Технические данные реле РП-2

Сопротивление 2- й ступени ослабления поля ТЭД	0,0335Ом
Ток включения реле	2850÷2900.А
Ток отключения реле	4200÷4250.А

Реле РП-3

Реле РП-3 предназначено для ограничения скорости вращения якорей ТЭД при разносном боксовании (когда боксуют все шесть ТЭД) или при превышении скорости движения тепловоза более 105 км/час.Реле срабатывает при токе Г.Г. 2550-2600 А.

Через единственную З.Б. между проводами 1952 и 1953 создается цепь питания реле РУ-19 и РУ-13, после чего происходит полный сброс нагрузки, и дизель переходит в режим работы холостого хода.

Реле боксования:

РБ-1

РБ-1 предназначено для зашиты ТЭД от разноса при боксовании колёсных пар, а также для зашиты Г.Г. от «прострела» при боксовании. Единственная З.Б. между 1037 и 1048 создает цепь питания катушки реле РУ-17. В результате срабатывания РУ-17 мощность ДГУ уменьшается на 45-50%. Получает питание МР-5 и мощность ДГУ уменьшается еще на 10-15%, т.е мощность ДГУ при срабатывании РБ-1 снижается на 55-65%. При боксовании уменьшается подача топлива.

РБ-2

Если боксование не прекращается в результате срабатывания РБ-1, то подключается РБ-2, единственная З.Б которого между проводами 1040 и 1044 создает цепь питания катушек реле РУ-5 и РВ-5. В результате срабатывания этих реле снимается мощность с ДГУ на 55-65%, включается зуммер и создается цепь на сигнальную лампу «сброс нагрузки». Реле РВ-5 своей замыкающей блокировкой с выдержкой времени на размыкание 1,5-5 сек между проводами 1171 и 1174 шунтирует часть резистора СОУ, ток в ОУ-АВ увеличивается, и мощность ДГУ уменьшается ещё на 20%.

РБ-3

Самое чувствительное реле РБ-3. Оно срабатывает при езде на ослабленном поле ТЭД (когда включится реле РУ-16). Его единственная З.Б. между проводами 1959 и 1960 создает цепь питания катушек реле РУ-5 и РВ-5. Дальнейшие действия схемы тепловоза такие же, как и при срабатывании РБ-2.

При срабатывании РБ-1, РБ-2, РБ-3 с ДГУ в обшей сложности снимается 80% нагрузки. Восстановление нагрузки после прекращения боксования происходит постепенно так: вначале шунтируется сопротивление ССН цепи ОЗ-АВ; затем в работу вступает ИД (МР-5 теряет питание), тем самым подключается ОР-АВ, через 1,5-2 сек вводится сопротивление СОУ в цепь ОУ-АВ. При такой работе электрической схемы резких переходных процессов в системе ГГ. ─ ТЭД не происходит. Поэтому уменьшается вероятность возобновления боксования. РБ-1 включается при разности потенциалов между сравниваемыми ТЭД около 9. В; РБ-2 при 12,5 В; РБ-3 включается при ослабленном поле ТЭД-2,76 В.

В электрической схеме тепловоза 2ТЭ10М применены два типа РБ: два РК-221 и одно РК-231.

Таблица 4.5

Технические данные реле боксования

 

Тип реле	РК-221	РК-231
Напряжение срабатывания	2,6 В	1,2+0.06 В
Сопротивление катушек	4,95 Ом	1,12 Ом
Ток срабатывания	0,5. А	1,07.А

Амплистат возбуждения АВ-ЗА

Регулирует ток возбуждения тягового генератора. Это магнитный усилитель с внутренней обратной связью с двумя магнитопроводами, на каждом из которых намотано по одной рабочей обмотке. Обмотки подмагничивания амплистата – управляющая ОУ, задающая ОЗ, регулировочная ОР и стабилизирующая ОС – обхватывают оба магнитопровода, которые стягиваются шпильками с помощью уголков. Выводы катушек выполнены проводами на специальных изолированный панелях.

Принцип действия амплистата основан на использовании явления магнитного насыщения стали. Рабочие обмотки (обмотки переменного тока) представляют для переменного тока индуктивное сопротивление. По мере увеличения напряжения магнитного поля (при увеличении частоты питания рабочих обмоток переменным током от синхронного подвозбудителя) сталь сердечников насыщается, а магнитная проницаемость уменьшается, т.е. уменьшается индуктивность рабочих обмоток. Если одну из управляющих обмоток питать постоянным током и тем самым увеличивать насыщение сердечника, то в следствие уменьшения индуктивности рабочих обмоток их индуктивное сопротивление уменьшается, следовательно, ток в рабочих обмотках, в цепь которых включена нагрузка, возрастет. Чем больше ток управления, тем меньше индуктивное сопротивление рабочих обмоток и тем больше ток нагрузки.

Управляющая обмотка включена встречно задающей и регулировочной так, что намагничивающие силы вычитаются.

Таблица 4.6