Составы комиссий для служебного расследования.

№ п/п	Транспортные происшествия и иные, связанные с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, события	Возглавляет служебное расследование	Состав комиссии
Крушения
	столкновение пассажирского, почтово-багажного, грузо-пассажирского, людского, хозяйственного, грузового или иных поездов с другим поездом или железнодорожным подвижным составом, сход железнодорожного подвижного состава в пассажирском, почтово-багажном, грузо-пассажирском, людском, хозяйственном, грузовом или иных поездах на перегонах и станциях, в результате которых погибли люди, или нанесен тяжкий вред здоровью людей, или повреждены локомотивы или вагоны до степени их исключения из инвентарного парка; нарушены условия нормальной жизнедеятельности 100 и более человек	(вице-президент ОАО «РЖД»)   Н	НЗ-1, НГ, все НЗ, НД, Зам. РБ, ДИ, Д, ДД, Т, ТР, В, П, ДРП, Ш, Э, М, Л, НОК, НБТ, НЮ, НР, НЦОС, НЦО, НЦОП, НГС, ВРК-1,2,3, НС, ДМ, ФПКФ УР, ДМВ, ДПО, ДАВС, ДМТО, ДПМ, ДИЦДМ, РДМО, ЖТК, РДЖВ, РЦБЗ, НО, ДКТБ, ревизоры РБ по отраслям хозяйств   НЗТЕР, Зам. РБ по региону, Зам. НГ, Зам. ДИ-ДИИН, ДЦС, ДЦСМ, ревизоры РБ по региону дороги по отраслям хозяйств, руководители структурных подразделений, руководители сторонних организаций (по согласованию)
Аварии
	столкновение пассажирского, почтово-багажного, грузо-пассажирского, людского, хозяйственного, грузового или иных поездрв с другим поездом или железнодорожным подвижным составом, сход железнодорожного подвижного состава в пассажирском, почтово-багажном, грузо-пассажирском, людском, хозяйственном, грузовом или иных поездах на перегонах и станциях, в результате которых поврежден железнодорожный подвижной состав и для его восстановления требуется проведение капитального ремонта	(вице-президент ОАО «РЖД»)   Н	НЗ-1, НГ, все НЗ, НД, Зам. РБ, ДИ, Д, ДД, Т, ТР, В, П, ДРП, Ш, Э, М, Л, НОК, НБТ, НЮ, НР, НЦОС, НЦО, НЦОП, НГС, ВРК-1,2,3, НС, ДМ, ФПКФ УР, ДМВ, ДПО, ДАВС, ДМТО, ДПМ, ДИЦДМ, РДМО, ЖТК, РДЖВ, РЦБЗ, НО, ДКТБ, ревизоры РБ по отраслям хозяйств   НЗТЕР, Зам. РБ по региону, Зам. НГ, Зам. ДИ-ДИИН, ДЦС, ДЦСМ, ревизоры РБ по региону дороги по отраслям хозяйств, руководители структурных подразделений, руководители сторонних организаций (по согласованию)
	столкновение и сход железнодорожного подвижного состава при маневрах, экипировке и других передвижениях, в результате которых погибли люди, или нанесен тяжкий вред здоровью людей, или повреждены локомотивы или вагоны до степени их исключения из инвентарного парка, или поврежден железнодорожный подвижной состав и для его восстановления требуется проведения капитального ремонта, или нарушены условия нормальной жизнедеятельности 100 и более человек	(вице-президент ОАО «РЖД»)   Н	НЗ-1, НГ, все НЗ, НД, Зам. РБ, ДИ, Д, ДД, Т, ТР, В, П, ДРП, Ш, Э, М, Л, НОК, НБТ, НЮ, НР, НЦОС, НЦО, НЦОП, НГС, ВРК-1,2,3, НС, ДМ, ФПКФ УР, ДМВ, ДПО, ДАВС, ДМТО, ДПМ, ДИЦДМ, РДМО, ЖТК, РДЖВ, РЦБЗ, НО, ДКТБ, ревизоры РБ по отраслям хозяйств   НЗТЕР, Зам. РБ по региону, Зам. НГ, Зам. ДИ-ДИИН, ДЦС, ДЦСМ, ревизоры РБ по региону дороги по отраслям хозяйств, руководители структурных подразделений, руководители сторонних организаций (по согласованию)
Происшествия
	происшествие, связанное с несанкционированным движением по железнодорожным путям общего пользования автотракторной техники – столкновение поезда, в том числе одиночно следующего локомотива, с автотракторной техникой на железнодорожных путях общего пользования вне установленных железнодорожных переездов, в результате которого погиб человек или причинен тяжкий вред здоровью 5 и более человек; поврежден железнодорожный подвижной состав; возникла чрезвычайная ситуация, при которой причинен вред здоровью 10 и более человек либо нарушены условия жизнедеятельности 100 и более человек	(вице-президент ОАО «РЖД»-ЦРБ)   Н	НЗ-1, НГ, все НЗ, НД, Зам. РБ, ДИ, Д, ДД, Т, ТР, В, П, ДРП, Ш, Э, М, Л, НОК, НБТ, НЮ, НР, НЦОС, НЦО, НЦОП, НГС, ВРК-1,2,3, НС, ДМ, ФПКФ УР, ДМВ, ДПО, ДАВС, ДМТО, ДПМ, ДИЦДМ, РДМО, ЖТК, РДЖВ, РЦБЗ, НО, ДКТБ, ревизоры РБ по отраслям хозяйств   НЗТЕР, Зам. РБ по региону, Зам. НГ, Зам. ДИ-ДИИН, ДЦС, ДЦСМ, ревизоры РБ по региону дороги по отраслям хозяйств, руководители структурных подразделений, руководители сторонних организаций (по согласованию)
	происшествие на железнодорожном переезде – столкновение поезда, в том числе одиночно следующего локомотива, с автотракторной техникой на железнодорожном переезде, в результате которого погиб человек или причинен тяжкий вред здоровью человека; поврежден железнодорожный подвижной состав; возникла чрезвычайная ситуация, при которой причинен вред здоровью 10 и более человек либо нарушены условия жизнедеятельности 100 и более человек	(вице-президент ОАО «РЖД»-ЦРБ)   Н	НЗ-1, НГ, все НЗ, НД, Зам. РБ, ДИ, Д, ДД, Т, ТР, В, П, ДРП, Ш, Э, М, Л, НОК, НБТ, НЮ, НР, НЦОС, НЦО, НЦОП, НГС, ВРК-1,2,3, НС, ДМ, ФПКФ УР, ДМВ, ДПО, ДАВС, ДМТО, ДПМ, ДИЦДМ, РДМО, ЖТК, РДЖВ, РЦБЗ, НО, ДКТБ, ревизоры РБ по отраслям хозяйств   НЗТЕР, Зам. РБ по региону, Зам. НГ, Зам. ДИ-ДИИН, ДЦС, ДЦСМ, ревизоры РБ по региону дороги по отраслям хозяйств, руководители структурных подразделений, руководители сторонних организаций (по согласованию)
	происшествие, связанное с причинением вреда жизни или здоровью граждан движущимся железнодорожным составом в санкционированных и несанкционированных для нахождения людей местах	Н	НЗ-1, НГ, все НЗ, НД, Зам. РБ, ДИ, Д, ДД, Т, ТР, В, П, ДРП, Ш, Э, М, Л, НОК, НБТ, НЮ, НР, НЦОС, НЦО, НЦОП, НГС, ВРК-1,2,3, НС, ДМ, ФПКФ УР, ДМВ, ДПО, ДАВС, ДМТО, ДПМ, ДИЦДМ, РДМО, ЖТК, РДЖВ, РЦБЗ, НО, ДКТБ, ревизоры РБ по отраслям хозяйств   НЗТЕР, Зам. РБ по региону, Зам. НГ, Зам. ДИ-ДИИН, ДЦС, ДЦСМ, ревизоры РБ по региону дороги по отраслям хозяйств, руководители структурных подразделений, руководители сторонних организаций (по согласованию)
	столкновение пассажирского, почтово-багажного, грузо-пассажирского, людского, хозяйственного, грузового или иных поездов с другим поездом или железнодорожным подвижным составом и сход железнодорожного подвижного состава в пассажирском, почтово-багажном, грузо-пассажирском, людском, хозяйственном, грузовом или иных поездах на перегонах и станциях, не приведшие к крушению поезда или аварии	Н	НЗ-1, НГ, все НЗ, НД, Зам. РБ, ДИ, Д, ДД, Т, ТР, В, П, ДРП, Ш, Э, М, Л, НОК, НБТ, НЮ, НР, НЦОС, НЦО, НЦОП, НГС, ВРК-1,2,3, НС, ДМ, ФПКФ УР, ДМВ, ДПО, ДАВС, ДМТО, ДПМ, ДИЦДМ, РДМО, ЖТК, РДЖВ, РЦБЗ, НО, ДКТБ, ревизоры РБ по отраслям хозяйств   НЗТЕР, Зам. РБ по региону, Зам. НГ, Зам. ДИ-ДИИН, ДЦС, ДЦСМ, ревизоры РБ по региону дороги по отраслям хозяйств, руководители структурных подразделений, руководители сторонних организаций (по согласованию)
Иные, связанные с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, события
	происшествие при перевозке опасных грузов, классифицированное как чрезвычайная ситуация от муниципального до федерального характера в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 21 мая 2007г. № 304 «О классификации чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера»	НЗ-1	НГ, НЗРБ, НЗР, ДИ, Д, ДД, Т, П, Ш, Э, М, Л, НОК, НБТ, НЮ, НЦОС, НЦОП, НС, ДРП, ТР, НС, ДАВС, ФПКФ УР, ДМВ, РДМО, РЦБЗ, НО, РБД, РБТ, РБП, РБШ   НЗТЕР, Зам. НГ, Зам. РБ по региону, Зам. ДИ-ДИИН, ДЦС, ДЦСМ, ревизоры РБ по региону по отраслям хозяйств, руководители структурных подразделений, грузоотправитель, владелец подвижного состава
	проезд железнодорожным подвижным составом запрещающего сигнала светофора или предельного столбика	НЗ-1	НЗРБ, ДИ, Д, ДД, Т, П, Ш, Э, НОК, НБТ, НЮ, НЦОС, НС, ДПМ, ДРП, ДАВС, ТР, НС, ФПКФ УР, ДМВ, ДМО, РДМО, РЦБЗ, НО, РБД, РБТ, РБП, РБШ   НЗТЕР, Зам. НГ, Зам. РБ по региону, ДЦС, Зам. ДИ-ДИИН, ревизоры РБ по региону по отраслям хозяйств, руководители структурных подразделений
	прием поезда на занятый путь	НЗ-1	НЗРБ, ДИ, Д, ДД, Т, Ш, НС, ДПМ, ДАВС, ДРП, ДМВ, РБД, РБТ, РБВ, РБШ   НЗТЕР, Зам. НГ, Зам. РБ по региону, ДЦС, Зам. ДИ-ДИИН, РБД, РБТ, РБВ, РБШ, по региону, руководители причастных структурных подразделений
	отправление поезда на занятый перегон	НЗ-1	НЗРБ, Д, ДД, Т, Ш, НС, РБД, РБТ   НЗТЕР, Зам. РБ по региону, РБД, РБТ, Зам. ДИ-ДИИН, ДЦС, ДС, ТЧЭ
	излом оси, осевой шейки или колеса	НЗ-1	НЗРБ, Д, ДД, Т, ТР, В, НС, ВРК, ДАВС, РБТ, РБД, РБВ   НЗТЕР, Зам. РБ по региону, РБТ, РБД, Зам. ДИ-ДИИН, ДЦС, РБВ по региону, руководители причастных структурных подразделений
	несанкционированное движение железнодорожного подвижного состава на маршрут приема, отправления поезда или на перегон	НЗ-1	НЗРБ, Д, ДД, Т, В, НС, РБТ, РБД, РБВ   НЗТЕР, Зам. РБ по региону, РБТ, РБД, РБВ, Зам. ДИ-ДИИН, ДЦС, по региону, руководители причастных структурных подразделений
	затопление, пожар, нарушение целостности конструкций сооружений инфраструктуры или подвижного состава, связанные с несоблюдением условий безопасности движения, вызвавшие полный перерыв движения поездов хотя бы по одному из путей на перегоне на 1 час и более	НЗ-1	ДИ, Д, ДД, Т, В, П, Ш, Э, НС, РБД, РБТ, РБВ, РБП, РБШ, РБЭ   НЗТЕР, Зам. РБ по региону, РБД, РБТ, Зам. ДИ-ДИИН, ДЦС, РБВ, РБП, РБШ, РБЭ по региону, руководители причастных структурных подразделений
	столкновение грузового или иного (кроме пассажирского, почтово-багажного, грузо-пассажирского, людского, хозяйственного) поезда с другим поездом или железнодорожным подвижным составом, не приведшее к крушению поезда или аварии.	НЗ-1	ДИ, Д, ДД, Т, В, ДМВ, ДПМ, ДАВС, ВРК, НС, РБД, РБТ, РБВ   НЗТЕР, Зам. РБ по региону, Зам. ДИ-ДИИН, ДЦС, ДЦСМ, РБД, РБТ, РБВ по региону, руководители причастных структурных подразделений
	столкновение, сход железнодорожного подвижного состава при маневрах, экипировке и других передвижениях, не имеющие последствий аварий, но при котором повреждены локомотивы в объеме текущего ремонта или вагоны в объеме текущего отцепочного или деповского ремонта	НЗТЕР	ДИ, Д, ДД, Т, В, ВРК, П, НС, ДПМ, ДАВС, РБД, РБТ, РБВ   Зам. РБ по региону, Зам. ДИ-ДИИН, ДЦС, ДЦСМ, РБД, РБТ, РБВ по региону, руководители причастных структурных подразделений
	развал груза в пути следования	НЗТЕР	ДИ, Д, ДД, В, М, ДМ, РБВ, РБМ   Зам. РБ по региону, РБВ, РБМ по региону, Зам. ДИ-ДИИН, ДЦС, ДЦСМ, руководители причастных структурных подразделений
	излом боковины или надрессорной балки тележки вагона	НЗТЕР	ДИ, В, П, ВРК, ДАВС, РБВ   Зам. РБ по региону, РБВ, РБП по региону, Зам. ДИ-ДИИН, руководители причастных структурных подразделений
	обрыв хребтовой балки подвижного состава	НЗТЕР	ДИ, Т, В, ВРК, ДАВС, РБТ, РБВ   Зам. РБ по региону, РБТ, РБВ, по региону, Зам. ДИ-ДИИН, руководители причастных структурных подразделений
	прием или отправление поезда по неготовому маршруту	НЗТЕР	Д, ДД, Т, Ш, НС, РБД, РБТ, РБШ   Зам. РБ по региону, ДЦС, РБД, РБТ, РБШ, по региону, руководители причастных структурных подразделений
	перевод стрелки под поездом, маневровым составом или локомотивом	НЗТЕР	ДД, Т, Ш, РБД, РБТ, РБШ Зам. РБ по региону, Зам. ДИ-ДИИН, ДЦС, РБД, РБТ, РБШпо региону, руководители причастных структурных подразделений
	отправление поезда с перекрытыми концевыми кранами	НЗТЕР	Т, В   Зам. РБ по региону, РБТ, РБВ региону, руководители причастных структурных подразделений
	ложное появление на напольном светофоре разрешающего показания сигнала вместо запрещающего или появление более разрешающего показания сигнала вместо показания, требующего продолжения следования поезда с уменьшенной скоростью	НЗТЕР	Т, П, Ш, РБТ, РБП, РБШ   Зам. ДИ-ДИИН, РБТ, РБП, РБШ по региону, руководители причастных структурных подразделений
	неограждение сигналами опасного места для движения поездов при производстве работ	НЗТЕР	П, ДРП   Зам. ДИ-ДИИН, ДЦС, РБП по региону, ПЧ
	излом рельса под поездом	НЗТЕР	ДИ, П, ДРП, РБП,   Зам. ДИ-ДИИН, РБП по региону, ПЧ
	отцепка вагона от пассажирского поезда в пути следования из-за технических неисправностей	НЗТЕР	Л, ФПКФ УР, ДМВ, РБВ, РБЛ   Зам. ДИ-ДИИН, РБВ, РБЛ по региону, руководители причастных структурных
	неисправность вагона пригородного поезда (электропоезда, дизель-поезда, автомотрисы, рельсового автобуса), результатом которой явилась его отцепкой в пути следования	НЗТЕР	ДМВ, РБВ, РБС, РБЛ   Зам. ДИ-ДИИН, РБВ, РБС, РБЛ по региону, руководители причастных структурных подразделений
	неисправность железнодорожного подвижного состава, результатом которой явилась отмена отправления поезда со станции отправления или высадка пассажиров из поезда на промежуточной станции	НЗТЕР	Л, ФПКФ УР, ДМВ, РБТ, РБВ, РБЛ   Зам. ДИ-ДИИН, РБТ, РБВ, РБЛ по региону, руководители причастных структурных подразделений
	повреждение или отказ локомотива, вызвавшие вынужденную остановку пассажирского поезда на перегоне или промежуточной станции, если дальнейшее движение поезда продолжено с помощью вспомогательного локомотива	НЗТЕР	Т, ТР   РБТ по региону, ревизоры служб, руководители причастных структурных подразделений
	падение на путь деталей железнодорожного подвижного состава	НЗТЕР	Т, ТР, ДИ, В, ВРК, ДМВ, Л   Зам. ДИ-ДИИН, РБТ, РБВ, РБЛ, РБС по региону, руководители причастных структурных подразделений
	саморасцеп автосцепок в поездах	НЗТЕР	ДИ, Т, В, ВРК   Зам. ДИ-ДИИН, РБТ, РБВ по региону, руководители причастных структурных подразделений
	отцепка вагона от грузового поезда в пути следования из-за нагрева буксы или других технических неисправностей	НЗТЕР	ДИ, В, ВРК   Зам. ДИ-ДИИН, РБВ по региону, руководители причастных структурных подразделений
	обрыв автосцепки железнодорожного подвижного состава	НЗТЕР	ДИ, Т, В, ВРК   Зам. ДИ-ДИИН, РБТ, РБВ по региону, руководители причастных структурных подразделений
	неисправность пути, потребовавшая выдачи поездным диспетчером по заявке начальника вагона-путеизмерителя приказа о закрытии движения на участке или ограничении скорости движения поездов до 15 км/ч	НЗТЕР	ДИ, П   Зам. ДИ-ДИИН, РБП по региону, ПР, ПЧ
	наезд поезда или одиночно следующего локомотива на механизмы, оборудование и посторонние предметы (объекты)	НЗТЕР	ДИ, Т, П, Ш, ДРП, ДПМ, ДМВ   Зам. ДИ-ДИИН, РБТ, РБП, РБШ по региону, руководители причастных структурных подразделений
	взрез стрелки	НЗТЕР	Д, ДД, Т, П, Ш   Зам. РБ по региону, Зам. ДИ-ДИИН, ДЦС, РБД, РБТ, РБШ, РБП по региону; ДС, ТЧЭ, ШЧ, ПЧ
	отцепка вагона от поезда на промежуточной станции из-за нарушения технических условий погрузки, угрожающего безопасности движения	НЗТЕР	Д, ДД, В, М, ДМ   РБД, РБВ, РБР по региону; ДЦСМ, МКР
	неисправность пути, железнодорожного подвижного состава, устройств сигнализации, централизации и блокировки, связи, контактной сети, электроснабжения и других технических средств, в результате которой допущена задержка поезда на перегоне хотя бы по одному из путей или на станции сверх времени, установленного графиком движения, на 1 час и более	Руководители причастных структурных подразделений	РБТ, РБВ, РБП, РБШ, РБЭ, РБС по региону

 

4.6. По решению руководителя, возглавляющего служебное расследование, в составы комиссий могут включаться по согласованию представители компетентных органов для проведения дополнительных исследований или испытаний.

4.7. Решение об участии в служебном расследовании принимает руководитель, возглавляющий служебное расследование транспортных происшествий и иных, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, событий.

4.8. Служебное расследование иных, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта,событий,допущенных на железнодорожных путях необщего пользования по вине предприятия возглавляет заместитель начальника дороги (по территориальному управлению) совместно с представителем предприятия. Составы комиссий для служебного расследования изложены выше.

 

5. Порядок передачи информации о транспортных происшествиях и иных, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, событиях:

5.1. Прохождение оперативной информации о транспортных происшествиях и иных, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, событиях должно проходить по схеме, изложенной в приложении 3 к настоящему приказу.

5.2. О транспортных происшествиях и иных, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, событиях лицо, обнаружившее, независимо от времени суток любыми средствами связи (телефон, телеграф, электронная почта и др.) обязано немедленно передать сообщение дежурному по станции, поездному диспетчеру.

Порядок прохождения информации о происшествиях при перевозке опасных грузов и действий при их ликвидации, изложен в приложениях 3, 4 к настоящему приказу.

5.3. Поездной диспетчер после получения информации от машиниста локомотива, ДСП, составителя поездов, другого лица, информацию немедленно передает дорожному диспетчеру района управления (ДГП РУ) ДЦУП, диспетчерам служб: автоматики и телемеханики, электроснабжения, вагонной, пути, коммерческой работы в сфере грузовых перевозок, Свердловской дирекции тяги, Свердловской дирекции по ремонту тягового подвижного состава, Екатеринбургской дирекции связи, Регионального центра безопасности.

5.4. Дорожный диспетчер района управления (ДГП РУ) ДЦУП после получения информации от поездного диспетчера, немедленно сообщает старшему дорожному диспетчеру, заместителю начальника дороги (по территориальному управлению) обслуживания, заместителю главного ревизора дороги (по региону) обслуживания, телефонистам телефонной станции узла, начальнику восстановительного поезда (при необходимости начальнику пожарного поезда), начальникам: эксплуатационного локомотивного депо, ремонтного локомотивного депо, органам внутренних дел, прокуратуры, представителям Уральского государственного железнодорожного надзора в регионах обслуживания администрации района (города), владельцам железнодорожного подвижного состава.

5.5. Старший дорожный диспетчер (ДГС) после получения информации от дорожного диспетчера района управления (ДГП РУ) ДЦУП немедленно, независимо от времени суток передает (докладывает):

5.5.1. Начальнику дороги, заместителю начальника дороги – главному ревизору по безопасности движения поездов о нарушениях безопасности движения, расследование которых возглавляет начальник железной дороги или его заместители, а также о нарушениях:

отцепка вагона от пассажирского поезда в пути следования из-за грения буксы или других технических неисправностей;

порча локомотива с требованием вспомогательного локомотива в пассажирском поезде;

неограждение сигналами опасного места для движения поездов при производстве работ;

взрез стрелки;

дорожно-транспортные происшествия на железнодорожных переездах с тяжелыми последствиями (два и более погибших, либо четверо и более пострадавших);

затопление, пожар, нарушение целостности конструкций, сооружений инфраструктуры или подвижного состава, связанные с несоблюдением условий безопасности движения, вызвавших полный перерыв движения поездов хотя бы по одному из путей на перегоне на один час и более;

факты утечки опасного груза, создающие экологическую угрозу, повреждения вагонов, перевозящих опасные грузы, пожары в поездах, перевозящих опасные грузы;

пожары в поездах и на объектах инфраструктуры ОАО «РЖД», другие чрезвычайные ситуации и стихийные бедствия, угрожающие жизни и здоровью людей, безопасности движения или вызвавшие затруднения в поездной работе.

пожары в железнодорожных подвижных составах, предназначенных для перевозки пассажиров;

террористические акты или угрозы их совершения на объектах железнодорожного транспорта, либо в непосредственной близости от них (взрывы; обнаружение взрывных устройств; захват заложников; подрыв подвижного состава; факты преднамеренного наложения посторонних предметов на рельсы, приведшие к трагическим последствиям или перерывам в движении поездов; посягательства на жизнь работников железнодорожного транспорта, связанных с исполнением служебных обязанностей; сообщение с угрозами совершения террористических актов) и другие чрезвычайные происшествия и стихийные бедствия, угрожающие жизни и здоровью людей;

аварии на железнодорожном транспорте с выбросом (угрозой выброса) патогенных для человека веществ и организмов.

5.5.2. О нарушениях безопасности движения, расследование которых возглавляет начальник дороги:

главному диспетчеру Центральной дирекции управления движением ОАО «РЖД»;

первому заместителю начальника дороги;

главному инженеру дороги;

начальнику Свердловской дирекции управления движением;

начальнику Службы по связям с общественностью;

сменному инженеру аппарата главного ревизора по безопасности движения поездов (РБС);

в региональный центр по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий;

администрации области (края).

5.6. Сменный инженер аппарата главного ревизора по безопасности движения поездов передает (докладывает):

Главному специалисту оперативно-распорядительного отдела Департамента безопасности движения ОАО «РЖД»;

заместителю начальника дороги – главному ревизору по безопасности движения поездов;

заместителям главного ревизора дороги по безопасности движения поездов;

дорожным ревизорам по безопасности движения поездов;

в Уральское управление государственного железнодорожного надзора;

диспетчеру Екатеринбургской дирекции связи.

5.7. Диспетчер Екатеринбургской дирекции связи передает (докладывает):

Заместителям начальника дороги;

председателю Дорожной территориальной профсоюзной организации;

начальникам служб: управления делами, вагонной, пути, автоматики и телемеханики, электрификации и электроснабжения, коммерческой работы в сфере грузовых перевозок, охраны труда и промышленной безопасности, корпоративной информации, управления персоналом, специальной, гражданских сооружений хозяйственной;

дирекций: управления движением, тяги, по ремонту тягового подвижного состава, по ремонту грузовых вагонов, по ремонту пути, связи, по управлению терминально-складским хозяйством, моторвагонного подвижного состава, медицинского обеспечения, материально-технического обеспечения;

центров: диагностики и мониторинга устройств инфраструктуры, регионального центра безопасности;

отделу по работе с органами власти.

Уральскому филиалу ОАО «ФПК», железнодорожной торговой кампании, вневедомственной охране.

5.8. Телефонисты телефонной станции узла передают (докладывают):

Начальнику Центра организации работы железнодорожных станций;

работникам восстановительных поездов (при необходимости пожарных поездов);

начальникам: моторвагонного депо, эксплуатационного вагонного депо, ремонтного вагонного депо, дистанции пути, дистанции сигнализации, централизации и блокировки, дистанции электроснабжения, регионального центра связи, механизированной дистанции погрузочно-разгрузочных работ и коммерческих операций, путевой машинной станции, пассажирского вагонного депо, лечебно-профилактического учреждения, Свердловского территориального отдела управления Роспотребнадзора по железнодорожному транспорту, отряда вневедомственной охраны, коменданту военных перевозок.

5.9. Доклад должен содержать:

дату и время нарушения безопасности движения;

сведения о пострадавших (имеются, не имеются);

номер, скорость и вес поезда;

участок, станцию, перегон (пикет, уклон, кривая, выемка, прямая), свободность (занятость) соседнего пути;

сведения о сошедших вагонах (количество груженых, порожних, их инвентарные номера, порядковые номера с головы или хвоста поезда, род и характер груза), возможных угрозах для юридических и физических лиц;

принимаемые меры по ликвидации последствий схода (оказание помощи пострадавшим).

5.10. О нарушениях безопасности движения докладывают:

5.10.1. Начальник железной дороги или уполномоченное им лицо:

Президенту ОАО «РЖД» - о крушениях и авариях (транспортных происшествиях):

в Департамент здравоохранения, Департамент корпоративных коммуникаций, Департамент безопасности, Управление охраны труда, промышленной безопасности и экологического контроля, другие причастные департаменты (управления), функциональные филиалы и структурные подразделения ОАО «РЖД» о случаях причинения вреда здоровью человека при транспортных происшествиях с указанием фамилий пострадавших, места их жительства и о принимаемых мерах по оказанию необходимой помощи.

Также незамедлительно оповещает территориальные органы Ространснадзора, территориальные органы МЧС России, местные правоохранительные органы, органы местного самоуправления, руководителей сторонних организаций и владельцев железнодорожного подвижного состава (при необходимости) о крушениях поездов, авариях, происшествиях, связанных с несанкционированным движением, по железнодорожным путям общего пользования автотракторной техники, и происшествиях на железнодорожных переездах.

5.10.2. Заместитель начальника дороги - главный ревизор по безопасности движения поездов - вице-президенту ОАО «РЖД», в ведении которого находятся вопросы организации безопасности движения и начальнику Департамента безопасности движения ОАО «РЖД» о транспортных происшествиях, а также о следующих событиях:

столкновение пассажирского, почтово-багажного, грузо­пассажирского, людского, хозяйственного, грузового или иных поездов с другим поездом или железнодорожным подвижным составом и сход железнодорожного подвижного состава в пассажирском, почтово-багажном, грузо-пассажирском, людском, хозяйственном, грузовом или иных поездах на перегонах и станциях, не приведшие к транспортному происшествию;

проезд железнодорожным подвижным составом запрещающего сигнала светофора или предельного столбика;

прием поезда на занятый путь; отправление поезда на занятый перегон;

несанкционированное движение железнодорожного подвижного состава на маршрут приема, отправления поезда или на перегон.

5.10.3. Заместитель начальника железной дороги (по территориальному управлению) оповещает:

территориальные органы Ространснадзора, территориальные органы МЧС России, местные правоохранительные органы, органы местного самоуправления, сторонние организации и владельцев железнодорожного подвижного состава (при необходимости) незамедлительно о происшествиях при перевозке (транспортировке) опасных грузов;

территориальные органы Ространснадзора не позднее 3 часов с момента:

проезда железнодорожным подвижным составом запрещающего сигнала светофора или предельного столбика;

столкновения пассажирского, почтово-багажного, грузо­пассажирского, людского, хозяйственного, грузового или иных поездов с другим поездом или железнодорожным подвижным составом, не приведшего к крушению поезда или аварии;

схода железнодорожного подвижного состава в пассажирском, почтово-багажном, грузо-пассажирском, людском, хозяйственном, грузовом или иных поездах на перегонах и станциях, не приведшего к крушению поезда или аварии;

приема поезда на занятый путь;

отправления поезда на занятый перегон;

развала груза в пути следования;

излома оси, осевой шейки или колеса;

излома боковины или надрессорной балки тележки вагона;

обрыва хребтовой балки подвижного состава;

ложного появления на напольном светофоре разрешающего показания сигнала вместо запрещающего или появления более разрешающего показания сигнала вместо показания, требующего продолжения следования поезда с уменьшенной скоростью;

неограждения сигналами опасного места для движения поездов при производстве работ;

затопления, пожара, нарушения целостности конструкций сооружений инфраструктуры или подвижного состава, связанных с несоблюдением условий безопасности движения и вызвавших полный перерыв в движении поездов хотя бы по одному из путей на перегоне на 1 час и более.

5.10.4. Сменный инженер аппарата главного ревизора по безопасности движения поездов обязан незамедлительно, независимо от времени суток, докладывать дежурному Департамента безопасности движения (Ситуационного центра) о следующих транспортных происшествиях или событиях:

крушение поезда и авария;

столкновение поезда, в том числе одиночно следующего локомотива, с автотракторной техникой вне установленных железнодорожных переездов и на железнодорожных переездах (независимо от непосредственной причастности работников ОАО «РЖД» к этому происшествию);

происшествие при перевозке (транспортировке) опасных грузов;

проезд железнодорожным подвижным составом запрещающего сигнала светофора или предельного столбика;

столкновение пассажирского, почтово-багажного, грузопассажирского, людского, хозяйственного, грузового или иных поездов с другим поездом или железнодорожным подвижным составом, не приведшее к крушению поезда или аварии;

сход железнодорожного подвижного состава в пассажирском, почтово-багажном, грузо-пассажирском, людском, хозяйственном, грузовом или иных поездах на перегонах и станциях, не приведший к крушению поезда или аварии;

прием поезда на занятый путь;

отправление поезда на занятый перегон;

развал груза в пути следования;

излом оси, осевой шейки или колеса;

излом боковины или надрессорной балки тележки вагона;

обрыв хребтовой балки подвижного состава;

ложное появление на напольном светофоре разрешающего показания сигнала вместо запрещающего или появление более разрешающего показания сигнала вместо показания, требующего продолжения следования поезда с уменьшенной скоростью;

неограждение сигналами опасного места для движения поездов при производстве работ;

затопление, пожар, нарушение целостности конструкций сооружений инфраструктуры или подвижного состава, связанные с несоблюдением условий безопасности движения и вызвавшие полный перерыв в движении поездов хотя бы по одному из путей на перегоне на 1 час и более;

столкновение или сход железнодорожного подвижного состава при маневрах, экипировке и других передвижениях, не имеющих последствий аварий, но в результате которых пострадали люди или произошла задержка движения поезда более чем на 1 час;

прием или отправление поезда по неготовому маршруту;

перевод стрелки (под поездом, маневровым составом или локомотивом);

отцепка вагона от пассажирского поезда в пути следования из-за технических неисправностей;

повреждение или отказ локомотива, вызвавшие вынужденную остановку пассажирского поезда на перегоне или промежуточной станции, если дальнейшее движение поезда продолжено с помощью вспомогательного локомотива;

отправление поезда с перекрытыми концевыми кранами;

излом рельса под поездом;

взрез стрелки;

несанкционированное движение железнодорожного подвижного состава на маршрут приема, отправления поезда или на перегон;

другие чрезвычайные ситуации и стихийные бедствия, угрожающие жизни и здоровью людей, безопасности движения или вызвавшие затруднения в эксплуатационной работе.

5.10.5. В Уральское управление государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (УГЖДН) по нарушениям безопасности движения, расследование которых возглавляет начальник дороги или его заместители, а также о нарушениях: затопление, пожар, нарушение целостности конструкций, сооружений инфраструктуры или подвижного состава, связанные с несоблюдением условий безопасности движения, вызвавших полный перерыв движения поездов хотя бы по одному из путей на перегоне на один час и более.

5.10.6. Осуществляет контроль за своевременным расследованием, выездом руководителей, готовит оперативный доклад о причинах нарушения безопасности движения.

5.10.7.Установить порядок проведения служебного расследования и учета нарушений безопасности движения с пассажирскими поездами:

при получении поездным диспетчером сообщения о нарушении безопасности движения с пассажирским поездом от машиниста локомотива, дежурного по станции или другого лица, ДНЦ обязан незамедлительно доложить об этом дорожному диспетчеру района управления ДЦУП;

дорожный диспетчер района управления ДЦУП обязан полученную информацию незамедлительно, не позднее 5 минут после происшествия, доложить старшему дорожному диспетчеру (причастному руководителю предприятия, РБС);

РБС, после получения информации, устанавливает контроль за своевременным расследованием, выездом руководителей, подготовкой оперативного доклада о нарушении безопасности движения;

при задержке пассажирского поезда на место выезжают:

1. более 30 минут первые руководители причастных предприятий;

2. на 1 час и более – заместители начальника службы или дирекции, курирующие причастное хозяйство или лица их замещающие;

3. на 2 часа и более – начальники службы или дирекции, курирующие причастное хозяйство или лица их замещающие;

при задержке 2 и более пассажирских поездов, независимо от времени и причин задержки, на место выезжают начальники службы или дирекции, курирующие причастное хозяйство или лица их замещающие;

при задержке пассажирского поезда на 30 минут и более, независимо от характера и причин, причастным руководителям служб присутствовать непосредственно на рабочих местах дежурно-диспетчерского аппарата для принятия мер по вводу пассажирских поездов в график.

5.11. Для оперативного руководства по ликвидации последствий нарушений безопасности движения, служебное расследование которых возглавляет начальник железной дороги, в управлении дороги незамедлительно создается оперативная группа под руководством первого заместителя начальника дороги, в составе; заместителей начальников служб, дирекций, заместителей главного ревизора по безопасности движения поездов дороги.

Сбор оперативной группы управления железной дороги в студии (1, 2, 3) здания ДЦУП.

 

6. Порядок служебного расследования транспортных происшествий и иных, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, событий:

6.1. Расследование причин должно носить непрерывный характер от момента получения информации до момента подготовки квалифицированного технического заключения.

6.2. Запрещается выезд руководителей, участвующих в расследовании с места транспортного происшествия и иного, связанного с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, событиядо момента открытия движения, окончательного оформления технического заключения, проставления подписей и передачи п