Устройство стенового ограждения

Монтаж стеновых панелей производится после монтажа несущего каркаса и сдачи исполнительной схемой. Монтаж ведётся при помощи монтажного крана РДК-25 со строповкой в виде двухветвевого стропа 2-СК. Приварка к закладным деталям колонн и замоноличивание стыков цементно-песчаным раствором производится с автоподъёмника ВС-3435.

Устройство кровли

Кровельные работы выполняет бригада из 30 человек, в состав которой входят изоляционщики 3 и 4 разрядов и кровельщики 3, 4 и 5 разрядов. Поверхность крыши очищают, устраивают пароизоляционный слой из рубероида, теплоизоляционный слой из теплоизоляционных плит, затем выполняют стяжку цементно-песчаным раствором и накрывают гидроизоляционным слоем из рубимаста. При устройстве кровли все необходимые материалы подают на крышу при помощи крана «Пионер». Для наклейки рулонных материалов используют каток-раскатчик и газовую горелку.

Отделочные работы

Отделочные работы ведутся бригадой из 10 человек, в состав которой входят штукатуры-маляры 3, 4 и 5 разрядов. Штукатурное покрытие выполняют известковым раствором с нанесением при помощи штукатурной станции. Штукатурка наносится только на вставки ворот.

Малярные работы выполняются с использованием малярной станции СО-115 готовыми окрасочными составами. Покраска на высоте более 2 м производится с автоподъёмника ВС-3435.

 

Построение календарного графика производства работ

В основу построения графика работ положена правильная технологическая последовательность производства различных работ:

- между работами сохранены необходимые технологические перерывы, а также обеспечена поточность и бесперебойность каждого вида работ с максимальным совмещением выполнения отдельных работ;

- график построен по захваткам, пролётам, участкам;

- работы, в которых участвуют тяжёлые дорогостоящие машины и механизмы, выполняются в две смены.

Остальные работы спланированы как в одну, так и в две смены в зависимости от заданного срока, фронта работ и других факторов:

- работы в первую смену. Если это обеспечивает выполнение задания в срок, более экономично;

- там, где по условиям технологии и техники безопасности это возможно, последующие процессы начинают до окончания предыдущих процессов. В то же время монтаж вышележащих конструкций сборного железобетонного каркаса здания производится только после полного и окончательного закрепления нижележащих элементов и достижения бетоном замоноличенных конструкций не менее 70% проектной прочности;

- устройство кровли – сразу же после устройства коробки здания, чтобы создавался фронт для отделочных и других работ;

- штукатурные работы – после устройства кровли;

- устройство полов (бетонных, цементных, асфальтовых, плиточных, из чугунных плит) – как после штукатурных работ, так и параллельно;

- малярные работы – после штукатурных, по сухой поверхности и при наличии кровли;

- выполнение специальных работ:

    - сантехнических: устройство вводов в период нулевого цикла, ливневой канализации до начала кровельных работ, внутренних сантехнических – до начала штукатурных работ;

    - электротехнических – до начала штукатурных работ, установку осветительной арматуры – после малярных работ.

Работы, выполняемые в две смены, изображены двумя линиями, а в одну – одной. Над линиями указано количество рабочих, занятых в первую и во вторую смены.

 

График движения рабочих

Объективным показателем качества сводного графика движения рабочих является коэффициент неравномерности движения рабочих.

K_нер =  A_max/A_ср = 40/24 = 1,6, где

A_max – максимальное количество рабочих по графику;

A_ср = Σ_w/T=, где

Σ_w – полное количество человеко-дней, которое затрачивается на возведение объекта;

Т – продолжительность строительства объекта по графику (дней).

Значение K_нер должно быть как можно меньше, при возведении отдельных объектов при правильно составленном календарном плане K_нер = 1,5-2. При большем значении K календарный план строительства объекта необходимо пересмотреть и найти возможность уменьшить величину этого коэффициента.

        K_нер = 1,6, что говорит о рентабельности составленного календарного плана.

 

    3.4. График движения рабочих по профессиям

    (см. графическую часть лист 3).

 

    3.5. График завоза и расхода основных материалов, деталей и конструкций

    (см. графическую часть лист 3).

 

    3.6. График работы машин и механизмов

    (см. графическую часть лист 3).

 

        

 

 

Раздел 4. Проектирование стройгенплана

    Проектирование стройгенплана начато с размещения монтажного крана, кран выбран 1, т. к. этого достаточно для выполнения заданного объёма работ в срок. Затем был решён вопрос о размещении приобъектных складов конструкций, деталей и массовых материалов.

    - Склады размещены в зоне действия крана, обеспечивая свободный подъезд к ним;

    - Одноимённые конструкции и материалы складируются в нескольких местах зоны действия крана. Расстояние штабелей от здания принято не менее 250 мм. Проходы между штабелями – 1 м;

    - Некоторые места, занятые под склады одних материалов, по мере строительства занимаются складами других материалов;

    - Автодороги запроектированы шириной 6 м. В местах приема растворной смеси сделаны уширения до 7 м. Радиусы закругления дороги для машин с прицепами и полуприцепами – 12 м.

    - На стройгенплане учтены противопожарные мероприятия:

              - предусмотрен кольцевой проезд;

              - при расположении временных зданий соблюдены противопожарные разрывы:

              а). несгораемые здания от несгораемых – 10 м;

              б). несгораемые от сгораемых – 15 м;

              в). Сгораемые от сгораемых – 20 м;

    - С целью экономии площади, расходуемой на противопожарные разрывы, временные здания сблокированы:

              - контора прораба и диспетчерская

              - гардеробная и сушилка;

    - Предусмотрен пожарный гидрант не ближе 5 м к зданию и не дальше 3 м от дороги;

    - Временные здания расположены на расстоянии не ближе 2 м от забора;

    - Контора прораба расположена у въезда на стройплощадку, чтобы устранить лишнее хождение шофёров, посетителей;

    - Бытовые помещения размещены так, чтобы они не мешали строительству постоянного сооружения и коммуникаций.