Перечень необходимого оборудования, учебных пособий и тренажеров для оснащения учебно-экзаменационных классов ремонтного и эксплуатационного производства

1. Учебный класс локомотивного депо с ПК (количество компьютеров определяется, исходя из возможности обучения на одном компьютере не более 80 человек в месяц).

2. Набор компьютерных программ.

3. Видеоустановка (видеомагнитофон).

4. Набор учебных фильмов.

5. Телевизор.

6. Видеокамера.

7. Цифровой фотоаппарат.

8. Тренажер машиниста для обучения вождению поездов с пультом машиниста и ПК (по количеству серий эксплуатируемых локомотивов).

9. Плакаты и макеты по устройству контактной сети, устройству и неисправностям пути и стрелочных переводов, неисправностям вагонов.

10. Плакаты по устройству локомотивов эксплуатируемого парка: эл.оборудование, механич.оборудование.

11. Плакаты по устройству и работе автоматических тормозов.

12. Плакаты по устройству колесных пар локомотивов, вагонов.

13. Плакаты автосцепного устройства.

14. Планшеты со схемами станций.

15. Планшеты с выписками ТРА станций.

16. Электронный альбом-планшет с выписками ТРА станций, обслуживаемых участков;

17. Планшеты участков с расположением сигналов, переездов, профиля пути.

18. Действующие тренажеры электрических схем эксплуатируемых локомотивов с пультом имитации неисправностей.

19. Электрифицированная или компьютерная схема локомотива.

20. Действующая тормозная станция пневматического (электропневматического) тормоза локомотива и поезда или компьютерная модель.

21. Действующий тренажер по изучению работы устройств безопасности (САУТ, КЛУБ, ТСКБМ и др.).

22. Пневматическая схема локомотивов приписного парка.

23. Тормозная пневматическая схема локомотива и поезда в автотормозном кабинете.

24. Натурные образцы тормозного оборудования в разрезе.

25. Действующие электрифицированные макеты кранов машиниста усл.№394,395,254; воздухораспределителей усл.№292,305,483; блокировок усл.№367,267; ЭПК 150; компрессора.

26. Буксовый узел в разрезе.

27. Электронный тренажер-экзаменатор по неисправностям и замораживанию пневматического оборудования локомотива.

28. Автосцепка СА-3.

29. Выписки из утвержденных действующих инструкций по действиям в нестандартных ситуациях.

30. Инструкции по устранению неисправностей на локомотиве.

31. Компьютерная и множительная техника (компьютер, сканер, принтер).

32. Действующие приказы, инструкции, тех.литература

33. Фрагмент бандажа колесной пары с неисправностями.

34. Учебные пособия:

- Устройство локомотивов приписного парка.

- Эл.оборудование локомотивов приписного парка.

- Механическое оборудование локомотивов приписного парка.

- Управление локомотивом и его обслуживание.

- Инструкция по эксплуатации тормозов.

- Инструкция по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Российской Федерации.

- Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации.

- Инструкция по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации.

- Автотормоза локомотивов.

- Электрические схемы локомотивов.

 

 

Приложение Б.

Перечень технических, программных средств и методического обеспечения для организации подготовки производства через проведение технической учебы 

(для перспективного развития на сети дороги)

 

Технические средства.

1.1. Персональные компьютеры, объединенные локальной сетью, в количестве от 6 до 20 шт.

Количество компьютеров определяется, исходя из возможности обучения на одном компьютере до 80 чел. в месяц.

Характеристики компьютеров должны быть не хуже:

- системный блок с процессором не ниже Pentium IV в полной комплектации;

- жидкокристаллический монитор с диагональю 21 дюйм;

- лазерный принтер.

Компьютеры должны поставляться с лицензионным программным обеспечением (операционная система, сетевые программы и т.д.)

1.2. Мультимедийное оборудование:

- мультимедийный проектор с рабочим разрешением не менее

- 1024 х 768 мм и яркостью не менее 1900 лм;

- настенный экран размером не менее 180 х 240 см;

- акустическая система мощностью не менее 300 Вт;

- видеомагнитофон с возможностью воспроизведения видеофильмов в цифровом формате или S-VHS с монтажом и накладкой голоса для создания учебных фильмов на предприятии.

- ПК для видеомонтажа учебных фильмов

1.3. Тренажеры для обучения локомотивных бригад:

-локомотивов и МВПС приписного парка

1.3.2. Компьютерные тренажерные комплексы, разработанные организациями аттестованными для проведения данного вида деятельности.

 

Программные средства

2.1. Обучающие программы:

2.1.1. По тормозным устройствам:

- кран машиниста усл. № 395;

- кран вспомогательного тормоза усл. № 254;

- воздухораспределители усл. №№ 483, 292;

- электровоздухораспределитель усл. № 305;

- тормозной цилиндр усл. № 188Б;

- реле давления усл. № 404;

- блокировка тормозов усл. № 367;

- сигнализатор обрыва тормозной магистрали усл. № 418;

- электропневматический клапан автостопа ЭПК-150;

- компрессоры КТ6, КТ7.

2.1.2. По тормозным схемам для локомотивов приписного парка

2.1.3. По электрическим схемам с имитацией всех видов неисправностей для

локомотивов приписного парка

2.1.4. По устройствам безопасности.

2.1.5. По расшифровке скоростемерных лент.

2.2. Обучающие программы:

- инструкция по сигнализации;

- ТРА станций и другие.

- скоростемер 3СЛ-2М;

- быстродействующий выключатель.

- технология выполнения ТО и ТР локомотивов;

- ремонт и обслуживание электрических и пневматических цепей локомотивов и другие.

 

Приложение В.

Пример применения причинно-следственных диаграмм

 

Диаграмма используется при анализе причин, от которых зависит решение исследуемых проблем, и позволяет наглядно на основе достоверной информации показать важность этих причин в порядке уменьшения их значимости.

Рисунок 1

1 - нарушение технологической дисциплины; 2 – дефекты в комплектующих изделиях; 3 - отсутствие необходимых СИ; 4 – слабая организация технической учебы; 5 – недостатки в разработанной технологической документации;

На рисунке 1 представлена диаграмма по видам причин брака.

(Причины брака взяты отвлеченно):

При анализе причин брака выявилось, что 46% брака вызвано нарушениями технологической дисциплины на производственном участке (причина брака – 1), 28% - дефекты в комплектующих изделиях (причина брака 2); 11% - отсутствие необходимых СИ (причина брака 3); 7% - слабая организация технической учебы (причина брака 4); 8%  - недостатки в разработке технологической документации (причина 5). Из приведенного примера видно, что использование диаграммы Парето позволяет выявить причины брака, на которые в первую очередь необходимо направить усилия группы качества (в данном случае причины 1,2,3).

Весь брак за какой-либо определенный период времени принимается за 100% (ось ординат) и на диаграмме вычерчиваются столбики, характеризующие причины брака, выраженные в процентах. Затем столбики как бы устанавливаются последовательно ступенчато друг на друга и по верхним точкам этих «установленных друг на друга» столбиков вычерчивается кумулятивная кривая, характеризующая суммарный процент всех причин брака. Из диаграммы видно, что решение вопросов по 1, 2, 3 причинам брака, позволит снизить брак, что составит 85% от всего брака.

С помощью диаграмм можно силами групп качества анализировать:

- виды причин брака;

- потери от дефектов и брака по их видам;

- затраты времени и материальных средств на исправление дефектов и брака;

- причины простоев, аварий, выходов из строя технологического оборудования;

- причины несоблюдения технологической дисциплины;

- затраты на производство;

- причины, связанные с нарушением техники безопасности и др.