Автоматическое растормаживание колес: Тормозные устройства колес предназначены для уменьшения длины пробега и улучшения маневрирования ВС при...
Архитектура электронного правительства: Единая архитектура – это методологический подход при создании системы управления государства, который строится...
Топ:
История развития методов оптимизации: теорема Куна-Таккера, метод Лагранжа, роль выпуклости в оптимизации...
Оценка эффективности инструментов коммуникационной политики: Внешние коммуникации - обмен информацией между организацией и её внешней средой...
Установка замедленного коксования: Чем выше температура и ниже давление, тем место разрыва углеродной цепи всё больше смещается к её концу и значительно возрастает...
Интересное:
Как мы говорим и как мы слушаем: общение можно сравнить с огромным зонтиком, под которым скрыто все...
Принципы управления денежными потоками: одним из методов контроля за состоянием денежной наличности является...
Мероприятия для защиты от морозного пучения грунтов: Инженерная защита от морозного (криогенного) пучения грунтов необходима для легких малоэтажных зданий и других сооружений...
Дисциплины:
2020-05-07 | 81 |
5.00
из
|
Заказать работу |
|
|
Судейство во время всего соревнования обеспечивается Организатором.
8.1.1. Норма время прохождения маршрута – 8 часов. Участник, превысивший норму времени зачета не получает.
8.1.2. Фото фиксация прохождения КП внедорожниками:
Снимок фиксации прохождения КП должен содержать:
- хорошо видимый номер данного контрольного пункта;
- т/с участника с отчетливо различимым стартовым или государственным регистрационным номером (для категорий ТР-3, ТР-2, когда вода выше номеров, достаточно отчетливой видимости т/с);
- одновременное касание руками одного из членов экипажа таблички данного КП (не закрывая номера), без отсутствия зрительных препятствий на фото) и любой неотъемлемой части кузова своего автомобиля или т/с (кроме колес, бамперов, троса лебедки и любых других тросов, в т.ч. веткоотбойников), причем данная часть должна составлять единое целое с автомобилем (не должна быть отделена от него).
- допускается открывание дверей (в том числе задней) и капота для наглядности спортивного(стартового) номера экипажа, касание открывающихся частей кузова ЗАПРЕЩЕНО.
8.1.3. Фото фиксация прохождения КП ATV:
Снимок фиксации прохождения КП должен содержать:
- хорошо видимый номер данного контрольного пункта;
- т/с участника с отчетливо различимым стартовым номером;
- одновременное касание руками одного из членов экипажа таблички данного КП (не закрывая номера), без отсутствия зрительных препятствий на фото) и любой неотъемлемой части кузова ATV (кроме колес, багажника, троса лебедки);
- на снимке должны присутствовать оба квадроцикла, состоящие в экипаже. При невозможности одновременного нахождения 2-х квадроциклов на КП, фотофиксация происходит поочередно, сдается два фотоснимка на точке.
|
8.1.4. Нечеткие снимки с КП не засчитываются.
8.1.5. Штраф за нарушение правил поведения на соревновании - снятие с соревнования.
8.1.6. Итоговый результат Участника складывается.
8.1.7. В случае равенства итогов результата лучшим признаётся Участник, затративший
меньше времени на маршруте.
8.1.8 На предстартовом брифинге могут быть даны дополнительные разъяснения.
Призовые места
Призовые места Соревнования – 3—и лучших результата в каждой зачетной группе.
Разрешение споров
9.1. Протесты могут подаваться Участником либо представителем Участника в срок с момента регистрации Участника и до момента объявления Главным судьей закрытия соревнований.
9.2. Протесты подаются в письменном виде на имя Главного судьи соревнований. При подаче протеста взимается невозвратный взнос в размере 1000 рублей. Протесты без взноса к рассмотрению не принимаются!
9.3. Один протест подается только на одного участника, одно действие, одно решение, одно транспортное средство и т.д.
9.4. К протесту обязательно приложение фото- и видеоматериалов.
9.5. Полученный протест рассматривается Главным судьей соревнований и им же принимается окончательное решение. Возможно привлечение других официальных лиц в качестве совещательного органа.
СТАТЬЯ 9. Организация Соревнования.
Базовый лагерь
Порядок регистрации и пребывания в Базовом лагере
- Сразу по прибытии в БЛ Участники Соревнования обязаны обратиться в секретариат для прохождения процедуры регистрации и оплатить Организаторам соревнования стартовый взнос. Сделать соответствующие отметки в заявочной ведомости. Получить от Организаторов стартовые наклейки, стикеры и др. материалы.
- Наклеить на автомобиль все выданные Организаторами стартовые и спонсорские наклейки.
- Обратиться к Техническому комиссару Соревнования. Пройти Техническую инспекцию и получить соответствующую отметку в графе «Тех.комиссии» в Заявочной ведомости. Получить координаты КП после прохождения «Тех.комиссии». Координаты выдаются на бумажном носителе.
|
Во время нахождения в БЛ Участники обязаны подчиняться распоряжениям Организаторов относительно всех вопросов, связанных с пребыванием в БЛ и безопасностью БЛ. Запрещено разведение костров в БЛ. Разрешено использование мангалов, грилей и прочего подобного оборудования, не допускающего повреждения почвенного покрова, с соблюдением мер противопожарной безопасности и в специально отведенных местах.
Организаторы Соревнования
Ответственность и обязательства Организаторов Соревнования
Организатор несет ответственность только за проведение спортивной части Соревнования.
Организаторы не несут ответственности за экипировку Участников. Организаторы не несут какой-либо материальной, юридической и моральной ответственности перед Участниками и третьими лицами за ущерб, причиненный в ходе соревнований. В каждом конкретном случае определение виновных осуществляет уполномоченный на то государственный орган. Своей подписью в Заявочной ведомости Участник отказывается от предъявления претензий Организаторам, в случае повреждения имущества или других последствий дорожно-транспортного происшествия.
Все лица, причастные к Соревнованию, обязаны с момента начала регистрации до окончания награждения не допускать поступков, дискредитирующих проведение Соревнования.
Техническая инспекция
Только Экипажи, прошедшие административную проверку в секретариате, допускаются на Техническую инспекцию. Автомобили, не прошедшие Техническую инспекцию, к старту не допускаются.
Техническая инспекция проводится в Базовом лагере Соревнования Техническим комиссаром, согласно расписанию. Автомобиль Участника должен представляться на Техническую инспекцию как минимум одним членом экипажа. Автомобиль предоставляется полностью подготовленным и экипированным для участия в Соревновании.
Техническая инспекция носит общий характер. На ней проводится идентификация марки и модели автомобиля, проверка комплектации автомобиля и оборудования Участника на соответствие требованиям настоящего Регламента, безопасности и принадлежности к зачетной категории. Проводится проверка размеров (диаметр) шин. Диаметр шины определяется Техническим комиссаром по заводской маркировке или шаблону Организаторов. Размеры шин записываются в Заявочный Бланк Техническим комиссаром и подписываются Участником. В случае спорных вопросов диаметр колеса измеряется на снятом колесе, накаченном до 2 ATM.
|
Пломбирование агрегатов автомобиля Участника осуществляется только инструментом Организаторов.
Наклейки, реклама
Каждый Участник Соревнования, оплативший стартовый взнос, получает комплект наклеек.
Участник вправе разместить наклейки со стартовым номером Соревнования в любом месте на своем автомобиле.
Участник обязан разместить спонсорские наклейки, выдаваемые Организатором Соревнования на своем автомобиле и обеспечить их надежное и видимое всем закрепление в течение всего Соревнования. В случае отказа разместить спонсорские наклейки на своем транспортном средстве, Участник обязан уплатить Организаторам штраф в размере 1000р.
Участник вправе самостоятельно размещать дополнительную рекламу на своем автомобиле, если:
• Эта реклама не противоречит законодательству РФ.
• Эта реклама не носит оскорбительный характер.
• Эта реклама не закрывает спонсорские наклейки, выданные Организаторами Соревнования.
ЭВАКУАЦИЯ
- Помощь посторонних лиц (не участников) во время Соревнований запрещена.
- Организатор обеспечивает эвакуацию Участников и их ТС до дорог с твердым покрытием.
- Эвакуация происходит путём буксировки ТС участника, при невозможности буксирования ТС, участник должен подготовить своё ТС к буксировке, в противном случае Организаторы снимают с себя обязанности по эвакуации данного ТС.
- На Соревнованиях при необходимости будет осуществлена эвакуация Экипажа.
- Эвакуация ТС осуществляется, по согласованию со службой эвакуации и секретариата, при технической возможности.
- Эвакуация ТС осуществляется по окончании Соревнований или во время Соревнований по согласованию с Организаторами, если это не будет препятствовать движению других Участников или ситуация не будет связана с риском для жизни и помехой для Участников.
- Прочая Эвакуация осуществляется на коммерческой основе в сроки, оговоренные со службой эвакуации, но только после закрытия Соревнований.
- Контактные лица службы эвакуации и способы связи с ними будут указаны в раздаточных материалах.
|
|
Биохимия спиртового брожения: Основу технологии получения пива составляет спиртовое брожение, - при котором сахар превращается...
Индивидуальные и групповые автопоилки: для животных. Схемы и конструкции...
Археология об основании Рима: Новые раскопки проясняют и такой острый дискуссионный вопрос, как дата самого возникновения Рима...
Типы сооружений для обработки осадков: Септиками называются сооружения, в которых одновременно происходят осветление сточной жидкости...
© cyberpedia.su 2017-2024 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!