Выбор транспортно-технологической схемы доставки

 

Выбор варианта задания и базисных условий поставки товара производится по таблице 1 а) или 1 б). Необходимая таблица определяется

по третьей с конца цифре номера зачетной книжки. Нечетная цифра – табл 1а), четная – табл. 1б). Цифра 0 считается четной.

Номер варианта задания и базисные условия поставки определяется из выбранной таблицы по последней и предпоследней цифре номера зачетной книжки. Следует учесть, что по горизонтали таблицы приведена последняя цифра в зачетной книжке, а по вертикали таблицы – предпоследняя цифра.

Например, при номере зачетной книжки - 02769 выбираем таблицу 1а), в которой находим значение «18 CIF», которое означает, что вариант задания № 18, а базисные условия поставки «CIF».

Второй пример: номер зачетной книжки – 01292. Это означает таблицу 1б), из которой находим значение «24 CFR*». Следовательно вариант задания № 24, а базисные условия поставки «CFR». Знак * - означает дополнительные расходы продавца по контракту (см. на рис.1 клетки, затененные и очерченные двойной линией).

По номеру варианта задания в таблице № 2 находится направление перевозки груза, два варианта доставки груза, общее количество груза по контракту в тоннах и количество груза, перевозимого в одном вагоне.

В варианте задания приведены условные обозначения вида транспорта:

ЖТ – железнодорожный транспорт;

РТ - речной транспорт;

МТ – морской транспорт;

РМ – река- море сообщение.

Оба варианта доставки в заданном направлении перевозки по своему варианту задания необходимо показать в виде схемы. На схеме следует изобразить пункты формирования грузопотока, начальный и конечные пункты магистрального транспорта и пункт перевалки груза, расстояния между ними, а также обозначить каким магистральным транспортом производится доставка груза. Схема выполняется в удобном для исполнителя виде.

Необходимо обратить внимание, что в рамках курсовой работы в вариантах доставки груза при экспортных перевозках из России расходы следует считать для продавца, а при импортных перевозках в Россию расходы подсчитываются для покупат еля.

Расчет расходов и выбор оптимальной ТТС производится в последующих разделах работы. Расходы формируются по каждой схеме доставки в зависимости от установленных в индивидуальном задании базисных условий контракта и других необходимых данных.

Задания по вариантам доставки по импорту в Россию выдаются преподавателем индивидуально. При необходимости преподаватель вправе изменить или выдать индивидуальные задания также по экспортным перевозкам из России.

 

2.1.3. Посредничество на транспортных рынках

 

Раскрывается понятие посредничества на транспортных рынках, показываются типы и классификация посредников. Следует более подробно описать направления посреднической деятельности, которые могут иметь место в условиях данной курсовой работы, в зависимости от заданных базисных условий контракта купли-продажи, показать место этих посредников в рассматриваемой транспортной схеме доставки груза согласно задания.

 

2.1.4. Транспортно-экспедиционная деятельность

 

Понятие транспортно – экспедиционной деятельности, типы и классификация экспедиторов, основные услуги, оказываемые экспедиторскими компаниями. Какие из этих услуг могут оказываться в пунктах погрузки и выгрузки, в пунктах перевалки с одного вида транспорта на другой. Показать особенность оказания экспедиторских услуг в пунктах перевалки груза при осуществлении международных смешанных перевозках (МСП).

Показать на схеме пункты, где может осуществляться деятельность экспедиторских компаний.

 

2.1.5. Роль оператора в организации смешанной перевозки груза

 

Показывается роль оператора смешанной перевозки груза (СПГ) в организации доставки груза, приводится классификация операторов СПГ. Какие обязанности могут возлагаться на оператора СПГ в условиях индивидуального задания по курсовой работе, когда оператор по договору перевозки с продавцом или покупателем организует доставку груза

 

2.1.6. Обязанности продавца и покупателя по ИНКОТЕРМС-2000

 

На основе ИНКОТЕРМС-2000, применительно к заданным базисным условиям поставки товара, раскрыть обязанности продавца или покупателя (согласно варианта доставки) по договору купли-продажи.

 

 

2.2. Порядок выполнения расчетной части курсовой работы

 

Расчетная часть курсовой работы включает в себя определение структуры и уровня расходов продавца или покупателя (п.п. 2.2.1. и 2,2,2.), обоснование оптимального варианта доставки груза (2.2.3.).

 

 

2.2.1. Определение структуры расходов продавца или покупателя

 

Состав расходов, которые несет продавец или покупатель по контракту, зависит от базисных условий поставки, которые установлены для каждого варианта.

Распределение расходов и рисков между продавцом и покупателем по грузу в процессе его доставки по каждому базисному условию в рамках курсовой работы приведено на рис.1.

В общем виде полные расходы продавца (Р₁), если все расходы по доставке несёт продавец, и, соответственно, покупателя (Р₂), если он несет полные расходы, могут включать в себя следующие группы расходов:

 

Р₁ (Р₂) = Р_пго + Р_тоо + Р_дмо + Р^маг_э + Р^маг_п + Р^маг_тр + Р_пер + Р^мс_п + Р_укл +

+ Р_фр + Р_стр + Р^пр_тр + Р_эи + Р_выгр, тыс. руб (1.1.)

 

где:

Р_пго – Расходы на подготовку груза (товара) к отправке, тыс. руб.

Р_тоо – Расходы на таможенную очистку при экспорте груза, тыс. руб.

Р_дмо – Расходы по доставке товара к месту отправления (до магистрального

транспорта), тыс. руб.

Р^маг_э – Расходы на услуги экспедитора на магистр. транспорте, тыс. руб.

Р^маг_п – Расходы по погрузке на магистральный транспорт, тыс. руб.

Р^маг_тр – Расходы по транспортировке на внутреннем магистральном

транспорте, тыс. руб.

Р_пер – Расходы по перевалке груза из одного магистрального транспорта в

другой, тыс. руб.

Р^мс_п – Расходы по погрузке на морское судно, тыс. руб

Р_укл – Расходы на укладку, крепление или разравнивание груза, тыс. руб.

Р_фр – Стоимость фрахта за транспортировку груза морским судном или

судном смешанного река-море плавания, тыс. руб.

Р_стр – Стоимость страхования по грузу, тыс. руб.

Р^пр_тр – Прочие расходы по транспортировке груза на морском участке пути,

тыс. руб.

Р_эи – Расходы на услуги экспедитора в морском порту выгрузки, тыс. руб.

Р_выгр – Расходы по выгрузке (в морском порту выгрузки), тыс. руб.

Р_скл – Расходы по складированию и хранению груза в порту выгрузки,

тыс. руб.

Р_тон – Расходы на таможенную очистку по импорту (в пункте назначения),

тыс. руб.

Р_дмн – Расходы по доставке груза в место назначения (на склад покупателя),

тыс. руб.

 

Состав конкретных расходов продавца или покупателя определяется в зависимости от устанавливаемых в задании базисных условий поставки. Формулу 1.1. в курсовой работе представлять в полном виде не требуется, ее следует преобразовать и показать применительно к заданному базисному условию поставки (FOB, CIF, CIP, CFR, CPT, DDP или др.)

 

 

2.2.2. Порядок расчета отдельных групп расходов

Расчёт стоимости товара по контракту производится по формуле:

СТ = М * Ц / 1000, тыс.руб.

где:

М – объём поставки товара по контракту, тонн, (табл. 2)

Ц – средняя цена 1 тонны груза, руб/т, (табл. 3)

СТ1=СТ2=(4 400*(420*1,1*30))/1000=60 984, тыс. руб.

 

1. Расходы на подготовку груза (товара) к отправке: (Р_пго), тыс.руб.

Включают в себя:

- упаковку и пакетирование груза

- маркировку груза

- привлечение укрупненных средств доставки груза (контейнеры, ролл-трейлеры и др.)

- укладку груза в контейнеры

- сертификацию о соответствии товара

- получение других сертификатов (качества, фитосанитарного и др.)

- хранение на складе предприятия (на арендованном складе)

- расходы на необходимую документацию

Принимаются обобщенно для всей партии груза по контракту из таблицы 3.

Р_{пго 1 = Рпго 2} =0, 018* 60 984= 1097,7 тыс.руб

 

2. Расходы на таможенную очистку при экспорте груза: (Р_тоо), тыс.руб.

Р_тоо = Р_т.п + Р_т.н + Р_т.сб + Р_т.д, тыс. руб.(1.3)

где:

Р_т.п - таможенная пошлина,тыс. руб.

Р_{т.н -} таможенные налоги (НДС),тыс. руб.

Р_т.сб -таможенные сборы,тыс. руб.

Р_{т.д -} составление таможенной декларации,тыс. руб.

Исходные данные для расчета приведены в таблице 4.

Р_тоо1 = ( 60 984*0,05)+0+100+0,6=3149,8 тыс. руб.

Р_тоо2 =( 60 984*0,05)+0+100+(0,6*65)=3188, 2 тыс. руб.

 

3. Расходы по доставке товара к месту отправления (до погрузки на магистральный транспорт): (Р_дмо), тыс. руб

 

Р_дмо = Р^ам_тр + Р^ам_п + Р^ам_в + Р^маг_хр + Р^маг_док, тыс. руб. (1.4)

где:

Р^ам_тр - затраты на транспортные средства (автомашины), тыс. руб,

Р^ам_п - затраты на погрузку в транспортные средства, тыс. руб,

Р^ам_в - затраты на выгрузку с транспортных средств, тыс. руб,

Р^маг_хр - затраты на складирование и хранение в месте погрузки, тыс. руб,

Р^маг_док -затраты на оформление документов и сертификатов, тыс. руб,

Порядок расчета приведён в таблицах 5, 6

Р^ам_тр =d_ам*n_р*t_р, тыс. руб.

Где,

t_р1 = t_{р 2}=1,2*((L_гр+L_{пор )} /V) = 1,2*((20+20)/40=1,2 ч

 

n_p1= n_p2= Q_к/Q_ам = 4400/10=440

 

Р^ам_тр1= Р^ам_тр2=370*440*1,2 =195,36 тыс. руб

Р^ам_п=d^погр _прр*Q_к, Р^ам_п=d^выгр*Q_к,

d^погр_прр =1,4$/т

d^выгр_прр =1,5$/т

Р^ам_п1= Р^ам_п2=1,4*30*4400=184,8 тыс.руб

Р^ам_в1= Р^ам_в2 =1,5*30*4400=198 тыс.руб

Р^маг_хр=d^п_хр*t_хр* Q_гр, тыс. руб

Р^маг_хр1= Р^маг_хр2=0,1*30*5*4400=660 тыс. руб.

Р^маг_док=d_док*Q_гр, тыс. руб

Р^маг_док1= Р^маг_док2=0,15*30*4400=19,8 тыс. руб

Р_дмо1=Р_дмо2= 195,36 + 184,8+198+660+19,8=1 257,96 тыс. руб

 

4. Расходы на услуги экспедитора на магистральном транспорте: Р^маг_э, тыс.руб.

Расходы продавца на услугу экспедитора при погрузке на первый магистральный транспорт принимаются согласно таблице 3. Расходы на экспедиторские услуги в пунктах перевалки груза на другой магистральный транспорт учитываются в отдельном пункте раздела.

Р^маг_э1= Р^маг_э2= 1,4 $ на 1т=1,4*30*4400=184,8 тыс.руб

5. Расходы по погрузке на магистральный транспорт: (Р^маг_п), тыс. руб.

Р^маг_п = Р^маг_погр + Р^маг_сюр, тыс. руб, (1.5)

где:

Р^маг_{погр -} затраты на погрузку в магистральный транспорт, тыс. руб

Р^маг_сюр - сюрвейерские услуги (подсчёт количества груза, драфт-сюрвей, качество груза),тыс. руб

Порядок расчёта приведён в таблицах 7, 8

Р^маг_п1 =5,1*30*4400+0,3*30*4400=673200+39600=712800=712,8 тыс. руб

Р^маг_п2 =4,0*30*4400+0,3*30*4400=528000+39600=567600=567,6 тыс. руб

 

6. Расходы по транспортировке на внутреннем магистральном транспорте: (Р^маг_тр), тыс. руб

Р^маг_тр = Р^рт_тр, Р^жт_тр, тыс. руб. (1.6)

где:

Р^рт_{тр -} фрахт/плата за перевозку груза речным транспортом, устанавливается аналогично морскому транспорту, тыс. руб. (табл. 9 и 10);

Р^жт_тр – плата за перевозку груза железнодорожным транспортом – рассчитывается по железнодорожным тарифам. Для условий курсовой работы расчет производится по формуле:

Р^жт_тр = d _{жд *} n _ваг , тыс. руб. (1.7)

где,

d _жд - Ставка за перевозку груза железнодорожным транспортом, руб/ваг. (табл. 12)

n _ваг - Количество вагонов, необходимых для перевозки контрактного груза, тыс.тонн

где,

n _ваг = Q _{к /} Q _в, вагоны (1.8)

где,

Q _к - количество груза по контракту, тонн (табл.2)

Q _{в -} количество груза в партии (в вагоне), тонн (табл. 2)

Следует иметь в виду, что расходы по формуле (Р^маг_тр) рассчитываются отдельно по каждой составляющей применительно для условий задания.

t_x=2177/(24*15)=6,05 сут

t_ст=(4000/84)+(4000/75)=47,6+53,3=100,9 ч= 4,2 сут

t_рейса= (6,05+4,2)*1,2=12,3 сут

Р^рт_тр1=2100*12,3*(4400/4000)*30=852,4 тыс. руб

Р ^жт_тр2=69,4*(4400/68)=4511 тыс. руб

 

7. Расходы по перевалке груза из одного магистрального транспорта в другой: (Р_пер), тыс.руб. Определяются по формуле:

 

Р_пер = Р^пер_прр + Р^пер_хр + Р^пер_э + Р^пер_сюр + Р^пер_пр, тыс.руб. (1.9)

где,

Р^пер_прр - перегрузочные работы по схеме транспортное средство -склад, тыс.руб.

Р^пер_хр - складирование и хранение, тыс.руб.

Р^пер_э - услуги экспедитора, тыс.руб.

Р^пер_сюр - услуги сюрвейера, тыс.руб.

Р^пер_пр - прочие расходы (включают в себя: привлечение вспомогательного транспорта, расходы на изготовление документации и другие расходы при перевалке), тыс.руб.

Порядок расчёта по каждой перевалке приведён в таблицах 13, 14

Р^пер_прр1= Р^пер_прр2=Q_к*d_ппр=4400*2,6*30=343,2 тыс. руб

Р^пер_хр1= Р^пер_хр2=Q_к*d_хр*t_хр=4400*0,24*3*30=95 тыс. руб

Р^пер_э1= Р^пер_э2=1,4 $ на 1т=1,4*30*4400=184,8 тыс. руб

Р^пер_сюр1= Р^пер_сюр2= Q_к*d_сюр=4400*0,3*30=39,6 тыс. руб

Р^пер_пр - принимается в размере 0,05% от стоимости грузов в партии.

Р^пер_пр1= Р^пер_пр2=0,05* 60 984=/100=30,5 тыс. руб

Р_{пер 1} = Р_{пер 2} =343,2+95+184,8+39,6+30,5=693,1тыс. руб

 

8. Расходы на погрузку морского судна: (Р^мс_п), тыс.руб.

Порядок расчёта приведён в таблицах 13, 14

Р^мс_п = (табл.13 и 14)

Р^мс_п = 4400*4,5*30=594 тыс. руб

 

9. Расходы на укладку, крепление или разравнивание груза: (Р_укл),

тыс.руб.

Включают в себя:

- стоимость сепарационных материалов;

- стоимость крепёжных материалов;

- стоимость работы портовых рабочих по креплению и сепарированию генерального груза/штивке и разравниванию навалочного груза;

Принимаются при погрузке на морское судно или судно смешанного река-море плавания по данным таблицы 3

Р_укл = (табл.3)

Р_{укл 1}= Р_{укл 2}=0,04 % от СТ = 0,04* 60 984/100=24,4 тыс. руб

 

10. Стоимость фрахта за транспортировку груза морским судном или судном смешанного река-море плавания: Р_фр, тыс. руб,

Р_фр = Р^мт_тр, Р^рм_{тр ,} тыс. руб. (1.10)

 

Р^мт_тр – фрахт/плата за перевозку груза морским транспортом, устанавливается из расчёта фрахтовой ставки или тайм-чартерной ставки, тыс. руб. (табл. 9 и 10);

Р^рм_{тр -} фрахт/плата за перевозку груза на судне смешанного плавания, устанавливается аналогично морскому транспорту, тыс. руб. (табл. 9 и 10);

Следует иметь в виду, что расходы по формуле (Р_фр) рассчитываются отдельно по каждой составляющей применительно для условий задания.

t_x^рм₁=(2680+2177)/(24*20)=4857/480=10,1 сут

t_x^мт₁=2680/(24*19)=5,9 сут

t_ст^рм₁=(2200/81)+(2200/73)=27,5+30,1=57,6 ч=2,4 сут

t_ст^мт2=(4400/84)+(4400/75)=54,3+58,7=113 ч=4,7 сут

t_рейса1=(10,1+2,4)*1,2=15 сут

t_рейса2=(5,9+4,7)*1,2=12,7 сут

Р_{фр 1}= 1800*15*(4400/2200)*30=1620 тыс.руб

Р_{фр 2}=2600*12,7*(4400/4500)*30=970,8 тыс. руб

11. Стоимость страхования по грузу: (Р_стр), тыс.руб.

Р_{стр 1} = Р_{стр 2} =2 % от СТ=2* 60 984/100=1219,7 тыс. руб

12. Прочие расходы по транспортировке груза на морском участке пути: (Р^пр_тр), тыс.руб.

Р^пр_тр1 = Р^пр_тр2 = 0,05*60 984/100=30,5 тыс. руб

13. Расходы на услуги экспедитора в морском порту выгрузки (в порту назначения) и прочие портовые расходы (исключая выгрузку и складирование): (Р_эн), тыс.руб.

Р_эн1 = Р_эн2 = 1,4*60 984/100=853,8 тыс.руб

 

14. Расходы по выгрузке (в морском порту выгрузки): (Р_выгр), тыс.руб.

Определяются по формуле:

 

Р_выгр = Р^мс_в + Р^пн_сюр, тыс.руб. (1.11)

где,

Р^мс_в - затраты на выгрузку из морского или река-море судна в порту назначения, тыс.руб.

Р^пн_сюр - затраты на сюрвейерские услуги в порту назначения (подсчёт груза, драфт-сюрвей, качество груза), тыс.руб.

Порядок расчёта приведен в табл. 14, 15

Р^мс_в1= Р^мс_в2=Q_к*d_ппр=4400*4,5*30=594 тыс. руб

Р^пн_сюр1= Р^пн_сюр2= Q_к*d_сюр=4400*0,3*30=39,6тыс. руб

Р_выгр =594+39,6=633,6 тыс. руб

 

2.2.3. Обоснование оптимальной транспортно-технологической схемы доставки

Рассчитаем уровень расходов продавца:

Первый вариант доставки- РМ

Р1=

Второй вариант доставки- ЖД+МТ

P2=

Таблица

Состав расходов	Условное обозначение	Вариант 1	Вариант 2	Отклонение + / -
Подготовка груза к отправке, тыс. руб	Рпго	……..	……..	…….
Таможенная очистка, тыс. руб	Ртоо	……..	………	……..
……………..	……..	……..	………	……..
	Сумма	……..	………	……..

 

Оптимальный вариант транспортно – технологической схемы доставки устанавливается по минимуму расходов.

Требуется пояснить, за счет каких элементов в расходной части (см. таблицу) данный вариант доставки становится оптимальным по сравнению с другим вариантом доставки.

Выбор варианта задания и базиса поставки товара

Таблица 1 а).

 

Последняя / Предпоследняя
	1 FOB	3 CIF *	4 CIF	6 FOB	9 FOB	11 FOB	13 FOB	15 FOB	17 CIF *	19 FOB
	1 CIF	3 CIP	4 CIP	6 CIF *	9 CIF	11 CIF	13 CIF	15 CIF *	17 FOB	19 CIF
	1 CPT	3 CFR	4 CFR *	6 CFR	9 CFR	11 CPT	13 CPT	15 CPT	17 CPT	19 CPT
	1 CFR	3 CPT	4 CPT	6 CPT	9 CPT *	11 CFR	13 DDP	15 CFR	17 CFR	19 CFR
	1 CFR *	3 CIF	4 CFR	6 CIF	9 CPT	11 CIF *	13 CFR	15 CIF	17 CIF	19 DDP
	2 FOB	5 CIF	7 CIF *	8 FOB	10 CIF	12 CIF	14 CIF *	16 CIP	18 CIF	20 CIF
	2 CIF *	5 CIP	7 CIP	8 CIF	10 CIP	12 CIP	14 CIP	16 DDP	18 CIP	20 CIP
	2 CPT	5 CFR	7 CFR	8 CFR *	10 CFR	12 CFR	14 CFR	16 CFR	18 CFR *	20 CFR
	2 CFR	5 CPT	7 CPT	8 CPT	10 CPT	12 CPT *	14 CPT	16 CPT	18 CPT	20 CPT
	2 CIF	5 CFR *	7 CIF	8 CFR	10 CIF *	12 CPT	14 CIF	16 CIF	18 CFR	20 CIF *

 

Таблица 1 б)

 

Последняя / Предпоследняя
	21 FOB	23 CIF *	25 FOB	27 FOB	29 FOB	30 FOB	33 FOB	35 FOB	37 FOB	39 FOB
	21 CIF	23 CIP	25 CIF *	27 CIF	29 CIF	30 CIF	33 CIF	35 CIF	37 CIF	39 CIF
	21 CPT	23 CIF	25 CPT	27 CPT	29 CFR *	30 CPT	33 CPT	35 CPT	37 CPT	39 DDP
	21 CFR	23 CPT	25 CFR	27 CFR *	29 CPT	30 CFR *	33 CFR	35 DDP	37 CFR	39 CFR
	21 CIF *	23 CFR	25 CIF	27 CFR	29 CFR	30 CFR	33 CIF *	35 CFR	37 DDP	39 CPT
	22 FOB	24 FOB	26 CIF *	28 FOB	31 FOB	32 CIF *	34 CIF	36 CIF	38 CIP	40 FOB
	22 CIF	24 CIF	26 CIP	28 CIF *	31 CIF	32 CIP	34 CIP	36 CIP	38 CIF *	40 CIF
	22 CPT	24 CPT	26 CFR	28 CPT	31 CFR *	32 CFR	34 CFR	36 CFR *	38 CFR	40 CPT
	22 CFR	24 CFR *	26 CPT	28 CFR	31 CPT	32 CPT	34 CPT	36 CPT	38 CPT	40 CFR *
	22 CIF *	24 CFR	26 CIF	28 CIF	31 CFR	32 CIF	34 CFR *	36 CFR	38 CIF	40 CFR

 

Примечание: 1. По горизонтали в заголовке таблицы приведена последняя цифра в зачетной книжке, по вертикали – предпоследняя.

2. Выбор таблицы производится по третьей с конца цифры номера зачетной книжки. Нечетная цифра – табл 1а), четная – табл. 1б)

3. Знак * - дополнительные расходы продавца по контракту (см. на рис.1 клетки, затененные и очерченные двойной линией).