Навигация:

Главная Случайная страница Обратная связь ТОП Интересно знать Избранные Новые материалы

Топ:

Отражение на счетах бухгалтерского учета процесса приобретения: Процесс заготовления представляет систему экономических событий, включающих приобретение организацией у поставщиков сырья...

Выпускная квалификационная работа: Основная часть ВКР, как правило, состоит из двух-трех глав, каждая из которых, в свою очередь...

Процедура выполнения команд. Рабочий цикл процессора: Функционирование процессора в основном состоит из повторяющихся рабочих циклов, каждый из которых соответствует...

Интересное:

Что нужно делать при лейкемии: Прежде всего, необходимо выяснить, не страдаете ли вы каким-либо душевным недугом...

Средства для ингаляционного наркоза: Наркоз наступает в результате вдыхания (ингаляции) средств, которое осуществляют или с помощью маски...

Наиболее распространенные виды рака: Раковая опухоль — это самостоятельное новообразование, которое может возникнуть и от повышенного давления...

Дисциплины:

Автоматизация Антропология Археология Архитектура Аудит Биология Бухгалтерия Военная наука Генетика География Геология Демография Журналистика Зоология Иностранные языки Информатика Искусство История Кинематография Компьютеризация Кораблестроение Кулинария Культура Лексикология Лингвистика Литература Логика Маркетинг Математика Машиностроение Медицина Менеджмент Металлургия Метрология Механика Музыкология Науковедение Образование Охрана Труда Педагогика Политология Правоотношение Предпринимательство Приборостроение Программирование Производство Промышленность Психология Радиосвязь Религия Риторика Социология Спорт Стандартизация Статистика Строительство Теология Технологии Торговля Транспорт Фармакология Физика Физиология Философия Финансы Химия Хозяйство Черчение Экология Экономика Электроника Энергетика Юриспруденция

Описание перехода Гибралтар - Мессина

2020-11-03

195

0.00 из 5.00 0 оценок

Заказать работу

⇐ ПредыдущаяСтр 10 из 10

Время 18.00 20.00 08.00 08.10 08.20 08.25 10.45 12.00 12.40 16.00 20.00 24.00 04.00 08.00 12.00 16.00 18.00 20.00 24.00 04.00 08.00 09.02 12.00 16.00 20.00 22.30 24.00 00.05 00.40 01.00 02.15

ОЛ 00.0 00.0 00.0 00.0 00.0 00.5 04.1 04.1 07.5 67.5 27.5 87.8 32.4 91.9 50.1 10.8 30.2 70.6 30.2 93.7 43.9 58.8 04.6 65.2 20.3 60.1 20.0 20.3 25.4 25.0 00.0

26.03.08 Закончили погрузку. Закрыли трюма. До отхода ориентировочно 12 часов. Произвели все проверки рулевого комплекта согласно СОЛАС-74. Подписаны все документы. На борт прибыла комиссия портовых служб. Произвели досмотр всего судна. Запас топлива 70т, вода питьевая45, на 1 месяц. Груз 4000т Пшеницы. Пассажиров не имеем. Экипаж20 человек. 27.03.08 Вахту принял3 ПКМ. Стоим в ожидании лоцмана. Отдано четыре смычки правого якоря. Поднят флаг «G». Оформлены все портовые формальности. Главный двигатель в пяти минутах готовности. Усиление вахты, КМ на мостике. На борт поднялся лоцман. Спустили флаг «G», подняли – «Н». Аврал швартовной команде, прибыть на места согласно швартовному расписанию Проведен инструктаж по технике безопасности швартовной команды. Отдали все швартовочные концы. Переменными ходами и курсами под командованием капитана и проводкой лоцмана следуем на выход из порта Бенгази зи карта №31018. Прошли ворота порта Фамагуста Следуем на якорную стоянку. Плотный туман, видимость ограничена. Отдали левый якорь на внешнем рейде порта Бенгази. Лоцман сошёл на катер. Спустили флаг «H». Ожидаем улучшения видимости. φ = 32˚07,03 N λ = 019˚59,23 S Вахту принял2ПМК. Видимость улучшилась. Выбрали якорь. Легли на ГКК = 353,7˚ (- 1,0˚). Следуем в порт Мессина. Вводим главный двигатель в режим полного хода. Начинаем морской переход. Начали отработку всех тревог согласно СОЛАС – 74. Вахту принял СПМК согласно предыдущим записям. Вперёдсмотрящий матрос проинструктирован. Каждый час сличались МК и ГК – отклонений не наблюдалось. φ = 32˚59,97 N λ = 019˚51,61 S Вахту принял 2 ПКМ согласно предыдущим записям. Вперёдсмотрящий матрос проинструктирован. Включили ходовые огни. Каждый час сличались МК и ГК – отклонений не наблюдалось. φ = 34˚08,97 N λ = 019˚42,29 S Вахту принял СПКМ согласно предыдущим записям. Вперёдсмотрящий матрос проинструктирован. Каждый час сличались МК и ГК – отклонений не наблюдалось. φ = 35˚00,57 N λ = 019˚32,61 S 28.03.07 Вахту принял 3 ПКМ согласно предыдущим записям. Вперёдсмотрящий матрос проинструктирован. Каждый час сличались МК и ГК – отклонений не наблюдалось. φ = 37˚01,97 N λ = 019˚14,93 S Вахту принял 2 ПКМ Вахту принял 3 ПКМ согласно предыдущим записям. Вперёдсмотрящий матрос проинструктирован. Выключили ходовые огни. Каждый час сличались МК и ГК – отклонений не наблюдалось. φ = 37˚37,97 N λ = 019˚04,47 S Вахту принял СПКМ Вахту принял 3 ПКМ согласно предыдущим записям. Вперёдсмотрящий матрос проинструктирован. Каждый час сличались МК и ГК – отклонений не наблюдалось. φ = 38˚51,97 N λ = 018˚54,53 S Вахту принял 3 ПКМ согласно предыдущим записям. Вперёдсмотрящий матрос проинструктирован. Каждый час сличались МК и ГК – отклонений не наблюдалось. φ = 40˚01,07 N λ = 018˚01,93 S Легли на ГКК 319,5˚ (-1,0˚) φ = 40˚24,5 N λ = 018˚40,5 S Вахту принял 2 ПКМ согласно предыдущим записям. Вперёдсмотрящий матрос проинструктирован. Включили ходовые огни. Каждый час сличались МК и ГК – отклонений не наблюдалось. φ = 40˚58,97 N λ = 018˚23,93 S Вахту принял СПКМ согласно предыдущим записям. Вперёдсмотрящий матрос проинструктирован. Каждый час сличались МК и ГК – отклонений не наблюдалось. φ = 40˚58,97 N λ = 018˚23,93 S 29.03.07 Вахту принял 3 ПКМ согласно предыдущим записям. Вперёдсмотрящий матрос проинструктирован. Каждый час сличались МК и ГК – отклонений не наблюдалось. φ = 41˚33,56 N λ = 017˚46,73 S Вахту принял 2 ПКМ согласно предыдущим записям. Включили ходовые огни. Вперёдсмотрящий матрос проинструктирован. Каждый час сличались МК и ГК – отклонений не наблюдалось. φ = 42˚29,56 N λ = 016˚12,58 S Легли на ГКК 325,4˚ (-1,0˚) φ = 43˚07,21 N λ = 015˚27,76 S Вахту принял СПКМ согласно предыдущим записям. Вперёдсмотрящий матрос проинструктирован. Каждый час сличались МК и ГК – отклонений не наблюдалось. φ = 43˚31,54 N λ = 015˚04,73 S Вахту принял 3 ПКМ согласно предыдущим записям. Вперёдсмотрящий матрос проинструктирован. Каждый час сличались МК и ГК – отклонений не наблюдалось. φ = 44˚34,81 N λ = 014˚00,73 S Вахту принял 2 ПКМ. Включили ходовые огни. Легли на ГКК 47,1˚ (-1,0˚) φ = 45˚21,35 N λ = 013˚13,88 S Начали подготавливать машину к переходу в манёвренный режим. Связались с ПРД порта Мессина. Вахту принял СПКМ. Легли на ГКК 109,4˚ (-1,0˚) φ = 45˚38,91 N λ = 013˚39,89 S Ожидаем лоцмана, поднят флаг «G». Ввели машину в режим маневренного хода. Усиление вахты, КМ на мостике. 30.03.07 На борт поднялся лоцман. Спустили флаг «G», подняли – «Н». Аврал швартовной команде, прибыть на места согласно швартовному расписанию, произведён инструктаж по технике безопасности. Переменными ходами и курсами под командованием капитана и проводкой лоцмана следуем на вход в порт Мессина. Пришвартовались к причалу порта Мессина Поднят флаг «Q». Лоцман сошёл на берег. Прибыли портовые власти. Закончены все портовые формальности, власти убыли с судна. Спустили флаг «Q».

⇐ Предыдущая 1 2 3 4 5 6 7 8 910

Поделиться с друзьями:

Особенности сооружения опор в сложных условиях: Сооружение ВЛ в районах с суровыми климатическими и тяжелыми геологическими условиями...

Своеобразие русской архитектуры: Основной материал – дерево – быстрота постройки, но недолговечность и необходимость деления...

Общие условия выбора системы дренажа: Система дренажа выбирается в зависимости от характера защищаемого...

Наброски и зарисовки растений, плодов, цветов: Освоить конструктивное построение структуры дерева через зарисовки отдельных деревьев, группы деревьев...