Роль ПТМ в обеспечении комплексной механизации и автоматизации, погрузочно-разгрузочных и транспортно-складских работ в портах, на промышленных предприятиях и в строительстве.

Многообразие перегружаемых в морских портах грузов, отличающихся физико-механическими свойствами, массой, габаритами, тарой, и разнообразие транспортных средств, доставляющих эти грузы в порты (суда, вагоны, автотранспорт, трубопроводы) требуют для эффективного производства погрузочно-разгрузочных работ как специальной, так и универсальной подъемно- транспортной техники.

В качестве универсальных ПТМ в портах применяются различные типы грузоподъемных машин и чаще всего грузоподъемные краны.

Для обеспечения перегрузочных работ у причалов используются портальные краны, судовые краны, перегружатели контейнеров и навалочных грузов: на открытых складах – краны общего назначения: пневмоколесные, автомобильные, гусеничные, железнодорожные: а также погрузчики, мостокабельные краны, тыловые перегружатели и другие ГПМ. Для работы внутри транспортных средств (трюм судна, вагон, контейнер) используются различные погрузчики и специальные машины.

Перегрузочные операции внутри крытых складов осуществляется штабелерами, погрузчиками, мостовыми кранами.

В настоящее время в связи с ростом перевозок на специализированных судах, кроме обычных стационарных кранов, нашли применение козловые краны и перегружатели большой грузоподъемности, погрузчики для длинномеров и т.д..

 Наиболее распространенными портовыми грузоподъемными машинами являются портальные, полупортальные и плавучие краны. В морских портах они являются основным технологическим, перегрузочным оборудованием. Для производства вспомогательных работ (монтаж оборудования, работа на тыловых складах портов) применяются краны общего назначения.

Судовые (стационарные и передвижные) стреловые краны или судовые краны мостового типа устанавливаются на универсальных судах и к портовым грузоподъемным кранам не относятся. Используются эти краны для погрузочно-разгрузочных работ при отсутствии грузоподъемных кранов, что в основном бывает в зарубежных портах.

На промышленных предприятиях ГПМ обеспечивают транспортные процессы связанные с доставкой исходных материалов и вывозом готовой продукции. При этом ГПМ осуществляют погрузку и разгрузку разнообразных грузов с помощью кранов общего и специального назначения.

Не менее важное значение ГПМ имеют и на предприятиях строительной индустрии, где они обеспечивают не только погрузочно-разгрузочные операции, но и непосредственную реализацию разнообразных задач строительных технологических процессов, связанных с сооружением различных объектов.

 

Лекция 2.

 

Тема 1.2. Общие положения и нормы

Классификация ПТМ. Конструктивные схемы грузоподъемных машин. Основные параметры грузоподъемных машин

Классификация ПТМ

 

Современные ПТМ делятся на грузоподъемные (ГПМ) и транспортирующие (ТМ) машины и предназначены для механизации погрузочно-разгрузочных работ (операций) с различными грузами.

В соответствии с действующими стандартами грузоподъемные машины относят к перегрузочным машинам циклического действия, а транспортирующие - к машинам непрерывного действия.

Под грузоподъемным краном понимается, машина циклического действия, предназначенная для подъема и перемещения в ограниченном пространстве определенной массы груза, удерживаемого грузозахватным органом.

Грузоподъемные краны классифицируются по следующим признакам:

По конструктивному исполнению –краны мостового типа, к которым относятся мостовые, козловые и мостовые  перегружатели, кабельные и мостокабельные краны;

• краны - штабелеры;

• краны стрелового типа, к которым относятся портальные, башенные, консольные краны;

• самоходные краны, включая гусеничные, железнодорожные,
пневмоколесные, плавучие, шагающие.

По конструкции грузозахватного устройства:

• крюковые краны, для работы со штучными грузами;

• грейферные, для работы с сыпучими материалами;

• магнитные, для стальных и чугунных грузов;

• клещевые, для ящиков, бочек, мешков и т.д.;

• траверсные, например, с вакуумными захватами;

• (автоматические) спредеры

• автоматические захваты для контейнеров.

• По виду перемещения:

• стационарные;

• передвижные

По конструкции ходового устройства:

• рельсовые;

• пневмоколесные;

• гусеничные;

• канатные;

• шагающие;

• плавучие.

По виду привода механизмов:

• с ручным приводом;

• с электроприводом;

• с гидравлическим приводом;

• с пневматическим приводом;

• с приводом от ДВС;

• с паровым приводом;

• с комбинированным приводом. По степени поворота стрелы:

• полноповоротные краны;

• неполноповоротные краны;

• неповоротные краны.

По способу опирания на крановый путь:

• опорные краны;

• подвесные краны.