, номера поезда и табельного номера машиниста. 4

Скоростемер КПД-3ПВ. 5

Внешний вид Блок управления БУ-3ПВ.. 5

Блок индикации БИ-4ДВ.. 6

Ввод данных. 6

Внешний вид БЛОК РЕГИСТРАЦИИ БР-2М.. 8

Коды неисправности КПД-3ПВ.. 10

Коды неисправности КПД -3В.. 11

Коды неисправности КПД -3ПА.. 13

 

 

Скоростемер КПД-3В

(Выписка из Руководства по эксплуатации ЦАКТ.467848.009 РЭ)

Внешний вид БЛОК ИНДИКАЦИИ БИ-4М КПД-3В

УИ-2 состоит из узла индикации параметров движения УИПД-1 ЦАКТ.467848.011 (далее - УИПД-1), узла процессора УПР-1 ЦАКТ.467451.004 (далее - УПР-1), аналогового индикатора скорости (позиция 4), панели световода (позиция 5), клавиатуры (позиция 6). На лицевой панели БИ-4М расположены следующие элементы: аналоговый индикатор скорости (позиция 4), цифровой индикатор скорости (позиция 7), цифровой индикатор текущего времени (позиция 8), цифровой индикатор ускорения (позиция 9), цифровой индикатор контроля движения (позиция 10), кнопка ступенчатой регулировки яркости подсветки шкалы аналогового индикатора (позиция 11), кнопка ступенчатой регулировки яркости свечения цифровых индикаторов (позиция 12), клавиатура (позиция 6).

Ввод данных

При работе с клавиатурой в режиме поездки допустимы следующие комбинации нажатых клавиш:

К - управление отображением информации на индикаторе КОНТРОЛЬ;

1 - запрос машиниста “зафиксировать значение плотности как эталонное”. Эталонным считается значение плотности, имевшееся за 1 секунду до нажатия клавиши “1“. Фиксация эталонного значения плотности подтверждается звуковым сигналом;

П - запрос машиниста “печать времени/печать ускорения”;

9 - запрос машиниста “печатать каждую секунду до отмены”. При этом БИ-4М включает звуковой сигнал, который снимается по запросу “отменить печать каждую секунду” при нажатии клавиши “ → ” или клавиши ВВОД, но не ранее чем через 1 секунду после отпускания клавиши “9”;

5 - запрос машиниста “перейти в подрежим ввода времени”, при этом БИ-4М продолжает принимать от БУ параметры движения и неисправности (при нулевой скорости), отображает принятые значения. Начальное положение для ввода - самый левый символ индикатора ВРЕМЯ. Текущая позиция для ввода обозначается миганием. Ввод осуществляется с помощью цифровых клавиш клавиатуры по одному символу слева направо циклически по всему пространству ввода. Нажатием клавиши ВВОД заканчивается ввод времени с клавиатуры, после этого нажатие любых цифровых клавиш игнорируется, вплоть до выхода из подрежима ввода времени. В процессе ввода с клавиатуры время автоматически не изменяется, и секунды не отображаются миганием точки на индикаторе.

7 - запрос машиниста “перейти в подрежим ввода даты”. При этом БИ-4М продолжает принимать от БУ параметры движения и коды неисправностей (при нулевой скорости), и отображает на цифровом и аналоговом индикаторах - скорость, на индикаторе ВРЕМЯ - число и месяц, на индикаторе УСКОРЕНИЕ - номер поезда (4 цифры), на индикаторе КОНТРОЛЬ - табельный номер машиниста (4 цифры).

Нажатием клавиши ВВОД заканчивается ввод даты с клавиатуры и БИ-4М передает по команде “запрос на передачу параметров” введенные значения даты, номера поезда и табельного номера машиниста. После нажатия клавиши ВВОД, нажатие любых цифровых клавиш игнорируется, вплоть до выхода из подрежима “Ввод даты”.

В подрежиме ввода параметров в режиме обслуживания на индикаторе ВРЕМЯ отображается номер текущего параметра (двумя младшими цифрами индикатора). На индикаторе КОНТРОЛЬ отображается значение текущего параметра. Если значение параметра не более четырех цифр, то оно отображается на индикаторе КОНТРОЛЬ. Если значение параметра занимает больше четырех цифр, то оно отображается на индикаторах УСКОРЕНИЕ и КОНТРОЛЬ.

Переход от параметра к параметру осуществляется при помощи управляющих клавиш клавиатуры:

← - перейти на одну позицию влево;

→ - перейти на одну позицию вправо;

Т - перейти к следующему параметру;

К - перейти к предыдущему параметру;

П - перейти от поля значения параметра к полю номера параметра и обратно;

ВВОД - завершить ввод параметров;

“П” + “К” - перейти к подрежиму просмотра значений давления.

Просмотр параметров закольцован: после последнего параметра следует переход к пробегу, а затем - к первому параметру. Возможен переход к следующему или предыдущему параметру и к параметру с конкретным номером. Ввод значений текущего параметра или номера осуществляется цифровыми клавишами. Текущая позиция для ввода обозначается миганием. Ввод осуществляется слева направо, отображение символа производится по нажатию клавиши, переход к следующей позиции - по отпуску клавиши. Одновременное нажатие двух цифровых клавиш игнорируется и не вводится, переход на следующую позицию не происходит. БИ-4М сообщает машинисту об ошибке ввода звуковым сигналом.

 

Скоростемер КПД-3ПА.

(Выписка из Памятки машиниста Приложение А (обязательное) ЦАКТ.402223.005 ФО.1ЦАКТ.402223.005 ФО.1)

Внешний вид Блок управления БУ-3ПА

На лицевой панели БУ-3ПА расположены:

 стрелочный индикатор скорости (поз.2);

 индикатор скорости цифровой (поз.3);

 индикатор дополнительный (поз.4);

 кнопки П, Т, КОНТР, Ч, МИН (поз.5), позволяющие задавать режим работы БУ-3ПА, текущее время и т.п., а также вызывать на дополнительный индикатор различную информацию. В отсутствие  вызова на дополнительном индикаторе высвечивается значение ускорения;

 кнопка (поз.6) регулировки яркости подсветки шкалы стрелочного индикатора;

 кнопка (поз.7) регулировки яркости свечения цифровых индикаторов;

 кнопка   (поз.10), позволяющая извлекать МПМЭ из БУ-3ПА;

 индикатор ПИТ (поз.8), сигнализирующий о наличии питания БУ-3ПА;

 индикатор КОНТР (поз.9), сигнализирующий о наличии неисправности в БУ-3ПА. При обнаружении неисправности указанный индикатор мигает.