Общие сведения о торпедном оружии

Назначение, состав и размещение комплексов

Торпедного оружия на корабле

Торпедное оружие (ТО) предназначено:

    - для поражения подводных лодок (ПЛ), надводных кораблей (НК)

и судов;

    - разрушения гидротехнических и портовых сооружений.

Для этих целей применяются торпеды, состоящие на вооружении надводных кораблей, подводных лодок и самолетов (вертолетов) морской авиации. Кроме того, они используются в качестве боевых частей противолодочных ракет и мин-торпед.

Торпедное  оружие   представляет  собой  комплекс,  включающий  в себя:

    - боекомплект торпед одного или нескольких типов;

    - пусковые установки торпед – торпедные аппараты(ТА);

    - приборы управления торпедной стрельбой (ПУТС);

Комплекс дополняется оборудованием, предназначенным для погрузки и выгрузки торпед, а также устройствами контроля за их состоянием в период хранения на носителе.

Число торпед в боекомплекте, в зависимости от типа носителя, составляет:

    - на НК – от 4 до 10;

- на ПЛ – от 14-16 до 22-24.

На отечественных НК весь запас торпед размещается в торпедных аппаратах, установленных побортно на больших кораблях, и в диаметральной плоскости на средних и малых кораблях. Эти ТА являются поворотными, что обеспечивает их наведение в горизонтальной плоскости. На торпедных катерах ТА устанавливаются побортно неподвижно и являются ненаводящимися (стационарными).

На атомных ПЛ торпеды хранятся в первом (торпедном) отсеке в трубах ТА (4-8), а запасные – на стеллажах.

На большинстве дизель-электрических ПЛ торпедными отсеками являются первый и концевой.

ПУТС – комплекс приборов и линий связи – размещается на главном командном пункте корабля (ГКП), командном пункте командира минно-торпедной боевой части (БЧ-3) и на торпедных аппаратах.

Классификация торпед

 

Торпеды могут быть классифицированы по целому ряду признаков.

1. По предназначению:

- против ПЛ – противолодочные;

- НК – противокорабельные;

- НК и ПЛ – универсальные.

2. По носителям:

- для ПЛ – лодочные;

- НК – корабельные;

- ПЛ и НК – унифицированные;

- самолетов (вертолетов) – авиационные;

- противолодочных ракет;

- мин -торпед.

3. По типу энергосиловой установки (ЭСУ):

- парогазовые (тепловые);

- электрические;

- реактивные.

4. По способам управления:

- с автономным управлением (АУ);

- самонаводящиеся (СН+АУ);

- телеуправляемые (ТУ + АУ);

- с комбинированным управлением (АУ+СН+ТУ).

5. По типу взрывателя:

- с контактным взрывателем (КВ);

- с неконтактным взрывателем (НВ);

- с комбинированным взрывателем (КВ+НВ).

6. По калибру:

400 мм; 533 мм; 650 мм.

Торпеды калибра 400 мм называют малогабаритными, 650 мм – тяжелыми. Большинство иностранных малогабаритных торпед имеют калибр 324 мм.

7. По режимам хода:

- однорежимные;

- двухрежимные.

Режимом в торпеде называют ее скорость и соответствующую этой скорости максимальную дальность хода. У двухрежимной торпеды, в зависимости от типа цели и тактической ситуации, режимы могут переключаться по ходу движения.

Основные части торпед

 

Любая торпеда конструктивно состоит из четырех частей (рис 1.1). Головная часть – боевое зарядное отделение (БЗО).Здесь размещаются: заряд взрывчатого вещества (ВВ), запальная принадлежность, контактный и неконтактный взрыватель. К переднему срезу БЗО крепится головка аппаратуры самонаведения.

 

В качестве ВВ в торпедах используются смесевые бризантные вещества с тротиловым эквивалентом 1,6-1,8. Масса ВВ, в зависимости от калибра торпеды, составляет 30-80 кг, 240-320 кг и до 600 кг соответственно.

Среднюю часть электрической торпеды называют аккумуляторным отделением, которое, в свою очередь, разделяется на батарейный и приборные отсеки. Здесь размещаются: источники энергии – батарея аккумуляторов, элементы пускорегулирующей аппаратуры, баллон с воздухом высокого давления и электродвигатель.

В парогазовой торпеде аналогичная составная часть носит название отделения энергокомпонентов и пускорегулирующей аппаратуры. В ней размещаются емкости с горючим, окислителем, пресной водой и тепловая машина – двигатель.

Третья составная часть торпеды любого типа называется кормовым отделением. Оно имеет конусообразную форму и содержит приборы управления движением, источники и преобразователи электроэнергии, а также основные элементы пневмогидравлической схемы.

К заднему срезу кормового отделения крепится четвертый составной элемент торпеды – хвостовая часть, заканчивающаяся движителями: гребными винтами или реактивным соплом.

На хвостовой части размещаются вертикальные и горизонтальные стабилизаторы, а на стабилизаторах – органы управления движением торпеды – рули.

 

1.4. Назначение, классификация, основы устройства

и принципы действия торпедных аппаратов

 

Торпедные аппараты (ТА) являются пусковыми установками и предназначены:

- для хранения торпед на носителе;

- введения в приборы управления движением торпеды установочных

     данных (данных стрельбы);

- придания торпеде направления первоначального движения

     (в поворотных ТА подводных кораблей);

- производства выстрела торпеды;

Торпедные аппараты ПЛ кроме этого могут быть использованы в качестве пусковых установок противолодочных ракет, а также для хранения и постановки морских мин.

ТА классифицируются по ряду признаков:

1) по месту установки:

- ТА НК,

- ТА ПЛ;

2) по степени подвижности:

- поворотные (только на НК),

- неповоротные;

3) по количеству труб:

- однотрубные,

- многотрубные (только на НК);

4) по калибру:

- малого (400 мм, 324 мм),

- среднего (533 мм),

- крупного (650 мм);

5) по способу выстреливания

- пневматические,

- гидравлические (на современных ПЛ),

- пороховые (на малых НК).

Устройство ТА надводного корабля показано на рис 1.2. Внутри трубы ТА по всей ее длине располагаются четыре направляющие дорожки.

 

Внутри трубы ТА (рис. 1.3) по всей ее длине располагаются четыре направляющие дорожки.

Расстояние между противоположными дорожками соответствует калибру торпеды.  В передней части трубы располагаются два обтюрирующих кольца, внутренний диаметр которых также равен калибру торпеды. Кольца препятствуют прорыву вперед рабочего тела (воздуха, воды, газа), подаваемого в заднюю часть трубы для выталкивания торпеды из ТА.

 

У всех ТА каждая труба имеет независимое устройство для производства выстрела. Вместе с тем, предусмотрена возможность залповой стрельбы из нескольких аппаратов с интервалом 0,5 – 1 с. Выстрел может производиться дистанционно с ГКП корабля или непосредственно с ТА, вручную.

Выстреливание торпеды производится путем подачи в кормовую часть ТА избыточного давления, обеспечивающего скорость выхода торпеды ~ 12 м/с.

ТА подводной лодки – стационарный, однотрубный. Число ТА в торпедном отсеке ПЛ – шесть или четыре. Каждый аппарат имеет прочные заднюю и переднюю крышки, заблокированные друг с дружкой. Это не дает возможности открыть заднюю крышку при открытой передней и наоборот. Подготовка аппарата к выстрелу включает заполнение его водой, выравнивание давления с забортным и открывание передней крышки.

У первых ТА ПЛ воздух, выталкивающий торпеду, выходил из трубы и всплывал на поверхность, образуя большой воздушный пузырь, демаскирующий подводную лодку. В настоящее время все ПЛ оснащаются системой беспузырной торпедной стрельбы (БТС). Принцип действия этой системы состоит в том, что после прохождения торпедой 2/3 длины ТА в его передней части автоматически открывается клапан, через который отработавший воздух выходит в трюм торпедного отсека.

На современных ПЛ для уменьшения шумности выстрела и обеспечения возможности стрельбы на больших глубинах устанавливаются гидравлические системы стрельбы. В качестве примера такая система приведена на рис. 1.4.

Последовательность операций при работе системы следующая:

- открывание автоматического забортного клапана (АЗК);

- выравнивание давления внутри ТА с забортным;

- закрывание АЗК;

- открывание передней крышки ТА;

- открывание воздушного клапана (ВК);

- движение поршней;

- перемещение воды в ТА;

- выстреливание торпеды;

- закрывание передней крышки;

- осушение ТА;

- открывание задней крышки ТА;

- загрузка стеллажной торпеды;

- закрывание задней крышки.