Основные работы по разборке и укладке рельсошпальной решетки

Разборка существующей рельсошпальной решетки производится путеразборочным поездом с путеукладочным краном УК-25/9-18.

Вырезка загрязненного балласта и планировка основной площадки выполняется бульдозером и автогрейдером.

Укладка звеньями инвентарных рельсов длиной 25м выполняется путеукладочным поездом с краном УК-25/9-18.

Рихтовка пути после укладки решетки выполняется:

- машиной ВПО-3000 с рихтующим устройством одновременно с подбивкой шпал;

- машиной ВПР-02 в местах препятствий для машины ВПО-3000.

Определяем продолжительность «окна»:

t₁ – закрытие перегона:

t₁ = 14 мин;

t₂ – интервал от начала работы ЭЛБ до начала работы бригады по разболчиванию стыков определяется временем, необходимым для того, чтобы ЭЛБ удалился на расстояние, равное длине участка, занятого бригадой с прибавлением разрыва 50м по условиям техники безопасности:

, (3.12)

где l _болт – фронт работ бригады для разболчивания стыков;

v_элб – рабочая скорость ЭЛБ.

(мин);

t₃ – интервал от начала работы бригады по разболчиванию стыков до начала работы разборочного поезда определяется временем, равном длине путеразборочного поезда с добавлением 50м - разрыва между бригадой, занимающих фронт работ l _болт, и путеразборочным поездом по условиям техники безопасности:

, (3.13)

где l _раз.п. – длина разборочного поезда (679.1 м);

v_ук – рабочая скорость УК 25/9-18.

(мин);

t₄ – интервал от начала разборщика до начала работы автогрейдера

, (3.14)

где l _зв – длина звена;

N _раз – норма разборки одного звена, машино-мин;

100 – разрыв по протяженности между машинами.

(мин).

t₅ – интервал от начала работы автогрейдера до начала работы укладочного крана:

, (3.15)

t₅=(100/25)•2.2•1.250=11

Время укладки определяется по формуле

, (3.16)

где – норма на измеритель при укладке одного звена путеукладчиком, машино - мин.

T₆=(1200/25)•2.78•1.25=174 (мин)

t₇ – интервал между началом работ по укладке пути и постановке накладок со сболчиванием стыков;