Организация стока поверхностных вод: Наибольшее количество влаги на земном шаре испаряется с поверхности морей и океанов (88‰)...
Своеобразие русской архитектуры: Основной материал – дерево – быстрота постройки, но недолговечность и необходимость деления...
Топ:
Техника безопасности при работе на пароконвектомате: К обслуживанию пароконвектомата допускаются лица, прошедшие технический минимум по эксплуатации оборудования...
Марксистская теория происхождения государства: По мнению Маркса и Энгельса, в основе развития общества, происходящих в нем изменений лежит...
История развития методов оптимизации: теорема Куна-Таккера, метод Лагранжа, роль выпуклости в оптимизации...
Интересное:
Лечение прогрессирующих форм рака: Одним из наиболее важных достижений экспериментальной химиотерапии опухолей, начатой в 60-х и реализованной в 70-х годах, является...
Подходы к решению темы фильма: Существует три основных типа исторического фильма, имеющих между собой много общего...
Принципы управления денежными потоками: одним из методов контроля за состоянием денежной наличности является...
Дисциплины:
2019-08-02 | 185 |
5.00
из
|
Заказать работу |
|
|
Класификация зуб. передач
1.По конструктивному аформлени:-закрытые,-открытые
2.По окружной скорости:-тихоходные до 4 м.с -среднескоростные 4-15 м.с –высокоскоростные свыше 15 м.с
3.По взаимному расположению осей валов: –цилиндрические(оси валов параллельны) –конические(пересекаються) –винтовые(скрещиваються) –гипойдные(перекрещиваються)
4.В зависимости от расположения зубьев на ободе колес:-прямозубые –косозубые –шевронные –с круговым зубом.
5.В зависимости от формы профиля зуба: -эвольвентные –зацеплением Новикового –циклоидальные.
6.В зависимости от взаимного расположения зубчатых колес относительно друг от друга: -с внешним зацеплением -с внутренним зацеплением.
7.Мотериал зубчатых колес: -найболее часто примен. Стали: конструкционные либо легированные.
Расчёт закрытых цилиндрических передач
=8… (); = ; mt= --торцев модуль; d=mtz=mn/cos z; da=d+2mn=mn( +2);
dh=d-2.5mn=mn( -2.5); a= =
Формула Герца-Беляева
, ,Епр= q=
Приведеный радиус кривизны:
= =
1ПД , 1ПВ ,
,Sin cos Sin
Сделав приобразование получим:
, T 1 = Подст эти знач и реш отн-но межосев расст:а
а
Расчёт на прочность зубьев по напряж изгиба
Приним 3 допущения: а)Зуб рассматр как балка с защемл одним концом; б)В зацепл наход одна пара зубьев; в)Нагр прил к вершине зуба. ;
) = = ; Ф-ла провер расч прямозуб передач на усталость изгиба: Подставив знач в ф-лу имеем: ; m ; Допуск напряж изгиба: [ ; [S =
8.Напряжение при изгибе зубьев цилиндрических колес закрытых передач и условие прочности:
[
Где: , зубья которого проверяються на изгиб(Н.мм).
При расчете косозубых колес коэффициент формы зуба выбирают по приведенному числу зубьев:
β
Где: β-угол наклона зуба (для прямозубых колес β=0). Z-число зубьев проверяемого колеса
|
Расчет зубьев на изгиб проводят для того из зубчатых колес, для которого отношение:
1/Yf1= 2/Yf2Напряжение при изгибе зубьев конических колес закрытых передач и условие прочности:
Где: – соответственно расчетное и допускаемое напряжение при изгибе
Приведеное число зубьев с прямыми зубьями:
1= или 2=
- с непрямыми зубьями: 1= или 2= Где
m-средний окружной модуль прямозубых конических колес, мм.Для конических колес, так же как и для цилиндрических, расчет на изгиб проводят для того колеса, которое имеет меньшее отношение: /Yf
Геометрия и кинематика косозубых цилиндрических передач
=8… (); = ; mt= --торцев модуль; d=mtz=mn/cos z; da=d+2mn=mn( +2); dh=d-2.5mn=mn( -2.5); a= =
(u 1)
Особенности расчёта на контактную прочность цил. Косозуб. передач
Формула Герца-Беляева
, , , .Коэф, учит повышен тв зуб косозубых передач: .Формула проверочного расчета
11. Конич. зубчатые передачи dm=mm*z; Re=de1/2*sin =de=me*z; Rm= Re-0.5b; ≤ 0.285Re ; ,mm= me* = me* =0.857 me; mm=0.857 me;me- опр. по ГОСТу; dm=0.857 de , , .Расч на прочн закр кон перед.
Расчёт на изгиб зубьев конич.прямоз. передач
=УF1* [σF]; = =
Пров.расч. =УF1* [σF]; Проектн.расч. ,
18.
Приведённый коэффицент угла трения
η чп= = = =
24. Расчёт зубчато переменных передач
Прин. модуль m=35 , число зуб = U, диам шкив d1=m , d2=m , меж осев расст a 0.55(d1+ d2)+C, расч дл ремня, дл рем в шагах = Lp/Im, угол обхв на вед шк α1, число зуб рем нах-ся в зацеп на вед шк z0= =6, удельн доп нагр у, нагр перед 1 ремня для реал пер q= , опр окр сил , шир рем b=( /q V)+5 d1, предв натяж рем =1,2 V, =1.1 , нагр на вал от рем пер. =V/L - (5 -пл, 10-кл, пкл).
Цепные передачи
.ПВ,ПР,ПЗ- втул, ролик, зубч. Шаг t=0.5 , =29-2U(пв,пр), =35-2U(пз), диам дел окр d= , min межос расст а=()+(30…50) мм, длина цепи шага = + + ,скор цепи V= = , = , U= = = , окр сила = = ,провис = ,нагр от центроб сил = , натяж в ведущ ветви = + + ,от цепн пер. = , долговеч = , = = = , к экспл. = , площ опор пов =0,28 , t 2.8 , шир зуб цепи B=10 , к зап прочн =
|
Классификация валов и осей
Вал- дет для поддерж вращ с ним дет и перед крут мом. Ось- дет для поддерж вращ на ней или вместе с ней дет. Констр: гладк, ступенч, коленч, гибкие, трансмис, торсион. Диам вых конца вала = , = , , пров расч на устал проч: к зап проч,S= , =0,43* , ,, =0,58 , = , W= , = , = = , = . и - к концентр норм и кас напр и - к, харак чувс- ть матер к асим цикла нагруж; =0,2 – углер 0,25…0,3 – для легир ст; 0,1- для всех, - к, учит шерох-ть пов; при =0,32…2,5 мкм =0,97…0,90. и - масшт факт для норм и кас напряж
27. Р асчёт валов на жёсткость
Пров на жестк если S= 1,3…1,5 и вал черв. F= , = , I= , = 2,4m, f= , пров на колеб n 0.7 - жестк вал, n 1,3 - гибкий, расч на прочн: = , M= , W= , d
Классификация подш. качения
. Подш – опора или направл., котор. опред. полож движущ. част по отнош. к др част маш. Классиф: 1.По ф. тел кач: 2. По напр. восприн. нагр:- шарик. радиальные- упорно-радиальные ролик.: коротк.-цилиндр., бочкообраз., конич. радиал.-упорн,-упорные3. По числу рядов качения:4. По спос уст-ки: однорядн самоустанавл. Многорядн несамоустанавл.5. По клас точн:0норм.; 6-повыш; 5-высокий; 4-особо-выс; 2-сверхвыс; 7,8-пониж.0-шарик.радиальн. однор. 6(7)-шарик. однор. рад.упорн.1(1,2)- шар.рад. двухр. 7-рол. конич. однор. рад.-упорн.2-ролик. радиал. однор. 8-шар. однор. упорн. или упорно-рад.3(22,33)-рол. радиал. двухр.9-ролик. упорн. или упорно-рад.
4-роликов. радиальн. игольч. Виды разруш: 1.Усталостн. выкрашив. тел кач2.Смятие пов-тей качен или тел кач3.Абразив изнаш4. Разруш. сепар5. поломка колец
31. Выбор типа подшипника:
1.В зав-ти от сочет отнош радиал и осев нагр: –рад.-упорн. или конич.; – шарик. однор.
2.Предпочт. приним. шарик., т.к они предпочит. больш. част. вращ. и меньш. энергет. потери.3.Начинать надо с легкой серии4. Не завыша расч. долгов. подшипн. Критерии работоспос подш кач: ω≥0,1 рад/с – рассч на долговеч по динамич грузоподъёмн ω<0,1 рад/с – рассч по статич грузоподъемности.
32. Расч шар радиал-упорн подш:
1 Выбор типоразм подшипн.2.Выпис осн пар-ры 3.Назнач сх уст-ки подш.4. Опр. межопорн. расст. для подш.: – уст-ка враспор, – врастяжку,Опр. ради. реакц. на подш.
5.Опред. осевых составл.:S1=e1·Rn1; S2=e2·Rn2 6. Опред. расч. осев. нагрузок на подшипн.-S1-Fx+S2<0 S1+Fx-S2>0
Fa1=S1,Fa1=S1+Fx, тогда Fa1≥S1,Fa2≥S2.7. Опр. ко. действит. осев. нагр. вала
, где Kk=1 если вращ. внутр. кольцо подшипн.8.Опр. привед нагр:
|
если e’≥eГОСТ то Y-из табл.; X=0.45
если e’<eГОСТ то Y=0; X=1; Kт=1
9. Опред. треб. динам. грузоподъёмн.
,S=0.9, тоa1=1; S=0,95,то a1=0.63; S=0.99, тоa1=0.21
p=3 – для шариков. подшипн.10. Опр. дейс. долг. подш.
33. Подшип. скольж. – это опоры вращ. деталей, работающ. в условиях относит. скольж. поверхн. шипа по поверхн. подшипн. Они восприн. радиальн., осев. и сочетание этих нагрузок.
Они бывают: неразъемн., разъёмн. и с самоустанавл. вкладышами.Режимы трения: сухое,полужидк. Трение,граничное – наличие тонкой пленки смазки- жидкостн.Прич выхода из строя:1.Абразив. изнашив.
2.Заедание 3.Усталостн. выкрашив.Основн. критерий работоспособн.- износостойкость, т.е сопрот. изнашив.1.p≤[p]- абразивн. выкраш. 2.pV≤[pV]-предотвр. Заедания Расчет подшипн. скольж. на изностойк.: ; ; ; Расчет осевых подшипн. скольж.: ; ; β=0,9…0,95
34. Муфты – устр-во, предн. для соед. конц валов или для соед. вал со свободно-сидящими на них дет.
Они предн. для перед вращающ. мом без измен. его знач. и направл. Классиф.:1.Постоянно соед. (неуправл.): глухие, упругие, жесткие.
2.Управл. сцепные(кулачк., фрикционные).
3.Самоуправл.(центробежн., обгонные, предохр.)
Расчет МУВП: примен. в машинах работ. с перемен нагр и там, где соосн валов не выдержана – расчетн. момент муфты; ; D-диам. оси пальцев. d–диам. пальца
35. Постоянно-соединенные муфты (глухие)-предн. для соед. строго соосных валов в одну жестк. линию. В этой муфте полумуфты соед. болтами, поставл. с зазором и без зазора. Поэтому расчет без зазора: проверка на срез и на смятие.
, где [τср]=(0,2…0,3)·σм , где [σсм]=(0,4…0,5)·σв Расчет с зазором: отсутствие сдвига деталей в стыке за счет затяжки
Fтр≥F, Fтр=1,2·F, 1.2-коэфф. запаса по сдвигу; Fтр=Fзат·f·Z·i, где f-коэфф. трения, Z-число болтов; , где f=0.2
36. Жесткие муфты предн. для компен. ошибок относит. полож. соед. валов, т.е смещ. центр, несоос. осев. смещ., неточн., возник. при монтаже констр.: кулачк.-расширит., кулачково-дисков., зубч., цепн., крестово-шарн., кардан Гука.
,где D0=zm-делит. диаметр: z-число зубьев, m-модуль зацепл.,b-дл зуба. , где Ψ=b/D0=0,12…0,16
37. Управл. муфты- позвол. вкл. и выкл. двигатель: кулачк. и фрикц. Самоуправл. муфты предназн. для атоматич. сцепления и расцепл. валов при измене. заданного режима работы. Они бывают:по угловой скорости: центробежные -по направл. вращ.: обгонные -по моменту: предохранительные.
|
Из условия работоспособности: Tтр=k·Tм; Tтр=Fп·f·Rср·i, где Fп-сила прижатия, Rср-средн. радиус дисков, i-число пар трения . Усл изностойкости предусматривает: ; -расчет пружин.
38. Классифф. шлицевых соедин.: По форме зуба По способу центрир.: По характ. соед. 1.Прямобочн1.По наружному диаметру при HB<350 1.Неподвижные
2.Эвольвентные 2.По внутренн диаметру HB≥350 2.Подвижные 3.Треугольные 3.По боковым при реверсивн. характ. нагружен.
; ; ; , где Z-число шлицов; Ψ=0,7…0,8
;
48. расч незатянут болта при действии статической нагрузки, перпен оси болта(болты в отверст поставл без зазора под развертку) в этом случаи отверстие колеб разверт, а диаметр сер болта выпол с допуском, обеспеч безозор посадку при расчет прочности соед не учит силы т.к. затяжка болта не обяз. В общ случ болт можно замен штивтом. Стержень болта расчит по напряж среза и смятия. Срез τ=F/[(π/4)d2i]≤[τ]. Смятие σсм=F/(dδ2)≤[ σсм]
49. расч болта при внецентренно растяг его силе. Примером служит резьбовой участок крюка для подвеш груза. Опасн явл-ся сеч, ослаб резьбой. Пл-дь этого сеч оцен приблеж по внутр диам d1 резьбы. Усл прочн по напряж растяж в стержне σ=Fзат/[(π/4)d12]≤[σ].
50.расчет группы зат болтов (клем соед). Диам , где Fзат= FN(D/2)/z(a+D/2),
51. расчет болтов кронштейнов(сил фактор действ в плоскости стыка). Силу замен такой силой, прилож в центре стыка и моментом T=FΣl. Момент и сила стремятся повер кронштейн нагрузка от силы R расп-ся равномер Ff=FΣ/z. Направ реакц болтов перпенд радиуса r1, r2, …..,rz по услов равновес T=FT1*r1+FT2*r2+…+FTz*rz,где FT1/FT2=r1/r2, отсюда T=4FT1r1+2FT2r2. Необход затяж болтов Fзат=KFmax/f, где К-коэф запаса(1,3-2), f-коэф трен в стыке деталей. Проч болтов σэк=1,3 Fзат/[(π/4)d2]≤[σ].
52. расчет группы болтов при действ внешн нагруз, раскрыв стык деталей(крепл крышк резервуара) опр диам болтов ,где =[σт]/[S]; Fрасч=F[Kзат*1,3(1-х)+х]
53. пружин,их назанач и осн типы. Хар-ка пружин. Материалы, расчет. Пруж предназ для виброизоляц и амортизац, для накаплив энергии с послед перед и ее надвиж, для раб. в прибор измер силу или созд усилия. Класиф: по виду воспр нагруз:растяж, сжат, кручен, изгиб. По форме и конструк: витки (цилиндр и фасонные), тарельчатые, листов, плоск, спиральн. По харак-ке: постоян жестк и перемен. Индекс пруж c=D/d=4-12; α=10-120; T=F*D/2; τkp=K(T/Wp)≤[τ]kp-для матер проволки. [τ]kp=400-1100МПа. Попер момент сопрот=Wp=πd3/16; диаметр d≥ (мм).
55. шпон соед. Класиф. Подбор и пров. Расче на проч-ть. Шп соед предн для перед вращ мом.Осн требован – прочн-ть, жестк,гермет. Шп соед бывают не напряж(призмат,сигмент, торцев.),напряженн(клиновые,тангенц). Ненапр шпон соед: подбир в зависим от диам-ра(b*h*l=f(db). Смятие . При перем харак нагрузки рекоменд-ся снизить на 30-50%. Срез . [τ]=80-100МПа-сталь. Сегмент шпонки /
|
14 Черв. Клас:в зав-ти от форм внешн пов-ти черв с цил-ким, с глобоид (Глобоид чувствит к осев смещ); от числа заход: 1 и многозах.; от формы винт пов-ти: c архимед, эвольв, конусн и торов; от распол черв отн-но сервячного колеса: с верхн, нижн и боков располож. Матер. черв. пары:Черв – Ст 40, 45, 40ХЛ, 40Х с термообраб до тверд. HRC >45….50 с шлифовк и полир витков. Колесо Vs = Vs ≥5м/с приним мягк олов брон, Vs -2…5м/с ТВ.брон.илилатуни, Vs <2м/с цельн из чуг СЧ12,15,18.Силы зацеп черв пер. Fn = Ft перпенд. Fr перпенд. Fx Ft = = Fx 2. . Делит. диам. черв. ;диам. верш. витк черв
Клиноременной передачи.
Клиноременная передача – посредствам сил трения между шкивом и ремнем. За счет заклинивания ремня – повышенная тяговая способность.
Диаметр ведущего шкива , где Т1 – (Н*м) – момент на ведущем шкиве. - в зависимости от профиля ремня.
Диаметр ведомого шкива , где - упругое скольжение ≈0.01…0.02. Оптимальное межосевое расстояние , тогда необходимая длина ремня
Угол обхвата ремнем ведущего шкива ;
Вследствие вытягивания и провисания ремня значения длины ремня и угол обхвата являются приближенными.
Класификация зуб. передач
1.По конструктивному аформлени:-закрытые,-открытые
2.По окружной скорости:-тихоходные до 4 м.с -среднескоростные 4-15 м.с –высокоскоростные свыше 15 м.с
3.По взаимному расположению осей валов: –цилиндрические(оси валов параллельны) –конические(пересекаються) –винтовые(скрещиваються) –гипойдные(перекрещиваються)
4.В зависимости от расположения зубьев на ободе колес:-прямозубые –косозубые –шевронные –с круговым зубом.
5.В зависимости от формы профиля зуба: -эвольвентные –зацеплением Новикового –циклоидальные.
6.В зависимости от взаимного расположения зубчатых колес относительно друг от друга: -с внешним зацеплением -с внутренним зацеплением.
7.Мотериал зубчатых колес: -найболее часто примен. Стали: конструкционные либо легированные.
Расчёт закрытых цилиндрических передач
=8… (); = ; mt= --торцев модуль; d=mtz=mn/cos z; da=d+2mn=mn( +2);
dh=d-2.5mn=mn( -2.5); a= =
Формула Герца-Беляева
, ,Епр= q=
Приведеный радиус кривизны:
= =
1ПД , 1ПВ ,
,Sin cos Sin
Сделав приобразование получим:
, T 1 = Подст эти знач и реш отн-но межосев расст:а
а
|
|
Семя – орган полового размножения и расселения растений: наружи у семян имеется плотный покров – кожура...
История развития пистолетов-пулеметов: Предпосылкой для возникновения пистолетов-пулеметов послужила давняя тенденция тяготения винтовок...
Механическое удерживание земляных масс: Механическое удерживание земляных масс на склоне обеспечивают контрфорсными сооружениями различных конструкций...
Особенности сооружения опор в сложных условиях: Сооружение ВЛ в районах с суровыми климатическими и тяжелыми геологическими условиями...
© cyberpedia.su 2017-2024 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!