Навигация:

Главная Случайная страница Обратная связь ТОП Интересно знать Избранные Новые материалы

Топ:

Установка замедленного коксования: Чем выше температура и ниже давление, тем место разрыва углеродной цепи всё больше смещается к её концу и значительно возрастает...

Когда производится ограждение поезда, остановившегося на перегоне: Во всех случаях немедленно должно быть ограждено место препятствия для движения поездов на смежном пути двухпутного...

История развития методов оптимизации: теорема Куна-Таккера, метод Лагранжа, роль выпуклости в оптимизации...

Интересное:

Как мы говорим и как мы слушаем: общение можно сравнить с огромным зонтиком, под которым скрыто все...

Уполаживание и террасирование склонов: Если глубина оврага более 5 м необходимо устройство берм. Варианты использования оврагов для градостроительных целей...

Принципы управления денежными потоками: одним из методов контроля за состоянием денежной наличности является...

Дисциплины:

Автоматизация Антропология Археология Архитектура Аудит Биология Бухгалтерия Военная наука Генетика География Геология Демография Журналистика Зоология Иностранные языки Информатика Искусство История Кинематография Компьютеризация Кораблестроение Кулинария Культура Лексикология Лингвистика Литература Логика Маркетинг Математика Машиностроение Медицина Менеджмент Металлургия Метрология Механика Музыкология Науковедение Образование Охрана Труда Педагогика Политология Правоотношение Предпринимательство Приборостроение Программирование Производство Промышленность Психология Радиосвязь Религия Риторика Социология Спорт Стандартизация Статистика Строительство Теология Технологии Торговля Транспорт Фармакология Физика Физиология Философия Финансы Химия Хозяйство Черчение Экология Экономика Электроника Энергетика Юриспруденция

ГЛАВА- V Разработка технологии строительства дорожной одежды.

2017-11-28

262

0.00 из 5.00 0 оценок

Заказать работу

Стр 1 из 3Следующая ⇒

ГЛАВА- V Разработка технологии строительства дорожной одежды.

Перечень технологических операций:

1. Чистое профилирование поверхности земляного полотна автогрейдером.

2. Доуплотнение верхней части земляного полотна катками.

3. Транспортировка песка из карьера на расстояние 7 км автомобилями-самосвалами.

4. Разравнивание песчаного грунта автогрейдером.

5. Профилирование песчаного слоя автогрейдером.

6. Уплотнение песчаного слоя катками при оптимальной влажности.

7. Транспортировка щебня автосамосвалами из карьера на расстояние 7 км.

8. Распределение щебня распределителем ДСМ.

9. Уплотнение слоя щебня катками.

10. Подсыпка обочиныпеском,транспортировка песка для обочины самосвалом.

11.Распределение песка на обочине автогрейдером.

12.Уплотнение песка на обочине.

13. Транспортировка асфальтобетонной смеси с АБЗ на расстояние 7 км автомобилями-самосвалами с выгрузкой в асфальтоукладчик.

14. Распределение крупнозернистой асфальтобетонной смеси асфальтоукладчиком.

15. Уплотнение а.бк/з слоя катками (легкими).

16. Уплотнение а.бк/з слоя катками (тяжелыми).

17.Транспортировка мелкозернистой асфальтобетонной смеси с АБЗ на расстояние 7 км автомобилями-самосвалами с выгрузкой в асфальтоукладчик.

18.Распределение мелкозернистой асфальтобетонной смеси асфальтоукладчиком.

19.Уплотнение а.бм/з слоя катками (легкими).

20.Уплотнение а.бм/з слоя катками (тяжелыми).

21.Транспортировка щебна для укрепления обочины.

22.Распределение щебня щебнеукладчиком.

23.Уплотнение щебня катками.

24.Технический перерыв 7-14 суток

25.Нанесение разметки марировщиком.

26.Сводная таблица

1) Чистое профилирование поверхности земляного полотна автогрейдером:

Формула в общем виде:

где b – длина отвала, м;

- угол установки отвала в плане ( =50°);

а=0,5 – величина перекрытия следа, м;

l_пр =100 – длина прохода машины, м;

V_р – рабочая скорость, км/ч;

t_разв=0,01– время разворота, ч;

t_пер=0,005 – затраты времени на переключение передач, подъём и опускание рабочего органа, ч;

n=5– число проходов по одному следу;

k_гр=1,0– коэффициент, учитывающий группу материала по трудности разработки;

k_в=0,75– коэффициент использования внутрисменного времени;

k_т=0,60– коэффициент перехода от технической производительности к эксплуатационной.

модель	Длина отвала, b,м	Высота отвала, h,м	Рабочая скорость при профилировании, , км/ч	Стоимость эксплуатации у.е./ч
ГС-10,01	2,5	0,47		5,2
ДЗ-180А	3,74	0,62	12,0	7,7
GD825A (KOMATSU)	4,88	0,85	12,0	9,3

ГС-10,01

у.е/см.

ДЗ-180А

у.е/см.

GD825A (KOMATSU)

у.е/см.

2) Доуплотнение верхней части земляного полотна катками:

Формула в общем виде:

где b – ширина подметания за один проход, м;

a – ширина перекрытия следа, м (а=0,20 м);

l_пр – длина прохода, м (l_пр=50 м);

t_п=0,005 – затраты времени на переход к соседнему следу, ч;

n=10 – число проходов по одному следу;

V_р – рабочая скорость, км/ч;

k_в - коэффициент использования внутрисменного времени (k_в=0,75);

k_т=0,75 – коэффициент перехода от технической производительности к эксплуатационной.

Модель	Тип машины	Масса, т	Ширина уплотняемой полосы b, м	Стоимость эксплуатации, у.е./ч
ДУ-65	Пневмоколесный (4+4)		1,70	5,9
HAMM GRW 10	Пневмоколесный (4+4)	8,8	1,74	5,6
BOMAG BW 219PDH-3	Кулачковый	19,6	2,13	8,0

ДУ-65

=233,

у.е/см.

HAMM

GRW 10

у.е/см.

BOMAGBW

PDH-3

, .

у.е/см.

3) Транспортировка песка из карьера на расстояние 0,85 км автосамосвалами.

Формула в общем виде:

гдеq_a- грузоподъемность автомобиля-самосвала, т

L- дальность транспортировки, км

V-скорость движения, км\ч

t_П- время погрузки автомобиля, ч

Урал-55224

, .

у.е/см.

МАЗ-5516

, .

у.е/см.

Volvo А35D

, .

у.е/см.

4) Разравнивание песчаного грунта автогрейдером.

Формула в общем виде: , м3/ч,

где q =0,75*h²*b*k_п, – объём материала, перемещаемого отвалом, м³;

(h – высота отвала; b – длина отвала; k_п - коэффициент, учитывающий потери грунта при перемещении, k_п=0,85).

t_ц – время полного цикла, ч; t_ц=t_п+t_об.х+t_пер,ч

(t_п – затраты времени на перемещение и разравнивание грунта, ч; t_об.х – время обратного хода, ч; t_пер – затраты времени на переключение передач, подъём и опускание отвала, ч).

t_пер=0,005ч

(l_п – дальность перемещения грунта при разравнивании; V_п – скорость движения при разравнивании грунта; V_об.х – скорость обратного хода, V_обх=10 км/ч).

k_т – коэффициент перехода от технической производительности к эксплуатационной (k_т=0,60).

Толщина разравниваемого слоя l_п, м K_{р в}

0,1 8,0 0,85

0,2 6,5 0,75

0,3 5,0 0,55

0,5 3,5 0,3

k_гр - коэффициент, учитывающий группу материала по трудности разработки;

k_в - коэффициент использования внутрисменного времени (k_в=0,75)

Модель Длина отвала b, м Высота отвала h, м Рабочая скорость Vp, км/ч Стоимость эксплуатации, у.е./ч

при разравнивании при профилировании

GD825A (KOMATSU) 4,88 0,85 5,0 12,0 9,3

ДЗ-180А 3,74 0,62 5,0 12,0 7,7

ГС-10.01 2,5 0,47 5,0 12,0 5,2

· ДЗ-180А

t_пер=0,005ч

q=0,75*0,62²*3,74*0,85=0,92м³/ч

t_ц=0,001+0,0005+0,005=0,0065 ч;

.

у.е/см.

· ГС-10.01

t_пер=0,005ч

q=0,75*0,47²*2,5*0,85=0,38м³/ч

t_ц=0,001+0,0005+0,005=0,0065 ч;

.

у.е/см.

GD825A (KOMATSU)

t_пер=0,005ч

q=0,75*0,85²*4,88*0,85=2,24м³/ч

t_ц=0,001+0,0005+0,005=0,0065 ч;

у.е/см.

Автогрейдеры

Модель	Длина отвала b, м	Высота отвала h, м	Рабочая скорость Vp, км/ч	Стоимость эксплуатации, у.е./ч
при разравнивании	при профилировании
GD825A (KOMATSU)	4,88	0,85	5,0	12,0	9,3
ДЗ-180А	3,74	0,62	5,0	12,0	7,7
ГС-10.01	2,5	0,47	5,0	12,0	5,2

ГС-10,01

у.е/см.

ДЗ-180А

у.е/см.

GD825A (KOMATSU)

у.е/см.

HAMM

GRW 10

у.е/см.

BOMAGBW

PDH-3

, .

у.е/см.

7) Транспортировка щебня автосамосвалами из карьера на расстояние 7 км

Формула в общем виде:

гдеq_a – грузоподъёмность автомобиля-самосвала, т;

ρ – плотность материала, т/м³;

т/м³

L – дальность транспортировки, км;

V – скорость движения, км/ч;

t_n – время погрузки автомобиля, ч;

t_p – время разгрузки автомобиля, ч (t_p=0,05 ч);

k_B – коэффициент использования внутрисменного времени (k_B=0,70);

k_T – коэффициент перехода от технической производительности к эксплуатационной (k_T=0,60).

Модель	Грузоподъемность , т	Объем кузова ,	Скорость движения V, км/ч.по дорогам с тв.покрытием	Стоимость эксплуатации, у.е./ч.
Урал-55224	7,22	7,1		3,9
МАЗ-5516	16,5	10,0		7,5
Volvo А35D	32,5			8,9

Урал-55224

, .

у.е/см.

МАЗ-5516

, .

у.е/см.

Volvo А35D

, .

у.е/см.

8) Распределение щебня распределителем ДСМ.

Формула в общем виде:

где V_р- рабочая скорость

h_сл – толщина укладываемого слоя (в плотном теле);

b – ширина слоя (полосы укладки);

a-ширина перекрытия смежных полос в случае укладки слоя в несколько полос, м (a=0.1 м)

k_з.у. – коэффициент запаса на уплотнение,

k_сл- коэффициент, учитывающий толщину укладываемого слоя,

k_в– коэффициент использования внутрисменного времени k_в=0,75,

k_т=0.70-коэффициент перехода от технической производительности к эксплуатационной).

Распределители ДСМ

Модель	Ширина полосы укладки b, м	Толщина слоя h_сл, м	Рабочая скорость Vp, км/ч	Стоимость эксплуатации, у.е./ч
ДС-54	3,75	0,04..0,2		6,1
ДС-8	3,75	0,04..0,2		4,9

· ДС-54

· ДС-8

HAMM

GRW 10

BOMAGBW

PDH-3

, .

Урал-55224

, .

у.е/см.

МАЗ-5516

, .

у.е/см.

Volvo А35D

, .

у.е/см.

GD825A (KOMATSU)

t_пер=0,005ч

q=0,75*0,85²*4,88*0,85=2,24м³/ч

t_ц=0,001+0,0005+0,005=0,0065 ч;

у.е/см.

HAMM

GRW 10

у.е/см.

BOMAGBW

PDH-3

, .

у.е/см.

13 )Транспортировка асфальтобетонной смеси на расстояние 7 кмс АБЗ автомобилями - самосвалами

Формула в общем виде:

гдеq_a – грузоподъёмность автомобиля-самосвала, т;

L – дальность транспортировки, км;

V – скорость движения, км/ч;

t_n – время погрузки автомобиля, ч;

t_p – время разгрузки автомобиля, ч (t_p=0,05 ч);

k_B – коэффициент использования внутрисменного времени (k_B=0,70);

k_T – коэффициент перехода от технической производительности к эксплуатационной (k_T=0,60).

Автомобили-самосвалы

Модель	Грузоподъёмность q, т	Скорость движения V, км/ч	Стоимость эксплуатации, у.е./ч
по грунтовым дорогам	по дорогам с твёрдым покрытием
Урал-55224	7,22			3,9
МАЗ-5516	16,5			7,5
Volvo А35D	32,5			8,9

Асфальтоукладчики

Модель и тип машины	Ширина полосы укладки b, м	Толщина слоя h_сл, м	Рабочая скорость V_p, м/ч	Стоимость эксплуатации, у.е./ч
ДС-189 на гусеничном ходу	3,0…5,0	До 0,20	108…516	9,5
ДС-179 на гусеничном ходу	3,0…7,0	До 0,30	60…840	15,0
VOGELESUPER 1603 на колёсном ходу	2,5…8,0	До 0,30	До 1000	24,0

· ДС-189 на гусеничном ходу

П=312*(3,75-0,05)*0,12*0,65*0,75*0,75*1,7*1,3=111,93 т/ч

· ДС-179 на гусеничном ходу

П=450*(3,75-0,05)*0,12*0,65*0,75*0,75*1,7*1,3=161,44 т/ч

· VOGELESUPER 1603 на колёсном ходу

П=500*(3,75-0,05)*0,12*0,65*0,75*0,75*1,7*1,3= 178,4т/ч

GRW 10

· BOMAG BW

PDH-3

17 )Транспортировка мелкозернистой асфальтобетонной смеси на расстояние 7 кмс АБЗ автомобилями - самосвалами

Формула в общем виде:

гдеq_a – грузоподъёмность автомобиля-самосвала, т;

L – дальность транспортировки, км;

V – скорость движения, км/ч;

t_n – время погрузки автомобиля, ч;

t_p – время разгрузки автомобиля, ч (t_p=0,05 ч);

k_B – коэффициент использования внутрисменного времени (k_B=0,70);

k_T – коэффициент перехода от технической производительности к эксплуатационной (k_T=0,60).

Автомобили-самосвалы

Модель	Грузоподъёмность q, т	Скорость движения V, км/ч	Стоимость эксплуатации, у.е./ч
по грунтовым дорогам	по дорогам с твёрдым покрытием
Урал-55224	7,22			3,9
МАЗ-5516	16,5			7,5
Volvo А35D	32,5			8,9

Асфальтоукладчики

Модель и тип машины	Ширина полосы укладки b, м	Толщина слоя h_сл, м	Рабочая скорость V_p, м/ч	Стоимость эксплуатации, у.е./ч
ДС-189 на гусеничном ходу	3,0…5,0	До 0,20	108…516	9,5
ДС-179 на гусеничном ходу	3,0…7,0	До 0,30	60…840	15,0
VOGELESUPER 1603 на колёсном ходу	2,5…8,0	До 0,30	До 1000	24,0

· ДС-189 на гусеничном ходу

П=312*(3,75-0,05)*0,05*1*0,75*0,75*1,7*1,3=72,62 т/ч

· ДС-179 на гусеничном ходу

П=450*(3,75-0,05)*0,05*1*0,75*0,75*1,7*1,3=103,5 т/ч

· VOGELESUPER 1603 на колёсном ходу

П=500*(3,75-0,05)*0,05*1*0,75*0,75*1,7*1,3= 115 т/ч

GRW 10

· BOMAG BW

PDH-3

Урал-55224

, .

у.е/см.

МАЗ-5516

, .

у.е/см.

Volvo А35D

, .

у.е/см.

Уплотнение щебня катками

Формула в общем виде:

где b – ширина подметания за один проход, м;

a – ширина перекрытия следа, м (а=0,20 м);

l_пр – длина прохода, м (l_пр=50 м);

h_сл – толщина уплотняемого слоя в плотном теле;

t_п – затраты времени на переход к соседнему следу, ч (t_п=0,005 ч для самоходных);

n=8– число проходов по одному следу;

V_р – рабочая скорость, км/ч;

k_в - коэффициент использования внутрисменного времени (k_в=0,75);

k_т – коэффициент перехода от технической производительности к эксплуатационной (k_т=0,75).

Модель	Тип машины	Масса, т	Ширина уплотняемой полосы b, м	Стоимость эксплуатации, у.е./ч
ДУ-65	Пневмоколесный (4+4)		1,70	5,9
HAMM GRW 10	Пневмоколесный (4+4)	8,8	1,74	5,6
BOMAG BW 219PDH-3	Кулачковый	19,6	2,13	8,0

ДУ-65

=52,43,

HAMM

GRW 10

BOMAGBW

PDH-3

, .

МК-10

м/ч

ДЭ-21М-02

м/ч

ЭД-82 “Полидор”

,м/ч

ГЛАВА- V Разработка технологии строительства дорожной одежды.

Перечень технологических операций:

1. Чистое профилирование поверхности земляного полотна автогрейдером.

2. Доуплотнение верхней части земляного полотна катками.

3. Транспортировка песка из карьера на расстояние 7 км автомобилями-самосвалами.

4. Разравнивание песчаного грунта автогрейдером.

5. Профилирование песчаного слоя автогрейдером.

6. Уплотнение песчаного слоя катками при оптимальной влажности.

7. Транспортировка щебня автосамосвалами из карьера на расстояние 7 км.

8. Распределение щебня распределителем ДСМ.

9. Уплотнение слоя щебня катками.

10. Подсыпка обочиныпеском,транспортировка песка для обочины самосвалом.

11.Распределение песка на обочине автогрейдером.

12.Уплотнение песка на обочине.

14. Распределение крупнозернистой асфальтобетонной смеси асфальтоукладчиком.

15. Уплотнение а.бк/з слоя катками (легкими).

16. Уплотнение а.бк/з слоя катками (тяжелыми).

18.Распределение мелкозернистой асфальтобетонной смеси асфальтоукладчиком.

19.Уплотнение а.бм/з слоя катками (легкими).

20.Уплотнение а.бм/з слоя катками (тяжелыми).

21.Транспортировка щебна для укрепления обочины.

22.Распределение щебня щебнеукладчиком.

23.Уплотнение щебня катками.

24.Технический перерыв 7-14 суток

25.Нанесение разметки марировщиком.

26.Сводная таблица

1) Чистое профилирование поверхности земляного полотна автогрейдером:

Формула в общем виде:

где b – длина отвала, м;

- угол установки отвала в плане ( =50°);

а=0,5 – величина перекрытия следа, м;

l_пр =100 – длина прохода машины, м;

V_р – рабочая скорость, км/ч;

t_разв=0,01– время разворота, ч;

t_пер=0,005 – затраты времени на переключение передач, подъём и опускание рабочего органа, ч;

n=5– число проходов по одному следу;

k_гр=1,0– коэффициент, учитывающий группу материала по трудности разработки;

k_в=0,75– коэффициент использования внутрисменного времени;

k_т=0,60– коэффициент перехода от технической производительности к эксплуатационной.

модель	Длина отвала, b,м	Высота отвала, h,м	Рабочая скорость при профилировании, , км/ч	Стоимость эксплуатации у.е./ч
ГС-10,01	2,5	0,47		5,2
ДЗ-180А	3,74	0,62	12,0	7,7
GD825A (KOMATSU)	4,88	0,85	12,0	9,3

ГС-10,01

у.е/см.

ДЗ-180А

у.е/см.

GD825A (KOMATSU)

у.е/см.

2) Доуплотнение верхней части земляного полотна катками:

Формула в общем виде:

где b – ширина подметания за один проход, м;

a – ширина перекрытия следа, м (а=0,20 м);

l_пр – длина прохода, м (l_пр=50 м);

t_п=0,005 – затраты времени на переход к соседнему следу, ч;

n=10 – число проходов по одному следу;

V_р – рабочая скорость, км/ч;

k_в - коэффициент использования внутрисменного времени (k_в=0,75);

k_т=0,75 – коэффициент перехода от технической производительности к эксплуатационной.

Модель	Тип машины	Масса, т	Ширина уплотняемой полосы b, м	Стоимость эксплуатации, у.е./ч
ДУ-65	Пневмоколесный (4+4)		1,70	5,9
HAMM GRW 10	Пневмоколесный (4+4)	8,8	1,74	5,6
BOMAG BW 219PDH-3	Кулачковый	19,6	2,13	8,0

ДУ-65

=233,

у.е/см.

HAMM

GRW 10

у.е/см.

BOMAGBW

PDH-3

, .

у.е/см.

3) Транспортировка песка из карьера на расстояние 0,85 км автосамосвалами.

Формула в общем виде:

гдеq_a- грузоподъемность автомобиля-самосвала, т

L- дальность транспортировки, км

V-скорость движения, км\ч

t_П- время погрузки автомобиля, ч

12 3 Следующая ⇒

Поделиться с друзьями:

Автоматическое растормаживание колес: Тормозные устройства колес предназначены для уменьшения длины пробега и улучшения маневрирования ВС при...

Организация стока поверхностных вод: Наибольшее количество влаги на земном шаре испаряется с поверхности морей и океанов (88‰)...

Кормораздатчик мобильный электрифицированный: схема и процесс работы устройства...

Индивидуальные и групповые автопоилки: для животных. Схемы и конструкции...

Толщина разравниваемого слоя	l_п, м	K_{р в}
0,1	8,0	0,85
0,2	6,5	0,75
0,3	5,0	0,55
0,5	3,5	0,3