Маркшейдерские работы при проведении выездных и разрезных траншей

Маркшейдерские работы, связанные с проведением въездных и разрезных траншей и съездов тем или иным способом, заклю­чаются в следующем:

перенесении в натуру проектной оси выработки, ее попереч­ных сечений и высотных отметок (профиля почвы выработки); контроле правильности проведения выработок по заданному направлению, сечению и высотным отметкам;

определении подлежащих выемке и фактически вынутых объемов пород.

Основанием для проведения капитальных вскрывающих ме­сторождение выработок является утвержденный проект:

генеральный план карьера; планы въездных и разрезной траншей, в которых должны быть указаны числовые значения координат х, у,устья тран­шеи, дирекционные углы осей и поворотные углы, радиусы кри­вых, высотные отметки почвы траншеи или начальная отметка и руководящий уклон; поперечные сечения траншей.

После разбивки продольной оси траншеи производят ниве­лировку по пикетам через 20 или 50 м, а также детальную тахеометрическую съемку всей полосы, захватываемой тран­шеей, или поперечную нивелировку. По данным нивелировки и съемки составляют рабочий проект — план и поперечные сече­ния траншеи.

План-проект траншей

Трассирование и разбивка траншей, проводимых экскавато­рами, оборудованными механической лопатой или драглайном, без применения или с частичным применением буровзрывных работ имеет место в случаях проведения:

въездов в карьер по склону горы с отвалом породы под от­кос или погрузкой породы на транспорт; въездных и разрезных траншей сплошным забоем;

глубоких въездных траншей на нижние горизонты карьера, проводимых ступенчатыми забоями.

При проведении въездов в карьер по склону примерно по оси трассы через 20 — 50 м разбивают времен­ные пикеты А, В, Си т, д. После определения положения нулевых точек почвы трассы производят спрямление ее при наличии заметных углов пово­рота разбивают кривые.

Спрямленную ось трассы закрепляют кольями с постановкой на них вех, которые указывают направ­ление для машиниста экскаватора.

При проведении въездных траншей, кроме того, кольями или короткими вехами 4 — 4', 5—5', 6—6' и т. д. отмечают верхние бровки. Одновременно с этим разбивают ось пути, располагаемого на бровке траншеи, а при работе драг­лайна — ось породного отвала, что в значительной степени об­легчает работу машиниста экскаватора, а также гарантирует от перебора и недобора грунта.

Высотные отметки почвы траншеи задают на расстояниях также 20 — 30 м грунтовыми реперами (пикетами). В целях удобства пользования реперами их следует располагать с неко­торым смещением относительно оси траншеи по линии хода одной из гусениц экскаватора, причем торцы забитых реперов (колышков) должны соответствовать проектным отметкам траншеи.

При значительной площади поперечного сечения траншеи проводят ступенчатыми забоями (заходками). Необходимые направления при этом задают как по траншее в целом, так и по каждой заходке в отдельности.

При отсутствии проекта, предусматривающего деление тран­шеи на заходки, составляют рабочий проект с учетом основных параметров машин (радиуса и высоты черпания и разгрузки). В состав проекта входят:

общий план траншеи с поперечными сечениями, на которых наносят отдельные заходки; профиль откаточного пути по бровке первой заходки, кото­рый может быть составлен по топографическому плану; профили почв отдельных заходок с учетом допустимых уклонов.

Трассирование и разбивку в натуре траншей, проводимых ступенчатыми забоями, следует осуществлять в приведенной последовательности:

1)разбивают и закрепляют основную ось траншеи и ее бровки, знаки (колья, металлические стержни) устанавливают на расстоянии 20—30 м по оси, поворотные точки трассы выно­сят за пределы траншеи;

2)разбивают и закрепляют в натуре ось первой заходки и ось пути, если порода от первой заходки поступает на транс­порт, или ось отвала, если первая заходка проводится с отва­лом породы на борт;

3)отмечают в натуре нулевую точку начала заходки 1 и за­дают первые два-три репера вертикального направления с по­следующим перенесением заданного направления по мере подвигания забоя заходки,

4)для последующих заходок 2, 3 и т. д. разбивают их оси или оси путей, укладываемых по почве заходки, с таким расче­том, чтобы ось пути была параллельна оси заходки. На рис. 7.12, а видно, что заходка 1 была пройдена с отвалом породы на полосу заходки 2, а заходка 2 проводится вместе с погрузкой породы заходки 2 и навала породы от заходки 1 и т. д.

При проведении въездных траншей как сплошным, так и сту­пенчатыми забоями в песчано-глинистых породах, склонных к оползанию и размыву, особое внимание следует уделять величине угла и формированию откосов, а также дренажу и балластировке транспортных путей.

Определение объемов вынутой породы при проведении тран­шей осуществляется, как правило, способом вертикальных сече­ний по поперечным профилям, составленным через 10—20 м, используя данные детальной маркшейдерской съемки.

Трассирование и разбивка траншей, прово­димых сериями взрывов. При проведении траншей в скальных породах скважины располагают в блоке сериями по четыре-пять рядов и более.

Проведение траншеи ступенчатыми забоями

 

Разбивочные работы при проведении разрез­ных траншей и съездов. Выбор способа вскрытия опре­деляется надежностью транспортной связи рабочих горизонтов карьера с поверхностью, удобством подготовки и сроками ввода в эксплуатацию рабочих горизонтов, а также эффективностью и безопасностью проведения горных работ.

Способ массового взрыва на выброс заключается в том, что большие заряды ВВ помещают в специально проведенные мин­ные камеры (относительно неглубокие штольни, шурфы, ко­лодцы и пр.). Расположенные на глубине по определенному направлению сосредоточенные заряды ВВ после взрывания не только разрушают породу вскрыши, но при применении спе­циальных транспортных зарядов выбрасывают значительную часть ее в нужном направлении за пределы поля карьера, если эти площади не являются сельскохозяйственными угодьями.

Исходными данными для заложения минных выработок яв­ляется графическая часть проекта массового взрыва:

детальный топографический план в масштабе 1:500 с нане­сением на нем оси траншеи, устьев минных выработок, плано­вого положения и высотных отметок минных камер (зарядов); продольный (геологический) разрез траншеи с нанесением минных камер и выработок, соединяющих последние с поверх­ностью.

После проведения выработок, заряжания минных камер и взрыва от тех же опорных пунктов, от которых производилась первоначальная тахеометрическая пли фототеодолитная съемка, производят повторную детальную съемку всего участка, затро­нутого массовым взрывом.

Определение результатов массового взрыва осуществляется способом вертикальных сечений или, что проще и удобнее, объемной палеткой с предварительным составлением плана изомощностей удаленной или наваленной породы.

Для полной оценки эффективности массового взрыва учету подлежат:

общий объем взорванной и выброшенной горной массы из котлована;

объем взорванной породы, оставшейся на дне котлована;

объем навала взорванной породы, оставшейся в пределах карьерного поля;

объем взорванной породы, выброшенной за пределы границ карьерного поля.

После проведения массового взрыва на одном или обоих откосах котлована производят высотную разбивку горизонтов (уступов), после которой осуществляют переход на обычные поуступные буровзрывные работы с отгрузкой горной массы экскаваторами.

При проведении разрезных траншей экскаваторами почву первой пионерной траншеи делают горизонтальной. В дальней­шем она служит рабочей площадкой первого вскрышного уступа. Поэтому последующие экскаваторные заходки первого уступа проводят параллельно оси разрезной траншеи (железно­дорожным путям) в одну или обе стороны.

Более глубокие горизонты карьера при рельсовом и автомо­бильном транспорте горной массы вскрывают тупиковыми и спи­ральными траншеями (съездами) или комбинированным спо­собом. Наиболее распространенным является способ вскрытия тупиковыми траншеями, который в транспортном отношении ха­рактеризуется системой стационарных тупиковых рельсовых съездов, укладываемых в капитальных въездных траншеях или по нерабочему борту карьера. Разновидностью этого способа вскрытия являются скользящие съезды, устраиваемые на рабо­чем борту, основанием которых часто является взорванная гор­ная масса.

При проведении тупиковых съездов маркшейдерские работы выполняются в следующем порядке:

1) производят нивелирование трассы существующего гори­зонта по пикетам через 10 или 20 м и составляют профиль;

2) по известной проектной высоте уступа, заданному уклону и радиусам вертикальных кривых, сопрягающих профиль выработок с различными уклонами, определяют

приближенную длину съезда

3) от ближайшего опорного пункта и репера переносят в на­туру начальную точку трассы съезда;

4) при проведении начальной и конечной частей съезда осо­бое внимание следует уделять контролю верхнего и нижнего вертикальных сопряжений, т. е. участкам вертикальных кривых;

5) после балластировки и укладки путей производят ниве­лирование съезда по головке рельсов, отклонение от проект­ных отметок по отдельным пикетам не должно превышать ±10 мм.

Прямые участки выработок откладывают рулеткой, углы поворота строят теодолитом при двух поло­жениях зрительной трубы.

Проведение выработок с заданным подъемом или уклоном осуществляют с помощью профилемеров, светоуказателей или по заданным реперам. Если выработку проводят по пласту или по проводнику пласта, то профилируют ее в тех случаях, когда встречают геологическое нарушение.

По всем дренажным выработкам в процессе их проведения ежемесячно производят дополнительную теодолитную съемку и геометрическое нивелирование с контрольными замерами по­перечных сечений

Одновременно с проведением дренажных горных выработок производят разбивку точек и задание направлений для бурения дренажных скважин-фильтров.

На весь комплекс дренажных выработок карьера состав­ляют план (в масштабе 1: 1000—1: 2000), который в дальней­шем (при эксплуатации и проведении дополнительных дренаж­ных выработок) систематически пополняется.

 

Билет № 12