Порядок приемки машин на обслуживание или ремонт, техниче-ская документация

 

 

В капитальный ремонт принимаются полнокомплектные машины или ча-сти машин, представляющие собой отдельные сборочные единицы (агрегаты), выработавшие установленный ресурс в показателях, оговоренных соответству-ющим приказом МПС. Приемка в ремонт некомплектных машин или агрегатов запрещается.

 

Машины принимают в капитальный ремонт по графику, разработанному службой дороги на основании ожидаемой интенсивности использования ма-шин. Машины, нуждающиеся в ремонте, потребность в котором возникла в ре-зультате аварии или нарушения правил эксплуатации (в том числе и техниче-ской эксплуатации), принимают в ремонт только по соглашению с дорожными механическими мастерскими.

 

По результатам выполнения плановых мероприятий технического обслу-живания и текущего ремонта, а также на основании детального обследования технического состояния машины составляют опись, которую высылают в до-рожные механические мастерские за 45 сут до отправки машины в ремонт. Опись технического состояния подписывает руководитель предприятия-владельца машины или его заместитель.

 

За 2—3 дня до отправки в капитальный ремонт машину снимают с вы-полнения погрузочно-разгрузочных работ для подготовки, которая включает проверку комплектности машины, очистку от пыли и грязи, удаление рабочих и смазочных жидкостей из систем и емкостей, предохранение открытых неокра-шенных мест металлических деталей от коррозии, упаковку мелких деталей и деталей, которые могут быть поврежденными при транспортировке.

 

В мастерские вместе с машиной должны быть отправлены наряд-заказ, подписанный руководителем и главным бухгалтером предприятия с указанием всех платежных и отгрузочных реквизитов; копия ранее высланной описи тех-

 

нического состояния машины с отметкой о комплектности и с указанием изме-нений в состоянии машины, выявленных в процессе подготовки последней к отправке в ремонт; технический паспорт (формуляр) машины; журнал учета технического обслуживания и ремонта машины, сопроводительный лист.

 

Без наличия указанных документов машины в ремонт не принимают. При ремонте козловых (мостовых) кранов агрегатным методом технический паспорт и журнал учета технического обслуживания предъявляют на месте.

 

Машины, отправляемые в ремонт, по конструкции должны соответство-вать моделям завода-изготовителя. Возможные конструктивные изменения должны соответствовать образцам, изготовленным по утвержденной МПС до-кументации.

 

Машины, прибывшие в капитальный ремонт, осматриваются комиссией в составе заместителя начальника мастерских и мастера цеха с участием предста-вителя заказчика, о чем составляется акт. В акте отмечается комплектность ма-шины, уточняется ее общее техническое состояние, соответствие конструкции завода-изготовителя или утвержденной МПС документации, наличие сопрово-дительных документов. Отдельным пунктом в акте отмечают все нарушения требований по подготовке машины к ремонту (например, наличие рабочих жидкостей и смазок в системах и емкостях). Один экземпляр акта направляют заказчику. При ремонте козловых (мостовых) кранов агрегатным методом при-емный акт составляется на месте эксплуатации.

 

На машину, присланную в капитальный ремонт по техническому состоя-нию, подлежащую списанию, комиссией под руководством начальника мастер-ских или главного инженера составляется техническое заключение с указанием причин списания. Техническое заключение и присланную с машиной докумен-тацию в пятидневный срок направляют заказчику для оформления акта списа-ния. Копию технического заключения направляют в службу контейнерных пе-ревозок и коммерческой работы.

 

Конкретный объем работ при капитальном ремонте каждой машины, а также замена тех или иных узлов и деталей устанавливаются мастерскими только после полной разборки машины и мойки всех без исключения деталей в

 

результате дефектации согласно действующим руководствам по капитальному ремонту машин каждого типа. Для производства капитального ремонта состав-ляется дефектная ведомость в двух экземплярах с перечислением всех дефектов по каждой детали. В случае необходимости в ведомость включают перечень дополнительных работ, связанных с приведением машины в ремонтное состоя-ние (очистка от пыли и грязи, слив рабочих и смазочных жидкостей и т. д.). Ко-пию дефектной ведомости высылают заказчику только по требованию. Ведо-мость служит основанием для получения со склада запасных частей и материа-лов, а также для разработки технологических маршрутов восстановления дета-лей.

 

Выпускаемые из ремонта машины должны быть приняты службой техни-ческого контроля мастерских на основании результатов проверок и испытаний, установленных соответствующим руководством по капитальному ремонту. Выдача машины из ремонта должна быть оформлена актом сдачи, который подписывается представителями мастерских в лице мастера цеха и представи-телем заказчика. При приеме машины проверяется комплектность собранной машины и качество сборки.

 

Представитель заказчика обязан ознакомиться с актом технического кон-троля при выпуске машины из ремонта, с ведомостью дефектов, паспортными данными на вновь поставленные цепи и тросы, сертификатами на материалы, а также с записями в паспорте (формуляре) в журнале учета технического обслу-живания и ремонта машин. В процессе приема машин, выявленные заказчиком дефекты и несоответствия выполненных работ ведомости дефектов и техниче-ским условиям, оговоренным соответствующими руководствами по капиталь-ному ремонту, устраняются ремонтным предприятием с целью повторного предъявления машины к сдаче.

 

Выданная из ремонта машина силами мастерских подготавливается к консервации для транспортирования к месту эксплуатации. При этом все не-окрашенные металлические части должны быть покрыты защитным слоем смазки, стекла защищены от повреждения, мелкие части машин, а также части, которые могут быть повреждены при транспортировке, упакованы. К выпуска-

 

емой из ремонта машине прилагают: паспорт и формуляр предприятия-изготовителя с отметками о произведенном ремонте; акт о выдаче изделия из ремонта; акт испытаний, проведение которых предусмотрено действующими правилами и нормативами на испытания; документ о консервации и упаковке по ГОСТ 2.601—68 (при транспортировании машины заказчику).

 

При ремонте козловых кранов агрегатным методом допускается делать только соответствующие записи в паспорте (формуляре) машины сразу после окончания ремонта и сдачи машины в эксплуатацию.

 

Мастерские должны выпускать машины из ремонта исправными и гаран-тировать их работоспособность в течение шести месяцев или соответствующую грузопереработку, исчисленную по среднесетевым данным с момента ввода в

 

эксплуатацию при соблюдении заказчиком правил эксплуатации, установлен-ных действующими инструкциями. Гарантийные обязательства мастерских должны быть отражены в паспорте отремонтированной машины.