Комплектность конструкторской документации. Виды конструкторских документов.

При определении комплектности различают: 1) основной конструкторский документ.(для детали -рабочий чертёж, для сб.ед.- спецификация) 2) основной комплект конструкторской документации.(включает в себя КД, относящиеся ко всему изделию в целом) 3) полный комплект конструкторской документации.(включает в себя основной комплект КД на изделие, а также основные комплекты КД на составные части).

Виды КД: Чертёж детали, сб. чертёж, спецификация, чертёж общего вида, теоретический чертёж, габаритный ч., монтажный ч., схема, поясн. Записка, технические условия.

3.6 Сборочные чертежи. Определение, содержание и требования к оформлению.

Сб. чертёж – документ, содержащий изображение сборочной единицы и другие данные, необходимые для её сборки и контроля.

При выполнении СБ следует руководствоваться следующим: 1)сборка изделия выполняется по СБ чертежам; 2)в СБ чертежах должны содержаться необходимые сведения по размерам, посадкам и т.д. для возможности составления рабочих чертежей деталей.

Главный вид (вид спереди) размещают в верхней левой части чертежа, который должен давать наиболее полное представление о форме и размерах изделия. На СБЧ проставляют размеры: 1)габаритные; 2)присоединительные; 3)размеры и посадки основных сопряжений, размеры, характеризующие эксплуата-ционные параметры изделия и положение отдельных элементов конструкции. На СБЧ могут проставляться размеры отдельных элементов если требуется их механическая обработка в собранном виде. В этом случае на обработанной поверхности проставляют требования по шероховатости.

На СБЧ при необходимости приводят технические характеристики изделия. При выполнении СБЧ следует применять упрощения и условности, которые допускает ЕСКД: 1)на разрезах изображают нерассечёнными составные части изделия, на которые составляются отдельные сборочные чертежи; 2)типовые, покупные и др. широко применяемые изделия выполняют внешними очертаниями, т.е. без мелких выступов, впадин и т.д.

3.7 Рабочие чертежи деталей. Определение, содержание и требования к оформлению.

Чертёж детали – документ, содержащий изображение детали и другие данные для её изготовления и контроля.

На рабочем чертеже детали должны быть выполнены все размеры, необходимые для изготовления и контроля, приведены данные о материале, шероховатости поверхности, технические требования. Деталь изображают в законченном виде, в каком она поступает на сборку. Деталь располагают так как она должна устанавливаться при обработке на станке, т.е. если предполагается токарная обработка – ось горизонталь-ная. Детали должны быть технологичными, т.е. согласованными с производственным процессом изготовления. Особое внимание – на простановку размеров. При проектировании детали следует учитывать их потребное количество. Рабочие чертежиразрабатывают на все детали изделия. Исключение составляют детали, изготовленные из сортового материала отрезкой под прямым углом. В этом случае в спецификации приводят данные необходимые для изготовления и контроля детали, а чертежи не выполняются. В спецификации в колонке формат ставят БЧ (без чертежа). В технических требованиях приводят данные о термической обработке, о краске и т.д. Приводятся оговорки о справочных размерах и о свободных размерах (на которые нет документов), не указанные предельные отклонения размеров отверстий Н14, валов h14, остальных ±(JT14)/2. Если на чертеже вообще нет допусков, то пишут предельные отклонения размеров ±(JT14)/2.

3.8 Руководство по эксплуатации. Порядок составления и содержание.

Руководство по эксплуатации – это документ, регламентирующий требования

К изделию при его эксплуатации, выполняется по ГОСТ 2601-95.

Рук.-во по э. включает в себя 3 раздела: техническое описание, инструкция по э., инструкция по обслуживанию.

Техническое описание предназначено для изучения изделия и содержит описание его устройства и принцип действия а так же технические характеристики и иные сведения, необходимые для наиболее полного использования его возможностей. В инструкции по э. излагаются сведения необходимые для правильной эксплуатации изделия и поддержания его в постоянной готовности к действию. В инструкции по обслуживанию излагаются сведения необходимые для правильного обслуживания изд.-я в целом, поддержание его в рабочем состоянии.
3.9 Типы посадок гладких цилиндрических сопряжений (привести примеры и дать характеристику каждого типа).

Приняты пропорциональными Корню кубическому из размера. Характер соединения сопряженных деталей определяется посадкой, ограничивающей величины натягов или зазоров в соединении. Посадки разделяют на три группы: с натягом, с зазором и переходные. Посадки с натягом (прессовые) применяют в основном для неподвижного соединения деталей без дополнительного крепления. Переходные посадки, т.е. посадки, в которых может быть как натяг, так и зазор (в зависимости от сочетания действительных размеров сопрягаемых деталей), применяют для неподвижного соединения деталей с дополнительным креплением шпонками, штифтами и винтами. Эти посадки в основном служат для центрирования сопрягаемых деталей. Посадки с зазором (подвижные) применяют в подвижных сопряжения

(кинематических парах); из них посадку скольжения также применяют в неподвижных при работе машины соединениях, но подверженных частой сборке и разборке.

Для прессовых посадок рассчитывают натяг по условию передачи требуемой нагрузки, а для подвижных — оптимальный зазор для создания жидкостного трения с учетом температурных деформаций. Часто зазор ограничевается требованиями точности.

Если предельные отклонения сохраняются (для данного диаметра и класса точности) постоянными у охватывающей детали — отверстия, то система допусков и посадок называется системой отверстия, а если у охватываемой детали — вала, это система называется системой вала.

К системе отверстия номинальный размер совпадает с наименьшим предельным размером отверстия, а поле допуска втулки располагаетсяв тело втулки. В системе вала номинальный размер совпадает с наиболь­шим предельным размером вала, а поле допуска вала располагается в тело вала.

Основное применение в машиностроении имеет система отверстия, обес­печивающая сокращение ассортимента дорогих инструментов для обра­ботки отверстии.

Применение системы вала вызывается следующим:

1) использованием для валов чистотянутого калиброванного материала без последующей обработки (в сельскохозяйственном и текстильном маши­ностроении и некоторых областях приборостроения);

2) выполнением посадочных поверхностей наружных колец подшип­ников качения по системе вала (во избежание необходимости выпуска под­шипников с различными допускаемыми отклонениями по наружному диа­метру);

3) возможностью поставить гладкий вал вместо ступенчатого.