Разрешена замена двигателя без изменения заводской компоновки в рамках производителя.

4.14. Соревнование проводится в трех классах:

- Класс «RWD» - автомобили с приводом на заднюю ось;

- Класс «FWD» - автомобили с приводом на переднюю ось;

- Класс «4WD» - автомобили с приводом на две оси;

 

5. Участники. Заявки.

 

5.1. К участию в соревнованиях допускаются водители, имеющие водительское удостоверение категории «В».

5.2. На участника непосредственно возлагается вся ответственность за неукоснительное соблюдение требований настоящего регламента, решений организатора, а также выполнение указаний судей и комиссаров.

5.3. Во время административной проверки участник обязан предъявить следующие документы:

- полностью заполненную заявочную форму;

- водительское удостоверение;

- документы, подтверждающие право собственности/пользования на автомобиль.

5.4. Участник, не обладающий по мнению коллегии спортивных комиссаров, достаточным уровнем подготовки и представляющий опасность для зрителей, прочих участников соревнования или официальных лиц соревнования, могут быть отстранены от участия в соревновании решением коллегии спортивных комиссаров.

5.5. Подписав заявку, участник тем самым заявляет, что он:

- Принимает условия проведения соревнования;

- Освобождает организатора от ответственности за возможные убытки и ущерб, нанесенные участнику и его имуществу во время соревнований, так и за ущерб и убытки, причинные участником третьим лицам и их имуществу;

- Обязуется беспрекословно выполнять указания и решения организатора и судей.

5.6. Участник может подать заявку на участие в соответствующем классификации классе.

5.7. Допускается участие одного водителя на нескольких автомобилях в разных классах. Для этого необходимо подать соответствующее количеству автомобилей число заявок и оплатить заявочные взносы. Участник вправе подать только одну заявку на каждый из автомобилей.

5.8. Не допускается участие двух и более водителей на одном автомобиле.

5.9. Заявочный взнос составляет 700 руб. в каждом этапе. Заявочный взнос вносится не позднее проведения административных проверок.

5.10. Заявочный взнос возвращается Участнику в случаях:

- отмены соревнования;

- отказа в допуске к соревнованию по любому основанию, указанному в настоящем регламенте.

5.11. Организатор вправе отказать в регистрации любому участнику без объяснения причин.

 

6. Допуск к соревнованию.

 

6.1. Для допуска к соревнованию участник обязан пройти следующие процедуры: подать заявку установленной формы; оплатить заявочный взнос; пройти административную проверку; пройти техническую инспекцию; пройти медицинский осмотр.

6.2. В случае принятия решения о допуске участника к соревнованию, ему присваивается номер, который заносится в заявочную форму и в протокол соревнования, а участнику выдается соответствующий комплект наклеек с номером и комплект наклеек обязательной рекламы. Номер присваивается участнику на чемпионат целиком.

6.3. Административная проверка проводится секретарем соревнования в секретариате в соответствии с расписанием.

6.4. Медицинская проверка проводится в секретариате врачом соревнования. В течение соревнования могут быть проведены повторные медицинские проверки участников не позднее 10 минут до заезда соответствующего участника. Водитель, не прошедший медицинскую проверку, не допускается к заездам.

6.5. Предварительная техническая инспекция проводится в Закрытом парке перед началом квалификационных заездов. На ПТИ представляются автомобили, полностью готовые к Соревнованию, в том числе с обязательными надписями и наклейками. При выявлении несоответствия автомобиля Техническим Требованиям, указанные замечания должны быть устранены Участником до окончания ПТИ. После прохождения ПТИ участнику выдаются стартовые номера, обязательные для размещения на автомобиле. В ходе прохождения ПТИ Технические Комиссары соревнований на основании данных Заявочной формы допускают автомобиль к участию в определенном классе согласно регламенту.

6.6. Предстартовый технический осмотр (ПТО) проводится непосредственно перед каждым заездом при выезде автомобилей на дистанцию с целью проверки готовности автомобилей, устройств безопасности и экипировки водителей к заезду.

6.7. Техническая инспекция может быть организована во время соревнования несколько раз, если КСК сочтет это необходимым.

6.8. Автомобили, не прошедшие ПТО соответствующего заезда, к участию в данном заезде (тренировка, гонка) не допускаются.

6.9. Каждый автомобиль во время ПТИ должен сопровождаться не более чем одним механиком, который самостоятельно по требованию технического комиссара должен представить необходимые документы и произвести необходимые работы с автомобилем. В случае необходимости, технический комиссар может допустить к работам с автомобилем дополнительный персонал. Никакие другие лица, заявленные Участниками, не могут приближаться к автомобилю под угрозой аннулирования результата их Водителя.

6.10. Допущенный к участию в соревновании участник обязан разместить на указанном организатором месте автомобиля полученный комплект наклеек.

6.11. Автомобиль участника должен быть помыт.

6.12. Организатор вправе обязать участника удалить находящиеся на автомобиле наклейки, не имеющие отношения к соревнованию.

6.13. По окончании проверок секретариат публикует списки допущенных участников.

 

7. Информационное табло, информация.

 

7.1. Только Руководитель гонки и Главный секретарь соревнования вправе давать официальную информацию о соревновании.

7.2. Информационное табло соревнования находится в Паддоке и расположено на границе предстартовой зоны.

7.3. После окончания проверок организатор проводит предстартовый брифинг. Участие Водителей в Брифинге является обязательным.

 

8. Общие условия безопасности

 

8.1. Водителям строжайше запрещено двигаться на своем автомобиле по трассе в направлении противоположном движению гонки, если только это не абсолютно необходимо в целях вывода автомобиля из опасной позиции.

8.2. Во время тренировок и гонки водители обязаны использовать только трассу для скоростного движения на гоночном автомобиле.

8.3. Если автомобиль остановился во время соревнований и Водитель не может вывести его из опасной зоны, он должен немедленно покинуть автомобиль и перейти в ближайшее безопасное место. Водитель, покидающий автомобиль, должен оставить в нём рулевое колесо.

8.4. Работы с автомобилем могут производиться только в закрытом парке.

8.5. В ходе гонки двигатель можно запускать, только используя пусковое устройство на борту автомобиля, за исключением закрытого парка, где допускается использование внешнего пускового устройства. Если Водитель не может завести двигатель находясь в предстартовой или стартовой зоне, в течение 2-х минут, ему присуждается поражение в данном заезде.

8.6. Водители, принимающие участие в тренировке и гонке, должны носить одежду и шлем не ограничивающие движения.

8.7. При возврате водителей после заезда самостоятельно (как по трассе, так и по возвратной дорожке) скорость движения не должна превышать 30 км/ч.

8.8. Если у Водителя во время тренировки или гонки возникли механические проблемы с автомобилем, не позволяющие продолжить заезд, он должен покинуть трассу наиболее безопасным способом.

8.9. Если Водитель оказался участником аварии, он не должен покидать Область соревнований без разрешения Организатора.

8.10. Руководитель гонки имеет право остановить гонкy в случае возникновения опасности для здоровья и жизни людей, находящихся на трассе. В этом случае Водители обязаны снизить скорость до безопасной и двигаться в паддок со скоростью не более 30 км/ч, с готовностью к внезапной остановке. Сигналом к остановке гонки являются красные флаги, показываемые судьями. Зеленые флаги, показываемые судьями служат сигналом к продолжению движения.

8.12. Ответственность за безопасность и медицинское обслуживание участников и зрителей возлагается на организатора.

8.13. Участникам мероприятия рекомендуется при себе иметь договор (оригинал) о страховании от несчастных случаев, жизни и здоровья.

 

9. Условия проведения соревнования.

 

9.1. Во время прохождения трассы участник должен быть в шлеме, пристегнут ремнем безопасности. Ближний свет фар, либо противотуманные фары, должны быть включены.

9.2. На протяжении всего соревнования в автомобиле может находиться только один участник.

9.3. Соревнование проводиться путем прохождения трассы всеми участниками в соответствии с очередностью, установленной в стартовой ведомости. На трассе одновременно находятся два участника. Старт каждого участника осуществляется с отдельного стартового створа.

9.4. Старт может быть задержан судьями относительно предписанного времени старта по форс-мажорным обстоятельствам.

9.5. Старт производится с места с заведенным двигателем, с линии старта. Стартовой командой является поднятие флага судьей из горизонтального положения в вертикальное. Судья во время подачи стартовой команды должен находиться в зоне видимости участника.

9.6. Участник, не способный стартовать в течение 15 (пятнадцати) секунд после подачи стартовой команды, получает техническое поражение. Его автомобиль сразу должен быть перемещен в технический парк.

9.7. Ответственность за своевременное прибытие на линию старта согласно стартовой ведомости возлагается на самого участника. Участнику, не прибывшему (опоздавшему) на старт в назначенное ему время в квалификационной части соревнования, предоставляется возможность стартовать после последнего участника. Участник, не прибывший на старт в течении 2 (двух) минут после назначенного ему времени в соревновательной части соревнования, получает техническое поражение в заезде.

9.8. Хронометраж осуществляется с помощью телеметрической системы. Точность хронометража 0,001 (одна тысячная доля) секунды. В случае, когда организатором соревнования принято решение не использовать электронную систему хронометража, точность хронометража составляет 0,1 (одна десятая доля) секунды. Отсчет времени прохождения трассы участником начинается с момента подачи стартовой команды и заканчивается в момент пересечения автомобилем участника финишной линии.

 

 

10. Предстартовая зона. Процедура старта.

 

10.1. По вызову судей или приглашению ведущего мероприятия по громкой связи, Водитель обязан в течение 2-х минут поставить свой автомобиль в предстартовую зону.

10.2. Водитель должен находиться в автомобиле в шлеме и пристегнутый ремнями безопасности. В предстартовой зоне Механикам запрещено производить любые операции с автомобилем.

10.3. По команде судей старта, пара автомобилей перемещается к линии старта.

10.4. В предстартовой зоне разрешено нахождение 1 (одного) механика. Во время старта механик обязан находиться за пределами стартовой зоны.

10.5. В случае задержки или переноса заезда, на светофоре, расположенном в стартовой зоне загорается красный сигнал. Водитель обязан немедленно прекратить любое движение и дожидаться дальнейших указаний судей старта.

 

 

12. Фальстарт.

 

12.1. Водитель, совершивший фальстарт продолжает движение к линии финиша, после чего возвращается в падок или по команде судей старта в предстартовую зону. В случае отсутствия электронной системы хронометража, при фальстарте любого из водителей, оба водителя обязаны вернуться на стартовую линию для перезаезда.

12.2. В финальных заездах при фальстарте любого Водителя (включение красных сигналов фальстарта для обоих водителей) оба водителя замедляют движение и продолжают двигаться в сторону финиша, после чего направляют автомобили в предстартовую зону или в падок. Водителю, совершившему фальстарт, выносится предупреждение. При повторном фальстарте в заезде присуждается поражение в данном заезде. В случае, если Водитель не совершивший фальстарт не начал движение в сторону финиша, он, по команде Судей старта, может вернуться в Предстартовую зону или Паддок минуя финиш.

 

 

13. Движение по трассе.

 

13.1. После подачи стартовой команды автомобили начинают прямолинейное движение параллельно друг другу и движутся до финиша.

13.2. После пересечения линии финиша автомобили замедляются, разворачиваются и направляются обратно по полосе возврата в паддок или в предстартовую зону. Скорость движения при возврате не более 30 км/ч.

13.3. Если Участник обязан провести 2 заезда подряд разрешается выход механиков в предстартовую зону и проведение мелкого ремонта или наладки. В обоих случаях контрольное время готовности к следующему заезду – 5 минут с момента въезда участника в паддок или предстартовую зону, если Руководителем гонки не будет установлен больший перерыв.

13.4. Любой Участник имеет право на подготовку к следующему заезду, продолжительностью не более 5 минут. Отсчет этого времени начинается с момента въезда участника в паддок или в предстартовую зону.

Руководитель гонки может установить большее время по просьбе Участника, однако в случае аналогичной просьбы другого участника Руководитель гонки обязан предоставить ему столько же времени, что и в предыдущем случае.

 

14. Наказания

 

14.1. За нарушения требований, предусмотренных настоящим Регламентом, Организатор гонки может применять к Участникам следующие меры воздействия

• замечание или общественное порицание.

• денежный штраф;

• проигрыш в заезде;

• аннулирование результата в заезде;

• дисквалификация в соревновании.

14.2. В соревновании пенализируются:

• превышение скорости при возврате с линии финиша – штраф в размере одного заявочного взноса;

• нарушение порядка старта - один заявочный взнос, при повторном нарушении по решению Руководителя гонки, вплоть до дисквалификации;

• пересечение осевой линии старта – дисквалификация;

• неподчинение указаниям судей – штраф в размере одного заявочного взноса, при повторном нарушении по решению Руководителя гонки вплоть до дисквалификации;

• движение Автомобиля в предстартовой зоне без разрешения судей или разрешающего сигнала светофора – штраф в размере одного заявочного взноса;

• разлив топлива и технических жидкостей в предстартовой зоне и зоне старта – штраф в размере двух заявочных взносов.

•   выезд на трассу без шлема в соревновательной части – не допуск к старту

• выезд на трассу без разрешения Организаторов – штраф в виде одного заявочного взноса

• смещение стартового створа – поражение в заезде

Несоответствие автомобиля заявленным в анкете Участника техническим параметрам – дисквалификация.

Оплата штрафов производится в секретариате в течение пяти минут после вынесения решения о пенализации.

 

15. Протесты.

 

15.1. Право на протест имеют только участники.

15.2. Каждый протест должен быть подан в письменной форме и сопровождаться денежным взносом в размере трех стартовых взносов. Денежный взнос возвращается подателю протеста только в случае признания протеста обоснованным.

15.3. Протест подается на имя Руководителя гонки. При временном отсутствии Руководителя гонки или Секретаря соревнования Протест должен быть вручен любому из спортивных комиссаров. Протест передается через офицера по связям с участниками.