Эмиссия газов от очистных сооружений канализации: В последние годы внимание мирового сообщества сосредоточено на экологических проблемах...
Организация стока поверхностных вод: Наибольшее количество влаги на земном шаре испаряется с поверхности морей и океанов (88‰)...
Топ:
Оценка эффективности инструментов коммуникационной политики: Внешние коммуникации - обмен информацией между организацией и её внешней средой...
Когда производится ограждение поезда, остановившегося на перегоне: Во всех случаях немедленно должно быть ограждено место препятствия для движения поездов на смежном пути двухпутного...
Организация стока поверхностных вод: Наибольшее количество влаги на земном шаре испаряется с поверхности морей и океанов...
Интересное:
Распространение рака на другие отдаленные от желудка органы: Характерных симптомов рака желудка не существует. Выраженные симптомы появляются, когда опухоль...
Средства для ингаляционного наркоза: Наркоз наступает в результате вдыхания (ингаляции) средств, которое осуществляют или с помощью маски...
Национальное богатство страны и его составляющие: для оценки элементов национального богатства используются...
Дисциплины:
2020-04-01 | 133 |
5.00
из
|
Заказать работу |
|
|
I. Общие данные для проектирования автомобильной дороги
Природно-климатические условия района проектирования
Участок автомобильной дороги Соликамск – Кунгур расположен в Пермском крае. Климат умеренно-континентальный. Зима снежная, продолжительная. Лето умеренно теплое. Основные показатели климата приведены в таблицах 1, 2, 3.
Таблица 1
Температура воздуха
Наименование пункта | Средняя температура воздуха по месяцам, С | За год | |||||||||||
I | II | III | IV | V | VI | VII | VIII | IX | X | XI | XII | ||
Соликамск | -17,1 | -14,5 | -8 | 1,6 | 9,5 | 1,5 | 17 | 14,4 | 8,3 | 1,4 | -7,2 | -13 | -0,5 |
Таблица 2
Среднее количество осадков, приведённое к показателям осадкометра (мм)
Наименование пункта | Среднее количество осадков по месяцам | За год | |||||||||||
I | II | III | IV | V | VI | VII | VIII | IX | X | XI | XII | ||
Соликамск | 10 | 7 | 12 | 32 | 53 | 74 | 111 | 118 | 82 | 37 | 20 | 13 | 569 |
Основная масса осадков выпадает в летний период и за три летних месяца количество осадков составляет в среднем 310 мм. Зима продолжительная и холодная – до 4,5 месяцев. Начало заморозков наблюдается в первой половине октября, последние в первой половине мая. Продолжительность безморозного периода составляет в среднем – 146 дней.
Таблица 3
Повторяемость и скорость ветра по направлениям
Наименование пункта | Направление ветра | ||||||||
С | СВ | В | ЮВ | Ю | ЮЗ | З | СЗ | Штиль | |
В январе | |||||||||
Соликамск | 7/3,3 | 8/3,5 | 18/4,2 | 20/4,8 | 16/4,6 | 7/2,9 | 12/4,2 | 10/3,8 | 13 |
В июле | |||||||||
12/3,8 | 11/4,1 | 15/3,5 | 19/3,4 | 10/3,4 | 13/3,1 | 9/3,5 | 9/3,5 | 12 |
Установление технической категории дороги и нормативов
Установление технической категории дороги
Руководствуясь специальной литературой, определяем рекомендуемые нормы проектирования. Нормы занесены в таблицу 5.
Таблица 5
|
Нормы на проектирование участка дороги Соликамск – Кунгур
Наименование норматива | Значение норматива |
· Продольный уклон · Расстояние видимости для остановки автомобиля · Радиусы кривых в плане · Радиусы кривых в продольном профиле: - выпуклых - вогнутых · Длины кривых в продольном профиле: - выпуклых - вогнутых | Не более 30 %0 Не менее 450 м Не менее 3000 м Не менее 70000 м Не менее 8000 м Не менее 300 м Не менее 100 м |
В соответствии с таблицей проектируемой дороге присвоена III техническая категория.
Определение технических нормативов
Расчётная скорость транспортных потоков определяется по формуле:
V=52 - (0,019 – 0,00014·Pл) ·Nч + 0,22·Pл=52 - (0,019 – 0,00014·22) ·492 + 0,22·22= 40 км/ч,
где Рл - доля легковых автомобилей в потоке, равная 22 %;
Nч – расчётная часовая интенсивность движения в обоих направлениях, определяемая по формуле:
Nч=k1·N20= 0,1·4918 = 492 авт./ч,
где k1 – коэффициент перехода от суточной к часовой интенсивности движения, принятый равным 0,1;
N20 – перспективная среднесуточная интенсивность движения, равная 4918 авт./сут.
Основные технические параметры проектируемой дороги занесены в табл. 6.
Таблица 6
Основные предельные нормы проектирования
Наименование норматива | Значение норматива |
· Категория дороги · Расчётные скорости - основные - допускаемые на трудных участках местности: 1) пересечённой 2) горной · Число полос движения · Ширина полосы движения · Ширина проезжей части · Ширина обочин · Наименьшая ширина укрепительной полосы обочин · Ширина земляного полотна · Наибольшие продольные уклоны · Наименьшее расстояние видимости - для остановки - встречного автомобиля · Наименьшие радиусы кривых: - в плане: 1) основные 2) в горной местности -в продольном профиле: 1. выпуклых 2. вогнутых: 1) основные 2) в горной местности · Расчётная скорость транспортных потоков | III 100 80 50 2 3,5 7 2.5 0,5 12,00 50 200 350 600 400 10000 3000 1500 40 |
|
II. План и продольный профиль дороги
План трассы
2.1.1 Разработка вариантов трассы на карте. Установка элементов закруглений
ВУ=15º00'
Т=46,08 R=350м
К=91,63
Д=11,92
Б=3,02
ВУ=26º30'
Т=47,09 R=200м
К=92,50
Д=32,35
Б=5,47
ВУ=52º00'
Т=19,51 R=40м
К=36,30
Д=76,08
Б=4,50
ВУ=59º30'
Т=160,03 R=280м
К=290,77
Д=293,17
Б=42,51
ВУ=9º00'
Т=23,61 R=300м
К=47,12
Д=8,65
Б=0,93
ВУ=14º30'
Т=25,44 R=200м
К=50,61
Д=17,04
Б=1,61
ВУ=23º30'
Т=104,00 R=500м
К=205,08
Д=11,92
Б=54,83
ВУ=12º33'
Т=76,97 R=700м
К=153,33
Д=4,95
Б=4,22
ВУ=6º30'
Т=141,96 R=2500м
К=283,62
Д=146,68
Б=4,03
ВУ=8º57'
Т=46,96 R=600м
К=93,72
Д=1310,39
Б=1,83
ВУ=67º35'
Т=301,15 R=450м
К=530,80
Д=11,92
Б=91,47
2.1.2 Описание вариантов трассы
Воздушная линия между точками А и Б пересекает реку Черную, огороды и отвал. Небольшая часть лежит на пустыре. Прокладка трассы по воздушной линии не целесообразна. Намечаем II варианта трассы.
I Вариант. Трасса проложена традиционным методом, имеет 11 углов поворота на ПК 0+58, 1+83, 3+24, 7+94, 9+57, 10+23, 12+7, 13+90, 17+55, 32+54, 46+77,5 с целью пересечения реки, огородов, производственных построек и отвала под прямым углом и положение трассы через лесной массив. Длина 1 варианта 5120 м.
II Вариант. Трасса проложена традиционным методом, имеет 11 углов поворота на ПК 0+58, 1+83, 3+24, 7+94, 9+57, 10+23, 12+7, 13+90, 17+55, 32+54, 46+77,5 с целью пересечения реки Черной, огородов, производственных построек и отвала под прямым углом и положение трассы через лесной массив. Длина 2 варианта 5000 м.
Вывод: т.к. второй вариант имеет ряд преимуществ, то его принимаем для дальнейшего проектирования.
Продольный профиль дороги
Подготовка исходных данных и проектирование продольного профиля
Таблица 6
ПК | Отметка | Ситуация |
1 | 2 | 3 |
0+00 0+58 1+83 3+24 7+94 9+57 10+23 12+7 13+90 17+55 32+54 38+00 46+77.5 50+43 | 152,50 15172 152,92 155,57 156,79 154,53 152,81 151,85 151,05 150,24 147,81 146,35 147,64 150,23 | НТ с/хозяйственные земли с/хозяйственные земли с/хозяйственные земли лес кустарники лес лес лес с/хозяйственные земли с/хозяйственные земли с/хозяйственные земли с/хозяйственные земли КТ |
Рекомендуемые рабочие отметки.
1.С учетом типа местности по характеру увлажнения:
hp. =hд.о-С i 0 ,
где hд.о - высота дорожной одежды, м; С-ширина обочины;
i 0 – клон обочины, 40 %=0,04
hp. =0,63-0,04х2,5= 0,53 м
hp. =hзем- С i 0,
где hзем - возвышение поверхности покрытия над поверхностью земли.
hp. =1,9-0,1=1,8 м
hp. =Hв+ hв- С i 0,
где Hв - глубина длительно стоящих вод (количество жидких осадков), м;
|
hв - возвышение поверхности покрытия над уровнем воды.
hp. =0,56+1,4-0,1=1,86 м
2. С учётом глубины залегания грунтовых вод.
hp. = hгр-Нгр*в- С i 0,
hp. =2,00 м
где hгр - возвышение поверхности над УГВ.
З. С учётом толщины снегового покрова.
hp. =hбр+Hсн. ,
hp = 0,6+1,0=1,6
где hбр - минимальное возвышение бровки насыпи над уровнем снегового покрова для III категории=0,6 м; Hсн - толщина снегового покрова, м.
Земляное полотно
Дорожная одежда
Исходные данные: 1) категория дороги III
2) перспективная интенсивность движения на 20й год. N20 = 800 3)состав движения:
ЗИЛ-130 - 10%
МАЗ-503А - 5%
ЗИЛ-131В - 15%
ЗИЛ-133Г1- 10%
ГАЗ-53А - 25% Л
АЗ-699И - 5%
Легковые - 30%
4)ежегодный рост интенсивности движения-13%
5)тип местности по характеру увлажнения-2
6)вид грунта земляного полотна "суглинок лёгкий "
7)тип дорожной одежды – облегчённый, III климатическая зона 8)расчёт автомобиль группы – Б
9)требуемый уровень надёжности и соответствующей ему коэффициент прочности Кн=0,85 Кпр=0,09
Озеленение дороги
К озеленению автомобильной дороге относятся посадки деревьев и кустарников. Для защиты автомобильных дорог от снежных заносов насаждения проектируют в зависимости от объёма снегопереноса и лесорастительных условий в виде живых изгородей или лесных полос.»- район трудной снегоборьбы. Объём снегопереноса 250, в отдельных пунктах 400. Однополосная 8-10 рядная посадка из четырех- шести древесных и двух кустарниковых рядов первый ряд создаётся из низких кустарников, второй – из высоких, третий и последние ряды- из деревьев с плотной и низкой кроной, средние ряды полосы из деревьев с плотной и высокой к оной.
I. Общие данные для проектирования автомобильной дороги
|
|
Кормораздатчик мобильный электрифицированный: схема и процесс работы устройства...
Организация стока поверхностных вод: Наибольшее количество влаги на земном шаре испаряется с поверхности морей и океанов (88‰)...
История развития пистолетов-пулеметов: Предпосылкой для возникновения пистолетов-пулеметов послужила давняя тенденция тяготения винтовок...
Типы оградительных сооружений в морском порту: По расположению оградительных сооружений в плане различают волноломы, обе оконечности...
© cyberpedia.su 2017-2024 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!