По перегонам при параллельном графике

_________________________ ж. д.

По состоянию на ______________200 г.

Начальник дирекции управления движением ___________________

Примечания: К графе 2. Вначале заносятся сведения о главнейших направлениях дороги, затем – об остальных линиях. Расчетные участки располагаются в порядке следования по нечетному направлению. Перегоны, имеющие закрытые раздельные пункты, заносятся в ведомость и рассчитываются два раза: вначале при закрытых раздельных пунктах, затем при их открытии. Строчки, относящиеся к расчету при открытии закрытых раздельных пунктов, берутся в рамку.

К графам 4 и 5. Указывается время хода поездов по перегону без учета времени на разгон и замедление.

К графам 6 – 8. Указываются станционные интервалы и время на разгон и замедление при схеме пропуска поездов, обеспечивающей наименьший период графика. Интервал по станции А для данного перегона относится к первому по записи раздельному пункту, интервал по станции Б – ко второму.

К графе 13. Пропускная способность однопутных перегонов, оборудованных диспетчерской централизацией, автоблокировкой, а также при наличии постов на перегоне при электрожезловой системе или полуавтоматической блокировке, показывается при частично-пакетном графике в парах поездов при парном графике и в поездах по каждому направлению при непарном графике, пропускная способность двухпутных участков показывается отдельно по каждому направлению. В числителе записывается пропускная способность в нечетном направлении, в знаменателе – в четном.

В строке против наименования расчетных участков показываются: серия локомотива, весовая норма грузовых поездов Q, установленная длина состава принятые к расчету коэффициенты непарности и пропускная способность расчетного участка по перегонам при действующих раздельных пунктах и при открытии закрытых . Эти данные показываются по направлениям: числителем – в нечетном направлении, в знаменателе – в четном.

Форма № 4 ЦД

Ведомость расчета пропускной способности по перегонам
при непараллельном графике

_____________________ж. д.

По состоянию на ___________200 г.

Продолжение

Начальник дирекции управления движением __________________

Примечания: К графе 2. Вначале заносятся сведения о главных направлениях дороги, затем – об остальных линиях. После наименования расчетных участков приводится в скобках наименование ограничивающих перегонов.

К графам 19 – 23. Приведенные размеры движения определяются перемножением физического числа поездов (графы 7 – 11) на соответствующий коэффициент съема (графы 14 – 18).

К графе 24. Общее число грузовых поездов определяется из разности между наличной пропускной способностью при параллельном графике (графа 12) и суммарными приведенными размерами движения (сумма по графам 19 – 23) с добавлением физического числа сборных и ускоренных поездов (сумма по графам 7 – 8).

К графе 25. Пропускная способность при непараллельном графике заносится в виде двух слагаемых, состоящих из общего числа грузовых (графа 24) и пассажирских (сумма по графам 9 – 11) поездов, .

Форма № 5 ЦД