Порядок работы с КЛУБ-У при трогании

3.5.3.1 Установить рукоятку контроллера в тяговую позицию. Через время не более 70 с (с момента установки рукоятки) - начать движение локомотива (МВПС) и достигнуть скорости V_ФАК=2км/ч. В противном случае, если достижение V_ФАК=2км/ч произойдет через время более 70с, то при V_ФАК, равной 2 км/ч через (7+1)с произойдет автостопное торможение.

3.5.3.2 Если, выведенная в тяговую позицию, рукоятка контроллера остается в этом положении более 76 с, и при этом не происходит движения, т.е. фактического перемещения локомотива на расстояние более 30 см, то произойдет срыв ЭПК. При невозможности выполнения требования о начале движения необходимо кратковременно, на (1,5 - 2)с до истечения указанного временного интервала, установить контроллер в нулевое положение.

3.5.3.3 Если грузовой состав имеет более 250 осей, то перед выводом рукоятки контроллера из нулевого положения машинист может с БВЛ-У ввести команду “К263”, что позволяет увеличить время трогания (время от вывода рукоятки контроллера из нулевого положения до достижения Vфак=2км/ч) без срабатывания контроля скатывания до 120 с.

В этом случае вывод рукоятки контроллера из нулевого положения необходимо производить в течение 60с после ввода команды “К263”.

3.5.3.4 На локомотиве, производящем в маневровом режиме прицепку к составу, допускается производить трогание и движение со скоростью не более 3 км/ч при нулевом положении рукоятки контроллера, при условии, что давление в тормозной магистрали больше 4,5 кгс/см², в тормозных цилиндрах больше 1,7 кгс/см². Указанные значения давления и маневровый режим должны быть установлены перед началом движения.

3.5.5 Порядок работы КЛУБ-У без электронной карты

3.5.5.2.1 При наличии на БИЛ и БИЛ-ПОМ сигнала «Ж» или «З» значения скоростей V_ЦЕЛ и V_ДОП соответственно равны значениям параметров «Скорость на желтый» и «Скорость на зеленый», установленных в КЛУБ-У согласно приказа начальника дороги.   (Внимание! При следовании на желтый машинист должен помнить, что без ЭК длина блок-участка в КЛУБ-У по умолчанию установлена 1000 метров (проверяется по команде К5). Исходя из данных таблицы Приложения Б видно, что при появлении КЖ допустимая скорость начнет снижаться с 60 км/ч через 80 метров. Через 815 метров скорость станет равной 20 км/ч.)  

3.5.5.3.1 При появлении на БИЛ и БИЛ-ПОМ сигнала «КЖ»:

- величина V_ЦЕЛ становится равной 0 км/ч;

- величина V_ДОП становится равной значению параметра «Скорость на желтый», установленной в КЛУБ-У в соответствии с приказом начальника дороги.

3.5.5.3.2 При движении локомотива (МВПС) к светофору с запрещающим сигналом, КЛУБ-У осуществляет постепенное снижение V_ДОП до 20 км/ч.

3.5.5.4.1 Сигнал “К” на БИЛ, БИЛ-ПОМ появляется в случаях проследования светофора с запрещающим сигналом или пропадания кодов АЛСН или АЛС-ЕН после сигнала “КЖ”.

Порядок проследования светофора с запрещающим сигналом при автоматической блокировке. Для предотвращения автостопного торможения машинист, при подъезде к светофору с запрещающим сигналом, должен остановить локомотив не далее, чем за 200 м до светофора (чтобы допустимая скорость была меньше 20 км/ч). Проезд светофора с “К” огнем производится со скоростью, не превышающей 20 км/ч.

Порядок работы с КЛУБ-У при следовании по сигналу “Б”

3.5.5.5.2 Перед началом следования по участку пути, оборудованного полуавтоматической блокировкой, необходимо ввести с БВЛ (клавиатуры блоков БИЛ-В, БИЛ-УТ, БИЛ-М) команду “К809”. При этом в информационной строке БИЛ выводится сообщение «Скор. на белый». Машинист, в течение 10 с, должен ввести установленную приказом начальника дороги скорость движения по сигналам полуавтоматической блокировки. Дальнейшее движение осуществляется:

- При отсутствии сигналов АЛСН - по сигналу “Б” на БИЛ, БИЛ-ПОМ;

- При поступлении кодов АЛСН – по соответствующему сигналу на БИЛ, БИЛ-ПОМ.

Для отключения режима, необходимо ввести команду “К800”.

3.5.5.5.3 Перед следованием по некодированному участку машинист должен по команде “К799”, ввести скорость движения на “Белый”. После ввода команды “К799” прием сигналов АЛСН и АЛС-ЕН блокируется. Дальнейшее следование локомотива (МВПС) будет происходить только по сигналу “Б” на БИЛ, БИЛ-ПОМ. Для отмены режима необходимо ввести команду “К800”.

Переход в данный режим движения, а так же возврат из него, осуществляется как на стоянке, так и при движении локомотива (МВПС).