Типы сооружений для обработки осадков: Септиками называются сооружения, в которых одновременно происходят осветление сточной жидкости...
Историки об Елизавете Петровне: Елизавета попала между двумя встречными культурными течениями, воспитывалась среди новых европейских веяний и преданий...
Топ:
Комплексной системы оценки состояния охраны труда на производственном объекте (КСОТ-П): Цели и задачи Комплексной системы оценки состояния охраны труда и определению факторов рисков по охране труда...
Установка замедленного коксования: Чем выше температура и ниже давление, тем место разрыва углеродной цепи всё больше смещается к её концу и значительно возрастает...
Генеалогическое древо Султанов Османской империи: Османские правители, вначале, будучи еще бейлербеями Анатолии, женились на дочерях византийских императоров...
Интересное:
Распространение рака на другие отдаленные от желудка органы: Характерных симптомов рака желудка не существует. Выраженные симптомы появляются, когда опухоль...
Уполаживание и террасирование склонов: Если глубина оврага более 5 м необходимо устройство берм. Варианты использования оврагов для градостроительных целей...
Финансовый рынок и его значение в управлении денежными потоками на современном этапе: любому предприятию для расширения производства и увеличения прибыли нужны...
Дисциплины:
2020-04-01 | 210 |
5.00
из
|
Заказать работу |
|
|
2.1. Вход судов в порт и выход их из порта производятся круглосуточно.
2.2. Одновременный вход в порт и выход судов из порта запрещаются.
2.5. Разрешение на вход в порт и выход судов из порта дает дежурный капитан инспекции портового надзора на УКВ, позывной «Поти-5», и через сигнальный пост порта.
2.6. Вход всех судов в порт и выход из порта без разрешения дежурного капитана 3 инспекции портового надзора и без соответствующего сигнала на мачте сигнального поста порта запрещается.
ПОРТ ПОТИ
№№ | Название и положение Шир. Долг.
| Цвет, характер и дальность видимости огня | Описание огня, знака. | Секторы освещения, направления створов, звукосигнальные средства. Дополнительные сведения | ||
Высота сооружения от основания, м | Высота огня, знака от уровня моря, м | |||||
2415 | Набадинский Передний 42 10.8 N 41 39.4 E | Красная ажурная четырехгранная металлическая башня 8 10 | Светит 219.9 –39.9 Створ ведет в порт с SW | |||
2416 | Набадинский Задний В 2.6 кбт от переднего | Красная четырехгранная металлическая башня 10 13 | ||||
2420 | Подходной Передний 42 09.6 N 41 39.3 E | Кр Пр 2с пр 0.5 тм 1.5 8М | Оранжевый прямоугольный щит с черной вертикальной полосой, укрепленный на красной ажурной металлической башне 11 12 | Створ 296.9 -116.9 Створ ведет в порт с NW по первому колену входного канала порта Светит по направлению створа | ||
2421 | Подходной Задний В 3.5 кбт от переднего | Кр П 8М | Оранжевый прямоугольный щит с черной вертикальной полосой и топовой фигурой в виде черного треугольника вершиной вниз, укрепленный на крыше здания 26 21
| Светит по направлению створа | ||
2423 | Потийский Светящий буй Осевой 42 11.0 N 41 35.8 E | Бл Дл Пр 6с 5М |
| Ревун | ||
2424 | Светящий буй Правой стороны 42 09.8 N 41 38.7 E | Зл Пр 3с 2М |
| |||
2425 Е5749 | Входной Передний 42 09.0 N 41 39.2 E | Зл П 6М | Оранжевый прямоугольный щит с черной вертикальной полосой 15 11 | Створ 338.9-158.9 Створ ведет по второму колену входного канала порта Светит в секторе 10 по направлению створа | ||
2426
ПОТИЙСКИЙ Задний В 1 миле от переднего | Бл Кр Пер Пр 7.5с Бл пр 0.2 Тм 1.6 Кр пр 0.2 Тм 5.5 Бл 17М Кр 16М | Круглая металлическая башня, окрашенная белыми и красными горизонтальными полосами 37 36 | 88-347 350-27 Башня освещается РМк | |
2428 | светящий буй Левой стороны 42 09.8 N 41 38.8 E | Кр. Пр. 3с 3М | ||
2430 | Потийский входной Светящий буй Правой стороны 42 09.5 N 41 38.9E | Зл. Пр. 3с 1М | ||
2435 | Потийский входной Светящий буй Левой стороны 42 09.6N 41 39.0 E | Кр. Пр. 3с 2М | ||
2440 E5762 | Нового северного мола 42 09. N 41.39 E | Кр. Сн.Пр.6с Пр 1.5 тм 4.5 Кр. 5М Сн. 2М | Белая ажурная четырехгранная металлическая башня 13 17 | 341-Кр-71-Сн-341 Наутофон 54с звук 6.0 молч 12.0 звук 6.0 молч 30.0 |
2445 Е5760 | Западного мола 42 09.6N 41 38.8E | Бл Зл Пр 3с Пр 0.5 тм 2.5 Бл 7М Зл4М | Серебристая круглая металлическая башня 8 13 | 192.5-Бл-296-Зл-192.5 Погашен (1992 г.) |
2450 Е5761 | Изгиба Западного мола 42 09.3 N 41 39/0E | Сн Пр 4с пр 0.5 тм 3.5 3М | Белая башня 5 7 | Светит 343.2-183.2 |
2451 | Западный обратный стенда размагничивания Передний 42 09.1N 41 39.0Е | Белый прямоугольник с черной вертикальной полосой, накрашенный на нижней стенке мола | Створ 90-270 | |
2452 | Западный обратный стенда размагничивания Задний В 7 м от переднего | Белый прямоугольник с черной вертикальной полосой, накрашенный на нижней стенке мола | ||
2453 | Южный стенда размагничивания Передний 42 08.9N 41 39.0E | Красный прямоугольник с белой вертикальной полосой, накрашенный на нижней стенке мола | Створ 0-180 | |
2454 | Южный стенда размагничивания Задний В 3.5м от переднего | Красный прямоугольник с белой вертикальной полосой, накрашенный на верхней стенке мола | ||
2460 Е5762.2 | Внутреннего северного мола 42 09.5N 4139.2E | Кр Пр 5с пр 0.5 тм 4.5 1М | Белая восьмигранная каменная башня 5 7 | |
2465 Е5763 | Внутреннего южного мола 42 09.5N 41 39.2E | Бл Пр 5с пр 0.5 тм 4.5 1М | Белая восьмигранная каменная башня 5 7 | |
2481 Е5763.44 | Григолети 42 02.2N 41 44.3E | Бл Пр 3с пр 0.5 тм 2.5 8М | Оранжевый прямоугольный щит с белой вертикальной полосой и топовой фигурой в виде черного треугольника, укрепленный на красной ажурной металлической башне 9 12 | Свети 165-332 Авт Одновременно является передним знаком южного секущего створа Потийской мерной линии |
Порт Измир.
|
Второй по грузообороту порт Турции, расположен в вершине Измирского залива.
Порт разделен на три части: внешнюю, среднюю и внутреннюю, границы которых показаны на картах.
Приметные пункты. Пи подходе к порту Измир ориентирами являются гора Мимас на полуострове Карабурун; два пика, возвышающиеся к SW от мыса Санджаккале; гора Пагус и остроконечный холм к ONO от города Измир и красный дом.
Сооружения порта Измир хорошо видны на экране радара с 12 миль.
Глубины. Глубина у западной границы порта достигает 21м. Глубины у большей части причалов позволяют швартоваться судам с осадкой до 7.3 м.
Гидрометеорологические сведения. В порту Измир преобладают северо-восточной четверти горизонта, из которых самым сильным является ветер от NNO.
Ограждение. Светящие знаки установлены на оконечностях волнолома гавани Ичлиман, на оконечности пирса Паспорт и на оконечностях пирсов у селения Нальдёкен. Во внутренней части порта у оконечности трубопровода выставляется светящий буй.
Подводные кабели. Пересекают акваторию порта Измир в 6,5 кбт. К SW от мыса Дарагач в направлении NNW и тянутся к городу Каршияка. Становится в районе пролегания кабелей, запрещается!
Район запретный для плавания, находится во внутренней части порта. Границы района показаны на картах.
Лоцманская служба. Лоцманская проводка обязательна для судов водоизмещением более 150 т, входящих в гавань, и выходящих из неё. Лоцман подымается на судно в 6,5 кбт к NW от северного входа в гавань Ичлиман.
|
Портовые средства и оборудование. На причалах порта Измир установлены краны грузоподъемностью до 6,5 т и краны с ручным приводом гр.п. 1и2 т. Имеется плавучий кран гр.п. 60 т. лихтера и понтоны.
Ремонт. В плавучем доке
Снабжение. В порту можно принять воду, продовольствие и лед.
Санитарно карантинная служба. На ре Урла можно произвести дератизацию судна и получить свидетельство о дератизации или об освобождении от нее.
Рейдовый причал для танкеров оборудован в 9 кбт к NW от мыса Дарагач. Причал представляет собой три швартовные бочки, к которым подведен нефтепровод, протянувшийся от берега на 7 кбт к SSW.
Город Измир раскинулся на южном берегу Измирского залива вблизи его вершины у подножия горы Пагус.
Якорные места. Суда с разрешения портовых властей становятся на якорь во внешней, средней внутренней частях порта. Якорное место для больших судов находится по пеленгу 130о на огонь, установленный на оконечности пирса Паспорт, 4 кбт от него. Грунт на этом якорном месте якоря держат плохо.
Во время сильных ветров и волнения связь с берегом судов, стоящих на якоре к W от гавани Ичлиман, прекращается.
В этом случае, когда в средней и внутренней частях порта якорные места заняты, судно должно стать на якорь во внешней части порта и ожидать своей очереди для входа в гавань или на освободившееся якорное место.
Наставление для входа в порт Измир. Плавание в Измирском заливе не представляет затруднений, важнейшие ориентиры опознаются легко.
Суда должны идти вдоль восточного берега острова Узунада, в 1-1,5 мили от него, чтобы пройти чисто отмель, окаймляющую восточный берег залива против этого острова.
Когда на траверзе придет остров Хеким, следует привести прямо по носу два приметных пика, возвышающиеся в 4 милях к SW от мыса Санджаккале, а затем идти вблизи южного, приглубого берега залива. Пеленг 304о на гору Мимас, видимую межу двумя северными холмами на острове Узунада, проходит к SW от отмели, окаймляющей мыс Чалы.
Идя вдоль южного берега залива, не следует заходить к N от линии створа северной оконечности форта Еникале со знаком и приметным остроконечным холмом, возвышающимся к ONO от города Измир. Направление этого створа 259о-79.
|
Находясь в 2 милях к W от мыса Санджаккале, надлежит, несколько склонится к N и лечь на курс 72о с рассчетом пройти между светящими буями, ограждающими фарватер прохода Еникале. Пройдя светящий буй Анказ, надо изменить курс так, чтобы пройти между светящими буями Санджаккале и Еникале, имея приметный элеватор по пеленгу приблизительно 80о. Пройдя светящие буи, следует склонится к югу с расчетом пройти к S от косы Катуракиль-бурун, остерегаясь затонувшего судна с глубиной 10 м. Далее следует идти в порт Измир или в бухту Гёзетпе.
Таблица 1.4.1– СНО
№ п/п | Наименование маяка (знака) | Место установки | Дальность | Открытие | Закрытие | |||
ШиротаN0 | ДолготаE0 | Мили | Пеленг | Время | Пеленг | Время | ||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
1 | Бафра | 41 43,8N | 35 56,8 | 20 | 215 | 167 | ||
2 | Керемпе | 42 01,0N | 33 20,3 | 20 | 245 | 157 | ||
3 | Амасра | 41 45,2 | 32 23,1 | 20 | 217 | 115 | ||
4 | Анадолу | 41 14,1 | 29 09,2 | 23 | 234 | 62.0 | ||
5 | Тюркели | 41 00,4 | 29 06,8 | 21 | 236 | 349 | ||
6 | Ахыркапы | 40 57,5 | 28 59,2 | 18 | 220 | 66 | ||
7 | Ешилькей | 40 57,5 | 28 50,4 | 19 | 247 | 73 | ||
8 | Бююк-Чекмедже | 40 57,8 | 28 37,4 | 10 | 288 | 234 | ||
9 | Эрегли | 40 58,3 | 27 57,8 | 16 | 299 | 44 | ||
10 | Хошкей | 40 42,4 | 27 18,5 | 20 | 256 | 22 | ||
11 | Хайирсызады | 40 38,7 | 27 29,1 | 13 | 247 | 57 | ||
12 | Инджебурун | 40 33,4 | 26 59,8 | 13 | 247 | 56 | ||
13 | Гелиболу | 40 24,6 | 26 41,0 | 16 | 244 | 21 | ||
14 | Мехметчик | 40 02,7 | 26 10,6 | 20 | 299 | 83 | ||
56 | Баты | 39 о 50¢ | 25 о 58¢ | 15 | 221 | 44 | ||
57 | Аныт | 40 о 03¢ | 26 о 12¢ | 6,5 | 241º | 70,5º | ||
58 | Кумкале | 40 о 00¢ | 26 о 12¢ | 11,5 | 227,5º | 64º | ||
59 | Сигри | 39 о 13¢ | 25 о 50¢ | 21,5 | 337º | 78º |
Таблица 1.4.2 – Радиомаяки
№ п/п | Название и № по РТСНО | Позывной | Частота (l) кГц | Характеристика | Дальность | Расписание работы |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
1 | 31 Потийский РМк | ПТ | 297.5 | А2 | 150 | непренрывно |
2 | 32 Батумский РМк | БТ | 297.5 | ---- | 150 | ----------------- |
3 | 243 Трабзон АРМк | ТБН | 371 | ---- | 75 | ----------------- |
4 | 2435 Самсун АРМк | СС | 350 | ---- | 50 | ------------------ |
5 | 2440 Инеболу АРМк | ИНБ | 260 | ---- | 100 | ------------------ |
6 | 2450 Кефкен | РБ 1,2 | 301.1 | ---- | 150 | ------------------ |
7 | 2455 Румели | РБ 1.2 | 301.1 | ---- | 150 | ------------------ |
8 | 2460 Стамбул АРМк | ТОП | 370 | ---- | 50 | --------------- |
9 | 2470ТекирдагАРМк | ЕКИ | 231 | ---- | 50 | ------------- |
10 | 2515 Александруполис АРМк | АЛЬ | 351 | ---- | 100 | ------------ |
11 | 2540 Лемнос АРМк | ЛМН | 270 | ---- | 150 | ----------- |
12 | 2547 Лесбос АРМк | АМН | 397 | ---- | 100 | ----------- |
Таблица 1.4.3– РНС
№ п/п | Название РНС | Название цепочки | Номер цепочки | Стр. РТСО |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
1 | Лоран-С | Средиземное море | SL1-X | 18 |
2 | -------------------------- | ------------------------- | SL1-Y | 18 |
3 | -------------------------- | ------------------------- | SL1-Z | 19 |
|
|
|
Адаптации растений и животных к жизни в горах: Большое значение для жизни организмов в горах имеют степень расчленения, крутизна и экспозиционные различия склонов...
Организация стока поверхностных вод: Наибольшее количество влаги на земном шаре испаряется с поверхности морей и океанов (88‰)...
Своеобразие русской архитектуры: Основной материал – дерево – быстрота постройки, но недолговечность и необходимость деления...
История развития хранилищ для нефти: Первые склады нефти появились в XVII веке. Они представляли собой землянные ямы-амбара глубиной 4…5 м...
© cyberpedia.su 2017-2024 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!