Тема 6. Магистральные виды транспорта

 

Тест 40. К достоинствам железнодорожного транспорта относятся:

1) высокие пропускная и провозная способности;

2) зависимость от географического расположения территорий, что затрудняет создание непрерывной сети для перевозок;

3) низкие энергозатраты;

4) ограниченная маневренность из-за привязки к колее;

5) относительно высокая скорость доставки, особенно на большие расстояния;

Тест 41. К относительным недостаткам относят следующие:

1) ограниченная маневренность из-за привязки к колее;

2) высокие пропускная и провозная способности;

3) надежность работы, независимость от климатических условий, времени года и суток;

4) высокая металлоемкость;

5) зависимость от географического расположения территорий, что затрудняет создание непрерывной сети для перевозок;

 

Тест 42. Техническое оснащение железнодорожного транспорта составляют:

1) железнодорожный путь с искусственными сооружениями;

2) технологический процесс работы станций, грузовых дворов, контейнерных пунктов, депо, других подразделений и служб

3) станции и другие раздельные пункты с пассажирскими, грузовыми и экипировочными устройствами;

4) подвижной состав;

5) депо, устройства энергоснабжения, средства регулирования движения, средства связи.

Тест 43. Морские суда для перевозки грузов:

1) лайнеры

2) танкеры

3) балкеры

4) буксиры

5) контейнеровозы

 

Тест 44. Организация морского судоходства имеет две формы: линейное и рейсовое. Соответствие формы судоходства и условий его применения:

А1: линейное е судоходство

А2: рейсовое (трамповое) судоходство

С1: при непостоянном потоке, когда перевозка выполняется отдельными рейсами в зависимости от предъявления грузов (без закрепления за линией судов)

С2: разовые сдачи судна или его грузовых помещений в наем для отдельных перевозок

С3: на направлениях с устойчивыми грузо- или пассажиропотоками. На таких линиях суда закрепляются для регулярной работы

 

Тест 45. Соответствие элементов инфраструктуры внутреннего водного транспорта и их предназначения:

А1: речной порт

А2: речной вокзал

А3: пристань пассажирская

С1: стационарные или плавучие сооружения, на которых организованы прием и отправление судов транспортных и туристических линий, суточная и предварительная продажа билетов, прием ручной клади и багажа в камеру хранения и размещение служебного персонала

С2: участок берега с прилегающим водным районом, где размещен комплекс сооружений и устройств для погрузки и выгрузки судов, полного их обслуживания, управления движением транспортных средств и размещения служебного персонала

С3: комплекс зданий, сооружений и устройств, предназначенные для приема и отправления судов, обслуживания пассажиров, управления движением транспортных средств и размещения служебного персонала

С4: пункт, на котором организована суточная продажа билетов, прием и отправление судов внутригородских и пригородных линий

 

Тест 46. ЕГС соединила Урал, Поволжье и центр России с пятью морями:

1) Карским

2) Черным

3) Азовским

4) Охотским

5) Каспийским

6) Балтийским

7) Белым

 

Тест 47. Техническую основувоздушного транспорта составляют:

1) летательные аппараты,

Заводы по производству летательных аппаратов

3) аэропорты,

4) воздушные линии (трассы),

5) авиаремонтные заводы.

 

Тест 48. Парк летательных аппаратов авиационного транспорта состоит из:

1) самолетов

2) вертолетов

3) дирижаблей

4) ракет

 

Тест 49. Соответствие элементов инфраструктуры и их наименований

А1: Аэропорты

А2: Аэродром

А3: Грузовой комплекс аэропорта

С1: – комплекс инженерно-технических сооружений, обеспечивающих отправление на линии и прием с линий пассажиров и грузов, а также подготовку и экипировку летательных аппаратов

С2: грузовой перрон (место для кратковременной стоянки воздушных судов при погрузке и разгрузке грузов), грузовые склады, отделения перевозок почты и другие сооружения для грузовой работы

С3: инфраструктура для быстрого и безопасного обслуживания вылетающих, прилетающих и транзитных пассажиров, встречающих и провожающих

С4: летное поле, на котором располагаются одна или несколько летных полос, рулежные дорожки, места стоянки воздушных судов, взлетно-посадочные полосы

 

Тест 50. К основным преимуществам трубопроводного транспорта относят:

1) низкую себестоимость транспортировки грузов

2) отсутствие отрицательного воздействия функционирования трубопровода на окружающую среду (за исключением чрезвычайных ситуаций)

3) узкая специализация по видам грузов

4) независимость качества и количества перемещаемых грузов от климатических условий

5) полную автоматизацию операций по погрузке, выгрузке и перемещению груза

Тест 51. Промышленный транспорт включает:

1) Магистральный трубопроводный

2) промышленный железнодорожный транспорт

3) Городской транспорт

4) автомобильный транспорт предприятий и организаций,

5) специальные виды транспорта (конвейерный, подвесной канатный и монорельсовый, трубопроводный и др.)

 

Тест 52. Себестоимость транспортировки массовых навалочных грузов специальными видами транспорта общего пользования по сравнению с промышленным транспортом:

1) в 1,5-2 раза выше

2) примерно одинакова

3) в 2-3 раза ниже

 

Тест 53. В городской зоне в зависимости от количества жителей в городе и величины пассажиропотока применяются в качестве основного один из нижеприведенных видов транспорта. Соответствие вида транспорта, количества жителей и пассажиропотока

А1: метро

А2: трамвай

А3: троллейбус