Поперечные профили набережных и береговой полосы: На городских территориях берегоукрепление проектируют с учетом технических и экономических требований, но особое значение придают эстетическим...
Автоматическое растормаживание колес: Тормозные устройства колес предназначены для уменьшения длины пробега и улучшения маневрирования ВС при...
Топ:
Отражение на счетах бухгалтерского учета процесса приобретения: Процесс заготовления представляет систему экономических событий, включающих приобретение организацией у поставщиков сырья...
Эволюция кровеносной системы позвоночных животных: Биологическая эволюция – необратимый процесс исторического развития живой природы...
Оценка эффективности инструментов коммуникационной политики: Внешние коммуникации - обмен информацией между организацией и её внешней средой...
Интересное:
Мероприятия для защиты от морозного пучения грунтов: Инженерная защита от морозного (криогенного) пучения грунтов необходима для легких малоэтажных зданий и других сооружений...
Искусственное повышение поверхности территории: Варианты искусственного повышения поверхности территории необходимо выбирать на основе анализа следующих характеристик защищаемой территории...
Национальное богатство страны и его составляющие: для оценки элементов национального богатства используются...
Дисциплины:
 2020-05-08 |
 173 |
из
5.00
|
Заказать работу |
|
|
|
|
Руководство секцией осуществляет ФГБОУ ВО «Самарский государственный университет путей сообщения»
Председатель – профессор Михалёнок Н.О.
Секретарь – доцент Герасимова Е.А.
Заседание состоится 10 апреля 2020 г. в 11:00 в помещении СамГУПС по адресу:
г. Самара, ул. Заводское шоссе, 18, корпус 9, ауд. 9207, конт. тел. 255-68-40. Проезд трамваем 3, 19, 21 до ост. «Госбанк»
| № | Тема доклада | Докладчик | Научный руководитель | Вуз |
| 1. | Оптимизация переформирования железнодорожных составов | Ерочкина А.В. | доц. Котенко А.П. | СамГТУ |
| 2. | Оптимальное формирование составов из вагонов с заданным набором пунктов отправления и назначения | Красильникова А.А. | доц. Котенко А.П. | СамГТУ |
| 3. | Совершенствование логистических процессов на автотранспортных предприятиях | Червоткин А.О. | доц. Коробейникова Е.В. | СамГТУ |
| 4. | Современные проблемы и перспективы развития предприятий железнодорожного транспорта | Маркелова А.Н. | проф. Косякова И.В. | СамГТУ |
| 5. | Пути повышения уровня рентабельности организаций гражданской авиации | Омелькович А.В. | проф. Косякова И.В. | СамГТУ |
| 6. | Организационно-экономические основы повышения качества транспортно-логистических процессов предприятия | Рябикина М.А. | доц. Немчинов О.А. | Самарский университет |
| 7. | К вопросу о факторах, влияющих на финансовую устойчивость предприятий | Федулова Н.Н. | доц. Бердникова Л. Ф. | ТГУ |
| 8. | Перспективные направления курсирования контейнерных поездов с полигона Куйбышевской железной дороги | Пачежирцева П.А. | ст. преп. Никонов Ю.С. | СамГУПС |
| 9. | Организация перевозки опасных грузов | Ивасенко Д.М. | проф. Хайтбаев В.А. | Самарский университет |
| 10. | Доставка грузов. Обоснование выбора транспортно-технологической схемы | Яковлева Е.А. | проф. Хайтбаев В.А. | Самарский университет |
| 11. | Особенности организации логистики на складе | Бобылева Д.Ю. | проф. Хайтбаев В.А. | Самарский университет |
| 12. | Логистические процессы в обороте вторичных ресурсов | Туркина А.А. | проф. Хайтбаев В.А. | Самарский Университет |
| 13. | Маркетинговая стратегия Куйбышевской дирекции по управлению терминально-складским комплексом | Алгайкина Е.С. | ст. преп. Кизимиров М.В. | СамГУПС |
| 14. | Оценка персонала с целью повышения клиентоориентированности | Таганьязова З.К. | доц. Малышева О.В | СамГУПС |
| 15. | Оценка способов доставки средств малой механизации в ремонт на предприятии железнодорожного транспорта | Коршун Е.А. | доц. Климова В. В. | СамГУПС |
| 16. | Сравнительный анализ стандартов доставки продукции со складов ДМТО до конечного заказчика | Дорогокупец А.С. | доц. Додорина И.В. | СамГУПС |
| 17. | К вопросу о подходах и моделях управления запасами на предприятиях железнодорожного транспорта | Крюкова А.А. | проф. Хайтбаев В.А.. | СамГУПС |
| 18. | Внедрение системы управления взаимоотношениями с клиентами (CRM)основного бизнеса | Павлова О.П. | доц. Кремнев А.А. | СамГУПС |
| 19. | Роль бизнес – планирования при организации инновационных разработок на транспорте | Неверова И.Н. | доц. Дворникова Ю.В. | СамГУПС |
| 20. | Инновационные пути развития транспортной системы в мировой экономике | Баркова М.С. | доц. Дворникова Ю.В. | СамГУПС |
| 21. | Зависимость транспортного ценообразования от различных факторов | Петрушина Е.С. | доц. Кузнецова О.А. | СамГУПС |
| 22. | Электронная отчетность на транспортных предприятиях | Баркова М.С. | доц. Кузнецова О.А. | СамГУПС |
| 23. | Статистический анализ динамики и прогнозирование смертности от аварийных ситуаций на транспорте | Шишкина Е.А. | доц. Герасимова ЕА. | СамГУПС |
| 24. | Особенности определения себестоимости перевозок и ее различия по видам транспорта | Губарева А.В. | доц. Герасимова ЕА. | СамГУПС |
| 25. | Основные направления реформ Китая | Якунина Н.Е. | доц. Кремнев А.А. | СамГУПС |
| 26. | Иностранные инвестиции и проблемы экономической безопасности | Мирей А.А. | доц. Кремнев А.А. | СамГУПС |
| 27. | Совершенствование логистики контейнерных перевозок | Королева А.И. | проф. Варгунин В.И., ст. преп. Шишкина С.Н. | СамГУПС |
| 28. | Совершенствование организации складской логистики деталей и оснастки в ПАО «Кузнецов» | Овчинников Н.Д. | проф. Варгунин В.И. | СамГУПС |
СЕКЦИЯ «МЕНЕДЖМЕНТ, МАРКЕТИНГ И ЛОГИСТИКА»
|
|
|
|
|
|
|
Архитектура электронного правительства: Единая архитектура – это методологический подход при создании системы управления государства, который строится...
Общие условия выбора системы дренажа: Система дренажа выбирается в зависимости от характера защищаемого...
Поперечные профили набережных и береговой полосы: На городских территориях берегоукрепление проектируют с учетом технических и экономических требований, но особое значение придают эстетическим...
История развития хранилищ для нефти: Первые склады нефти появились в XVII веке. Они представляли собой землянные ямы-амбара глубиной 4…5 м...
© cyberpedia.su 2017-2024 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!